标题:中国和巴基斯坦之间：“一带一路”已变成“债务通道”
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中国和巴基斯坦之间，“一带一路”已经变成了一条“债务通道”，这是世界报网站上的
一个标题。《世界报》记者朱利安·布伊索（Julien Bouissou）在专栏文章中指出，连
接中国与印度洋的大型基础设施项目是中国的“一带一路”的枢纽，可是，这些项目目前
却蹒跚不前。
文章表示，从新疆到阿拉伯海的中巴经济走廊陷入了债务的流沙。然而，这却是“一带一
路”倡议的旗舰项目，这项宏伟的计画旨在通过北京融资的新基础设施，将亚洲与欧洲和
非洲连接起来。
2015年4月，中国国家主席习近平前往伊斯兰堡正式启动了中巴经济走廊的建设，签署了
不少于51项协议。巴基斯坦领导人谢里夫说：“我们的友谊比山高，比海深，比蜜甜。”
可是，从那之后，两国的关系就略有冷淡了。审查中巴经济走廊主要项目的联合合作委员
会（JCC）的会议被一推再推，先是被推到了2020年年底，然后又被无限期的推迟。根据
巴基斯坦《黎明日报》的报道，原因是，就经拉合尔连接白沙瓦和卡拉奇的铁路路线的现
代化建设，双方在资金上存在分歧。整个项目需要的资金，计画是620亿美元，到目前为
止，用于建设的有250亿美元。
文章写道，陷入债务危机的巴基斯坦再也负担不起庞大的基础设施项目。德国一智库（
Mercics）的分析师雅各布‧马尔德尔（Jacob Mardell）表示，就中国来说，“中国在财
政援助方面更加谨慎了”。在过去的十年中，中国一直很慷慨，但现在中国不太愿意再提
供低息贷款了。有一半的低收入和中等收入国家可能或已经出现了债务危机，北京担心会
出现一系列的债务违约。中国开发银行和中国进出口银行在海外的贷款从2016年的每年
750亿美元减少到了2019年的40亿美元。
文章还指出，政治环境也发生了变化。在这一领域，巴基斯坦比中国更难以预测：巴基斯
坦政府随着选举或军事政变而不停地变换。总理伊姆兰·汗（Imran Khan）与北京的友谊
比前任低，他在2018年的竞选期间曾批评某些项目存在腐败，但是，在上任后，他还是采
取了比较和解的语气。
巴基斯坦《黎明日报》的专栏作家库拉姆·侯赛因（Khurram Husain）表示：“可能，现
任政府对中巴经济走廊的兴趣不及前任，但现任政府尤其是没有管理如此多项目的行政能
力。”另外，原本希望从许多项目中受益的商界也没有了那么多的热情。赫拉姆·侯赛因
说：“除了一些当地的水泥厂，巴基斯坦企业没有从中受益，他们甚至担心中国企业在巴
基斯坦市场上展开竞争。”
文章还表示，中巴经济走廊还让它没有经过的其他巴基斯坦省份感到受到了排斥，并加剧
了这些省份的分离主义紧张局势，以至于中国公民成为叛乱分子发动袭击的目标。文章还
表示，北京认为，繁荣将会保证社会稳定。但中国的发展模式并不是那么容易输出的。
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