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海航董座首度受访、也是最后一次　王健问记者：有人害你，该怎办
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中国海航集团董事长王健在法国考察时离奇跌死引起各方面的喘测，中国媒体《中国经济
周刊》，5日刊登王健生前的专访，报导指这是王健第一次接受媒体的独家专访，但记者
也没想到，亦成为最后一次。当中被记者问及海航情况，王健表露毫不掩饰的不安感，又
称做企业很难，并反问记者“如果有人来害你，抢你，你给不给，告诉我怎么办？”
记者在4月在海南岛海航总部访问王健，另距离王健离世仅2个月时间，报道指，王健“不
回避任问题”，直接面对所有提问，包括尚未平息的风波、股价问题、香港房地产生意，
还有一些他称为“不便对外公布”的问题。这个访问是王健首次接受传媒专访，报道称连
海航内部也感到意外。
“没有攀附权贵”
报道中指出，纵使王健礼貌应导记者提问，但仍难掩王健的焦虑，他向记者主动提及过去
一年令海航陷入焦头烂额的质疑，像是压抑已久的委屈，像是找机会不吐不快。
“2017年海航所经历的一切，完全没有想过，脑袋也大了”。
王健被记者问到海航有否攀附权贵时，王健手用力一摆称“不可能”，又称海航经营25年
，如果说攀附任何一个权贵，没可能活到今天，“你看那些攀附权贵的企业，有活着的吗
？”又指做企业很难，“好也不行、坏也不行。好，有人来抢你，坏，有人来害你，如果
别有用心的人来害你，抢你，你给不给？你告诉我怎样办？报道指王健提高了高量，情绪
有些激动。
当记者询问成立慈航基金会是否是一个办法，王健却没有回应。
海航股份结构大规模异动
2017年，海航的股份结构出现很大调整，由于海航面临结构性崩溃的问题，公司宣布一名
译音叫贯君的中国商人，将29.3%的股份交给在美国注册的Hainan Cihang Charity
Foundation INC公司。海航的声明中指，基于所有股东的个人承诺，万一有任何股东离世
或离开公司，基金会在海航集团的持股比例会继续增加。最终，海航会由慈航基金会所有
。而王健与另一名海航创办人陈峰，并各自占有14.98%股份。
另一个慈航基金会则占有22.7%，代表两个慈航组织（一中国注册一美国注册）已占有海
航52％的股权，但为何这名译音贯君的商人，持股量比两大创办人更多，海航却未有回应
。
王健在报道称，慈航这个提议是他在2011年至2013间构想，向陈峰以及其他小股东作思想
工作。王健指“大家有不同意见，有些认为希望将来股份留给孩子，死后可以给他们延续
。但我说儿孙自有儿孙福，你给他们留下钱，恐怕就是祸害。”
神秘商人贯君是谁　为何是大股东
而王健亦万万想不到，他的构思距离他“交回”股份的时间会是多么接近，王健的离世，
是否代表他的14.98%的股分，将交到基金会管理？如果归基金会所有，将来基金会又如何
管理？而令人奇怪的，是王健在访问时，亦透露打算将持有29.5% Cihang Foundation.的
部分股权转到香港一间新的慈善基金会，意图再一次改变改变股权结构。
《法国广播电台》引述中国学者荣剑提出的三个疑问，第一，海航何时私有化，高官将国
企化的资金来自何处？第二是神秘商人贯君是谁？为何他可以成为第一大股东，第三，为
何Cihang Foundation.在美国注册，基金到底是谁在背后操盘？最后一个问题是为何中国
要试图付出巨大资本拯救海航这个私人企业？
《中国经济周刊》指，海航旗下的渤海金控宣布成功发行10.6亿元人民币的公司债，在海
航的艰难的营运情况得到一点舒缓。但根据《彭博》（Bloomberg ）报道，海航的债务高
达6000亿元人民币（约新台币2兆7504亿元），北京当局是否举尽全力营救海航这个烂摊
子，亦是未知之数。