无法赚取一分钱 大马确定终止隆新高铁计画
中央通讯社
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201805290193-1.aspx
（中央社记者黄自强新加坡29日专电）全长约350公里、可大幅缩减新加坡与吉隆坡通勤
时间的隆新高铁计画，大马政府决定喊卡，首相马哈地强调，这项总值达马币1100亿元的
高铁计画，却无法让大马赚取一分钱。
新加坡与马来西亚于2016年7月签署谅解备忘录，同年12月13日在吉隆坡签署马星高铁（
新加坡称为“新隆高铁”、马来西亚称“隆新高铁”）双边协定。这段连通新加坡与吉隆
坡的高速铁路预计2019年上半年动工，2026年通车启用，往返最快90分钟。
新加坡位于马来半岛最南端，从新加坡赴吉隆坡或再转赴槟城、怡保等城市，搭机、开车
或利用长途巴士虽是最佳选择，仍需耗费大量时间成本。如果新山关卡大排长龙，更让大
多数在新加坡工作的大马劳工假日回乡路迢迢。
隆新高铁计画规划设8个车站，包括吉隆坡的马来西亚城、布特拉再也、森美兰州的芙蓉
、麻六甲州的爱极乐、柔佛州的麻坡、峇株巴辖、依斯干达公主城，以及新加坡裕廊东。
隆新高铁计画如果落实，从异乡游子、星国人士前进大马商务、旅游的交通动线观察，无
异是一大亮点，除了通勤成本大幅降低，也有利双边经贸交流。
目前从新加坡驾车赴吉隆坡约需4小时，长途巴士约6小时，改搭飞机需接近1小时。高铁
则为90分钟。
这项由前首相纳吉（Najib Razak）执政时代与新加坡签订的协定，却随新政府上台将划
上休止符。首相马哈地（Mahathir Mohamad）急欲整顿大马困顿的财政状况是其中的关键
原因。
马哈地以隆新高铁为例，说明大马必须放弃一些不必要计画，这项耗资1100亿元（约新台
币8273亿元），大马却一无所获。这项计画必须终止，这也是最终的决定。
马哈地指出，终止隆新高铁已是最后的决定，但大马与新加坡仍有合约，“这需要时间”
。
大马媒体报导认为，隆新高铁虽可缩小两地通勤时间，却耗资甚钜，大马无法从中受惠。
大马政府确定要终止隆新高铁计画，可能要面临高达马币5亿元（约新台币37亿6045万元
）赔偿金。新加坡交通部迄今尚未接获大马要求终止双方合作项目的正式通知。
记者在今年5月9日大马大选前后，实际走访最靠近新加坡的柔佛州新山地区。隆新高铁兴
建与否，不仅是选战期间争议焦点，更是茶余饭后讨论话题，大马人民可能会忧心这项看
似美好的高铁计画，是否会衍生出更多的贪腐弊端。
另外，抱持反对意见的人也不在少数，吉隆坡有第一线的新闻工作者，从采访多场高铁论
坛为例，说明星马两国真有意愿共同做好隆新高铁，“取消真的很可惜”。
根据熟悉吉隆坡交通发展人士分析，拟议中的吉隆坡马来西亚城站，周边区域堪称吉隆坡
历史悠久的绿地，也是位处市中心的真正黄金地段。
他指出，站址附近除了部分属于政府用地，绝大部分是来自广东及福建的华人墓地，一旦
兴建高铁势必对华人墓地迁移造成不利影响。大马历届政府均对这块土地有高度兴趣，但
这是多数华人后代不愿见到的结果。
去除财政困顿、交通动线与文化等有关的可能因素，大马政府目前积极革新，想摆脱昔日
贪腐形象，检讨与其他国家签署的协定，可能也是藉以提高国家地位，重新掌握谈判筹码
的最佳时机。
大马与新加坡签署的隆新高铁协定，虽然是新政府检讨前朝政府的多项大型计画项目之一
，大马目前也与中国方面接触，针对造价高达马币550亿元（约新台币4136亿5002万元）
的东海岸铁路计画展开谈判。
马哈地昔日曾担任大马首相长达22年，他今年大选再度披挂上阵，与在野势力合组“希望
联盟”，一举扳倒由纳吉领军、执政多年的国民阵线，赢得政权。
大马人民对马哈地重掌政权有高度期待，希望他带领大马走出困顿，再创新局，老谋深算
的马哈地重新检讨前朝与外国政府签署的协定，隆新高铁只是其中一例，但是否借此争取
更多与外国政府的合作筹码，有待观察。（编辑：陈俊硕）