[新闻] 默克尔访华推动中德延续“黄金十年”

楼主: wxlin1983 (七曜会)   2014-07-07 12:53:00
默克尔访华推动中德延续“黄金十年”
http://cn.nytimes.com/world/20140706/c06merkel/zh-hant/
纽约时报 ALISON SMALE
柏林——就在一些专家警告,德中商贸关系快速增长的“黄金十年”也许行将结束
之际,德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)在本国商界要人的陪同下,本周
末启动了她的第七次访华之旅。调查显示,德国商界对中国的看法,显然要比欧洲
其他国家的同行乐观。
默克尔喜好出行,这一点和在社会主义东德长大的许多人一样。在东德,出境受到
严格限制。作为一名具有专业素养的科学家,她还对创新极有兴趣。在中国,除了
北京,她总是会到至少另一个省份访问,视察双方的合资企业,亲眼看看中国的新
科研和新企业。
她此行的首站是西部四川省的首府成都。政府官员指出,四川省的人口规模几乎与
德国的8200万相当。在成都,默克尔将会见四川省领导,参观由德国汽车制造商大
众(Volkswagen)经营的一家合资企业,以及一座旨在辅导民工子女的社会服务中心
。而后,默克尔将从成都飞往北京,在国务院总理李克强的陪同下检阅三军仪仗队
,并出席由国家主席习近平主持的晚宴。她还计划会见电影导演,并将在清华大学
对学生发表演讲。
评论此行的政府官员和专家均表示,即便默克尔真向中方提出人权问题,双方也只
会在私底下展开讨论,比如默克尔可能会在行程将尽的时候提请中国允许艺术家艾
未未出席目前在柏林举办的大型展览。
默克尔从2005年开始执政,是欧洲在任时间较长的政府首脑之一。她本人及德国商
界与中国建立了牢固的商业和政治关系——仅在今年,中国国家主席习近平于3月
访问了德国;4月中旬,德国外长弗兰克-瓦尔特·施泰因迈尔
(Frank-Walter Steinmeier)访华;同月末,德国副总理兼经济部长西格玛尔·加
布里尔(Sigmar Gabriel)访华。默克尔的此次访华行程将从周日持续到周二,在此
期间,她将见证一个新的经济委员会的成立。该委员会的任务是筹备两国将于今年
10月在柏林举行的高级谈判,以确立双方在未来几年的合作方针。
就在默克尔抵达成都之前,中德商界、学术界和政界要人召开了教育与创新会议。
中方与会者包括阿里巴巴集团的董事局主席马云、成都市长葛红林,以及数名学者
,而德方团队的带队者是巴斯夫公司(BASF)的董事薄睦乐(Martin Brudermuller)。
与记者讨论默克尔此行的德国官员和专家表示,近些年的经验显示,此类会谈可以
最有效地推进社会改革议程,能够让中国领导人闭门讨论在他们看来性质敏感的事
务。
最近几年,两国贸易蓬勃发展。政府数据显示,2000年,德国对中国的出口额在总
量中占1.6%。去年,这一比例增至6.1%。要求不具名的政府官员透露,中国目前是
德国的第三大市场,仅次于法国和荷兰。
与欧洲其他国家相比,德国商界人士更加确信,中国值得投资。欧洲商会
(European Chamber)及德国的调查显示,由于成本抬升、来自中国公司的竞争,以
及市场准入问题,很多欧洲企业正在寻找替代市场。跟据柏林墨卡托中国研究中心
(Mercator Institute for China Studies)提供的数据,想在中国扩张的欧洲公司
的比例从去年的86%下降到今年的57%。本周,该机构援引外贸商会进行的2014年商
业信心调查称,德国商界“要乐观得多”。
墨卡托研究中心的总裁韩博天(Sebastian Heilmann)认为,“双边关系经历了黄金
十年。”但他指出,未来可能会遇到“更多麻烦”。
一些德国专家表示,中国当前的反腐运动导致美酒和香水等法国奢侈品的销量大幅
下降。中国权贵最喜欢的礼物就是这些奢侈品,但他们如今对反腐运动颇为忌惮。
一些要求不具名的专家表示,对于德国商界而言,中国银行系统的信贷紧缩举措会
带来风险。对于很多德国中小型企业来说,延迟六个月获得款项将造成损害。这些
公司往往为家族经营,是德国出口经济的中坚力量,与中国的贸易在过去十年中得
到蓬勃发展。
专家还指出,中国企业迅速发展,在与德国公司的竞争中变得越来越强大。
德国政府没有公布陪同默克尔访华的商界人士的名单,但她带领的团队传统上既有
构成DAX 30指数的一些德国大企业,也会包括部分规模较小的公司。
在北京举行的双边会谈中,可能提到的外交政策议题包括乌克兰问题。亲俄分离主
义者和乌克兰军队之间的战斗仍在继续。默克尔一直在积极寻求终结这场流血事件
。她发出警告,如果不停止流血,欧洲将进一步施加制裁。俄罗斯总统弗拉基米尔
·V·普京(Vladimir V. Putin)于今年5月访华,并与中国达成向其出售天然气的
交易。这被宣扬为一笔标志性的交易,其价格并未对外披露。不过,德国官员指出
,要想达到设计输送量,至少还需十年的时间。
楼主: wxlin1983 (七曜会)   2014-07-07 12:58:00
按这篇 http://tinyurl.com/lrwxfyz,德国的前三大出口贸易伙伴为欧盟,美国,中国。另外德国人喜欢闭门会议与中国谈人权,由此也可看出其务实态度,不像有些国家讲人权是对媒体放话,实则是讲给自己国内听的
作者: RIFF ( 向问天 )   2014-07-07 13:35:00
梅婆都上任这样多年了 要推动中德经贸 早就推了 何必等现在中国经济趋缓才推?两国都是出口导向国 目前看两国贸易额 德被中小小的出超了13%左右 这是对德国有利的数字 没必要变换约也不会更好德国没必要搀和开发中国西部的混水 因为这世界还是海洋时代
楼主: wxlin1983 (七曜会)   2014-07-07 13:40:00
实则她就是过去多年中德贸易的最大推手,打算更进一步
作者: RIFF ( 向问天 )   2014-07-07 13:41:00
海洋时代是人类社会千余年以来的大势 逆势而为 成效有限
楼主: wxlin1983 (七曜会)   2014-07-07 13:42:00
闷声发财,放缓的中国经济还是比欧洲成长快得多
作者: RIFF ( 向问天 )   2014-07-07 13:43:00
照你说 全世界等著依靠中国发财就行了 事实是靠美国
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2014-07-07 13:43:00
不是现在才开始,是而已延续经济交流活动
楼主: wxlin1983 (七曜会)   2014-07-07 13:43:00
另外四川有个指标意义是他是中国新丝路铁路的起点,运输成本比海运高但是快而稳定,丝路的另一端就是法兰克福现在已有数间车厂在四川建厂以陆路运欧洲
作者: RIFF ( 向问天 )   2014-07-07 13:46:00
铁路VS海洋时代? 再等两百年吧
楼主: wxlin1983 (七曜会)   2014-07-07 13:47:00
另外德国已宣布因环境因素数年内不在本国采页岩气,德
作者: RIFF ( 向问天 )   2014-07-07 13:47:00
既然你这样爱铁路 那也好 请投资十万万万美金造多点铁路吧
作者: wo2323 (狡猾小狼)   2014-07-07 13:48:00
民进党又会开始嘘了
楼主: wxlin1983 (七曜会)   2014-07-07 13:48:00
为什么思考总是非A即B,铁路与海运难道有冲突?成长靠德美/德中贸易难道有冲突?
作者: RIFF ( 向问天 )   2014-07-07 13:51:00
德国就是德中贸易率比日中低 经济才好过日本的所以...有冲突
作者: wo2323 (狡猾小狼)   2014-07-07 13:52:00
铁路绝对比海洋便宜 因为英美会打压有关陆运的产业尤其是必经过麻六甲 这种省成本根本是种笑话让你永远被世界最强海军威胁运输的意思有了新丝路就直接遶过保护费了不需要两百年 十年就够让欧亚大陆改变了中欧贸易走海路根本等于被美国绑架的份
楼主: wxlin1983 (七曜会)   2014-07-07 13:57:00
@RIFF 不妨提出"德国因为德中贸易率较日中低而经济较好"的依据,因为这句话完全违反经济学常识我不认为铁路在任何可预见的未来能够与海运相提并论但是欧亚大陆近年铁路货运的成长是不能忽视的趋势过去中间隔了中苏所以陆运很费,现在苏联解体,中间的XX斯坦国家又纳入上合组织,再加上中国半哄半骗拿到高铁技术,欧亚铁路的成长也只是水到渠成而已
作者: skyhawkptt (skyhawk)   2014-07-07 14:29:00
期望真正输入德国技术取代东瀛,学到德工程师工作精神
作者: chenglap (无想流流星拳)   2014-07-07 15:12:00
... 不如直接用骆驼商队.
作者: hazel0093 (heart-work.info)   2014-07-07 15:26:00
我想schooldance一定不知道拉帕洛条约是什么XD
作者: wolfpeter (帅ㄉㄟˊ)   2014-07-07 18:46:00
说真的日中贸易额还是这么高 光看数据实在不觉得中日关系有多遭阿
作者: ianlin45 (Ian)   2014-07-07 18:57:00
海权国家越来越边缘化了现实是 欧陆 俄罗斯 中国 都可以玩海加陆美国 英国 日本 玩不了陆权中央会慢慢取代边陲
作者: Iamidiots (我是白痴)   2014-07-07 19:43:00
普遍而言陆运绝对比海运贵,美国有些货物走巴拿马比走东西联贯铁路还划算
作者: chenglap (无想流流星拳)   2014-07-07 19:47:00
老实说, 我认真的希望他们继续相信下去.作为一蹶商人... 大众对成本观念错误 = 商机虽然我知道只要大家要付钱时, 大部份嘴炮都会立即蒸发.
作者: rainmaker2 (rainmaker2)   2014-07-07 20:17:00
最近成都怎么会那么受欢迎 英德两国领袖访中也选择成都作为其中一站
作者: schooldance (D.A.K.)   2014-07-07 20:26:00
陆运跟海运,一个地上爬,一个天上飞.等级差太多了
作者: ronray7799 (百变Q葫芦娃)   2014-07-07 20:40:00
原来海运是在天上飞的~~我活了2X年第一次听到~~~
作者: cheng399 (cheng399)   2014-07-07 20:42:00
天上飞的海运...不解?
作者: tamol   2014-07-07 20:51:00
天上飞的叫空运 路上走的叫陆运 海上的海运四年一次的是奥运
作者: chenglap (无想流流星拳)   2014-07-07 20:52:00
用奥运代替海运这个想法可以研究看看.
作者: jc74156 (梦剧场)   2014-07-07 21:48:00
海运跟铁路运输完全不冲突,两个丝路搞的是不同的经济效应这两条丝路,自古就是同时存在中国现在力推亚太自由贸易区,陆海空运输都要全力玩
作者: wo2323 (狡猾小狼)   2014-07-07 22:04:00
其实以国土结构来说 中国玩陆运才是对的当美日对中充满敌意 海运对中国的必要性只会降低相对来说陆权经贸等于是西向经济 对台港会有边陲化教训当中国从东向改变成西向经济 台港的让利期已经结束了
作者: jc74156 (梦剧场)   2014-07-07 22:22:00
开发大西部跟东南沿海经济是不冲突的同时在各个区域发展经济,才能赚取更多的金钱明末,郑芝龙的武商海盗集团靠海上贸易就能支撑空虚的朝廷荷兰统治台湾,曾与朝廷关系不好,经济就下滑后来恢复关系,马上台湾的经济又上升我们的祖先闽南人会前仆后继驰聘大海搞贸易当海盗就是海洋带来的财富惊人
作者: chungrew (work hard, play hard)   2014-07-08 00:15:00
德国人的理想主义去哪了呢?怎么不再谈中国人权问题了?难道德国人也堕落了,变成只考虑国家利益的世俗政客了?
作者: wo2323 (狡猾小狼)   2014-07-08 00:21:00
不是德国是美国堕落了 这国家对盟邦做这些事表面上还是认大哥 其实已经慢慢众叛亲离连英国小弟都敢对美国做出极端无礼的举动为什么德国不反中? 因为对德国来说美国的无耻大于中国法国也是 跟中国的关系更暧昧 解放军表示高兴中国自己都承认能崛起都是因为有先进国家帮开后门才能成功不然再苦干个一百年都不可能成为世界第二大经济体
作者: felaray (傲娇鱼)   2014-07-08 00:59:00
今天某台的谈话性节目有讲到中德麻吉的原因
作者: Iamidiots (我是白痴)   2014-07-08 08:44:00
陆运较适合用在中高价位的电子商品,对于低价的纺织制鞋等成本太高,而矿类又需极高的运量,想像几十万吨的铁矿用火车要几节车厢,而且陆运模式弹性不够,假设某一路段遭受破坏整条运输线机可瘫痪,海运可变通的空间多的多还有如果北极航道开通,那从东亚到欧洲几乎与陆运无差
作者: felaray (傲娇鱼)   2014-07-08 09:36:00
http://www.nownews.com/n/2014/03/31/1171516这趟货运列车跑完全程需要16天 始发站到终点站速度几乎比走海路快一倍,而运费仅为空运的一半。ttp://ppt.cc/J627 中国的狂想:中美铁路 (简体)http://ppt.cc/J627抱歉 繁体才对 刚才看错网页 网址没错XD
作者: RIFF ( 向问天 )   2014-07-08 10:07:00
德日贸易量太低 问题很大中德贸易量太高 减半都没啥大不了的现在德被中小小的出超 也是不错的状态 不必改台湾也是 对中贸易太高 鸡肋 对美日贸易减少 所以苦哈哈
作者: lkcs (缤纷之狼)   2014-07-08 12:10:00
很多人不理解铁路的意义是,沿途停站
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2014-07-08 12:35:00
货运列车就不一定沿途停站了
作者: lkcs (缤纷之狼)   2014-07-08 12:42:00
呵呵,所以说很多人都不理解啊,不过这也不要紧
作者: wo2323 (狡猾小狼)   2014-07-08 13:02:00
德日贸易量太低会有问题才有鬼啦 经济结构都是竞争关系贸易越低越好 而且光地理位置德日就不太需要交流了说中德贸易量减半无所谓的人去跟梅克尔讲在说她去了中国七次 但一次都没有去过日本台湾对中贸易太高最好是鸡肋 你为什么不说是美日乱印钞票让台湾的经济苦哈哈? 真正伤害最大的明明就是这两国搞贬值
作者: allgamba (魂~)   2014-07-08 13:13:00
德国的贸易圈是欧盟区的 中国只是其中一个贸易伙伴也不能说台湾经济不好就完全和中国有关啦 还有种种因素

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