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标题: [新闻] 政院拍板！宜兰纳入“北北基宜”、“宜
时间: Sun Nov 10 15:40:18 2024
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政院拍板！宜兰纳入“北北基宜”、“宜花东”区域治理
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记者：工商时报陈碧芬 2024-11-10 06:11
位于台湾东北一角的宜兰，到底应走大台北的科技产业发展？抑或“慢经济”生活型态的
花东区？在宜兰各地视察的行政院长卓荣泰表示，政院已决定宜兰既要纳入“北北基宜”
区域发展科技产业，也要纳入“宜花东”区域，保障其农产品及观光产业发展，要让宜兰
“饮双管水”，展现全新面貌。
卓揆说，政府积极推动“均衡台湾”全国六大区域治理计画，拍板宜兰纳入“北北基宜”
及“宜花东”区域治理，正是实现均衡台湾的理念。
为提供宜兰地方乡亲及全体国人，更安全便利的东部交通服务，卓荣泰9日也前往国道5号
苏澳服务区视察国5衔接苏花改公路计画。此项计画预计2032年完工，未来通车后，国5苏
澳端到东澳行车约可节省10至15分钟，大幅提升运输效能，并有效降低车辆行经苏澳市区
的冲击。今年9月13日此计画陈报行政院，10月16日由国发会召开建设计画审查会议，针
对工程发包策略、用地取得、沿线是否经过文化遗址，以及国5与苏花改公路接口衔接整
合等部分进行讨论，并达成中央、地方合作共识，预计2032年底完工。
卓揆说，该计画总建设经费达370亿元，较原规划增加192亿元，经费近乎加倍，增加最多
部分为营建与人力成本，尤其是营建成本，“但今日不做，未来成本负担只会更沉重”，
因此中央与地方携手合作，让计画早日完成。
卓荣泰进一步表示，交通部为改善苏花路廊运输稳定性，已提出3小时内启动陆海空疏运
计画，未来当铁公路等路线中断时，将及时提供空中或海上运输备援。同时，交通部也正
积极研商开辟苏花海运固定航线一事，未来可望结合观光旅游，打造具有海洋生态特色的
蓝色公路，让国内外旅客能在太平洋上眺望台湾，别有一番风情，这也是政府一直以来推
广东部观光的重要构想之一。
卓揆常讲：“农业是台湾的根本，没有农业就没有产业”。他再次强调，产业是台湾在世
界产业供应链扮演更重要角色的关键，观光则是台湾与世界连结的最好方式，期盼宜兰未
来有农业、有产业、有观光，并以在地与国际连结。此外，为兼顾发展宜兰产业及观光，
交通建设为首要，期待未来国5衔接苏花改工程、台9线苏花安计画完成后，再配合国家六
大区域治理计画，让宜兰获得高度发展。
5.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
选对的人，走对的路
行政院长卓荣泰表示政院已决定宜兰
既要纳入“北北基宜”区域发展科技产业
也要纳入“宜花东”区域，保障其农产品及观光产业发展
要让宜兰“饮双管水”，展现全新面貌。
国5衔接苏花改公路计画
计画总建设经费达370亿元，较原规划增加192亿元
台9线苏花安计画
计画经费约820亿元
苏花路廊运输稳定性3小时内启动陆海空疏运计画
总统有威廉
中央有荣泰
立委有俊宇
一起建设台湾曼哈顿慢活好宜兰!
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