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标题: [新闻] 政院拍板！宜兰纳入“北北基宜”、“宜
时间: Sun Nov 10 15:40:18 2024
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政院拍板！宜兰纳入“北北基宜”、“宜花东”区域治理
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记者：工商时报陈碧芬 2024-11-10　06:11
位于台湾东北一角的宜兰，到底应走大台北的科技产业发展？抑或“慢经济”生活型态的
花东区？在宜兰各地视察的行政院长卓荣泰表示，政院已决定宜兰既要纳入“北北基宜”
区域发展科技产业，也要纳入“宜花东”区域，保障其农产品及观光产业发展，要让宜兰
“饮双管水”，展现全新面貌。
卓揆说，政府积极推动“均衡台湾”全国六大区域治理计画，拍板宜兰纳入“北北基宜”
及“宜花东”区域治理，正是实现均衡台湾的理念。
为提供宜兰地方乡亲及全体国人，更安全便利的东部交通服务，卓荣泰9日也前往国道5号
苏澳服务区视察国5衔接苏花改公路计画。此项计画预计2032年完工，未来通车后，国5苏
澳端到东澳行车约可节省10至15分钟，大幅提升运输效能，并有效降低车辆行经苏澳市区
的冲击。今年9月13日此计画陈报行政院，10月16日由国发会召开建设计画审查会议，针
对工程发包策略、用地取得、沿线是否经过文化遗址，以及国5与苏花改公路接口衔接整
合等部分进行讨论，并达成中央、地方合作共识，预计2032年底完工。
卓揆说，该计画总建设经费达370亿元，较原规划增加192亿元，经费近乎加倍，增加最多
部分为营建与人力成本，尤其是营建成本，“但今日不做，未来成本负担只会更沉重”，
因此中央与地方携手合作，让计画早日完成。
卓荣泰进一步表示，交通部为改善苏花路廊运输稳定性，已提出3小时内启动陆海空疏运
计画，未来当铁公路等路线中断时，将及时提供空中或海上运输备援。同时，交通部也正
积极研商开辟苏花海运固定航线一事，未来可望结合观光旅游，打造具有海洋生态特色的
蓝色公路，让国内外旅客能在太平洋上眺望台湾，别有一番风情，这也是政府一直以来推
广东部观光的重要构想之一。
卓揆常讲：“农业是台湾的根本，没有农业就没有产业”。他再次强调，产业是台湾在世
界产业供应链扮演更重要角色的关键，观光则是台湾与世界连结的最好方式，期盼宜兰未
来有农业、有产业、有观光，并以在地与国际连结。此外，为兼顾发展宜兰产业及观光，
交通建设为首要，期待未来国5衔接苏花改工程、台9线苏花安计画完成后，再配合国家六
大区域治理计画，让宜兰获得高度发展。
5.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
选对的人，走对的路
行政院长卓荣泰表示政院已决定宜兰
既要纳入“北北基宜”区域发展科技产业
也要纳入“宜花东”区域，保障其农产品及观光产业发展
要让宜兰“饮双管水”，展现全新面貌。
国5衔接苏花改公路计画
计画总建设经费达370亿元，较原规划增加192亿元
台9线苏花安计画
计画经费约820亿元
苏花路廊运输稳定性3小时内启动陆海空疏运计画
总统有威廉
中央有荣泰
立委有俊宇
一起建设台湾曼哈顿慢活好宜兰!
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一直宣扬DPP不累吗？ 给嘘

驻板党代表吧？

宜兰是台湾曼哈顿… !?

陈俊宇服务处搬到哪里了？

没有人能封号就只能让这种来乱板

曼哈顿：不排除提告

曼蛤顿

当初国五硬要下高速再接苏花改，现在要再盖回去？

立院卡预算+财划法 ， 政院划再多饼也无用

用讲的都很简单啦..绿的已经吹八年了..

好！！可以先来间好市多吗，花莲人也方便

宜兰至罗东铁路高架化要给钱了吗？

老调重弹

铁路高架中央通过了，总经费492亿，地方配合款县府要自付五十几亿，妙妙一元都不愿出。不知要被政治恶斗拖到何时

叠加态

ㄏ ㄏ

所以宜兰到底是北部还是东部？？？

俗称东北部

脏狗狗真幽默 XD 这是包牌大师杰出的一手

你也就只是在这种小地方乱板的咖而已，要就出来选议员啊

什么是封号?云台湾人喔。你要帮我出保证金跟竞选经费的话，我就出来选议员呀！你出来选版主，我帮年宣传，还投你一票，很公平吧！

明示2026要投给我 不然通通都没有

笑死，来乱的是你吧！不想看别点进来看，爱看又废话一堆。直接黑单对呀，投给妙妙换来宜兰人爱投贪污的名声，悲哀呀。

50几亿，钞票是宜兰印的吗？不然加地价税如何？

怎么不看看桃园莫名地下化多给了多少钱？

那个国五尾端断桥处，就是预留要接苏花改的。

当初就应该规划好衔接 搞2次

最好是花莲人反苏花高，你怎不提绿色环保团体？

花莲人反对???明明是环团在搞事好吗...

那当初花莲王为何不反应花莲人民意，坚持苏花高呢？谢深山接着说，历任花莲县长都争取苏花高建设案，但他上任后，有正反两种声音，部分人士不断到县政府及县议会陈情，要求以生态环保为重。他担心，如果没有相关配套措施就动工，民众会反弹。他尊重民意，希望举办公投或用民调方式，掌握民意所趋，再决定是否兴建苏花高，以减少冲突。谢深山：花莲县政府会负责这当年的新闻，地方两面讨好，就没了建设，跟妙妙一样，铁路高架赖账，那就继续拖，白蓝杯葛总预算，滥行肉桶分肥，那就是重大建设停摆，这就是票投蓝白，架空未来。

宜兰比较是跟花东串连宜花东观光区，产业特性比较像，跟北北基不太可能在产业串连

不能产业串连，可以生活串联，一下礁溪交流道就是泡汤度假我自己就是台北人旅居宜兰啊不过我是觉得行政院很错乱，到底宜兰是东部还是北部啦现在国中小课本大多都算进北部了，北部一直扩大变成超北市

以实际生活圈 来说算北部， 每天通勤 的很多 不像花莲随时段联， 但政策上常常是被分到东部 被排除北北基桃东北角管理处 不就是在串联东北角吗 去福隆 九分 等比去花莲台东方便 更别说走雪隧 .. 连新北宜兰都有推出观光公共汽车 跟行程了..反而花莲连 宜花 客运都停驶了 跟我说宜花东 比较适合待一起..新北也是有山跟海好吗

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不用帮他出馊主意，他一篇0p很开心，不用担心金流考验