经费：
本案于前瞻计画第1期编列0.12亿元，第2期编列0.12亿元，第3期编列0.634亿元，第4期
编列0.4亿元，办理关键课题深入评估。
我的评论：原本以轨道经济为主的前瞻计画，其中很重要的一环是北宜铁路（不管是高铁或台铁），结果号称8800亿的前瞻计画给北宜铁路实际花的钱是一亿多，事实上几个主要轨道重大建设都还是在纸上谈兵，也几乎没花到什么钱，前瞻计画的钱也不晓得究竟花到哪里去？
办理情形：
106年10月24日启动“北宜铁路提速工程规划暨环境评析”评估作业。
108年8月30日“台铁南港至花莲提速改善计画”(北宜新线)综合规划陈报交通部。
交通部108年10月28日函复：本案请纳入高铁延伸宜兰议题，综合评估后再行提报。
108年11月22日依交通部指示启动高铁延伸宜兰评估作业，109年12月31日将规划初步
成果陈报交通部审议，交通部110年2月9日函请本局再就宜兰端设站位置详加分析。
110年9月25日交通部召开“高铁延伸宜兰计画宜兰端站址方案地方说明会”，并出席110年11月17日立法院交通委员会考察宜兰交通建设行程，向各界说明规划内容及听取地
方意见。
111年1月4日综合规划陈报交通部，交通部111年1月27日召开研商高铁延伸宜兰计画可行性研究暨综合规划报告环评前审查会议，结论略以：本计画暂以县政中心以南站址方
案为高铁站址优选方案，请铁道局据以办理后续环评作业。
环境影响说明书已于111年6月8日提送环保署审议，经环保署111年8月24日审议决议赓续办理二阶环评作业，111年12月19、20日办理环境影响说明书公开会议， 112年6月1
日召开范畴界定第1次会议，并于112年7月21日召开范畴界定延续会议，会中本案环评范
畴界定指引表经委员讨论修订后同意定稿，完成范畴界定。本局刻办理二阶环评等相关作
业中。
资料来源：
北宜铁路提速工程计画(含高铁延伸宜兰)规划作业
https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=3&smenuid=84&tmenuid=198&pagetype=0#gsc.tab=0