像是近期讨论的运动馆
宜兰吕布AKA 公民老司派的
A类型
就会觉得很怕宜兰又盖出不需要的东西，浪费钱、资源
以宜兰没有钱、不可能、宜兰就这样
的方向来讨论新建设
另一派人
B类型
觉得宜兰停滞不前，早就该有了…但是怎么还不做
老实说以我的看法
A类型在宜兰目前是多数的
不需要Ubike 、不需要运动中心、不需要社宅
而且他们只要一句话"以后变蚊子馆谁负责？宜兰人撑不起来"
就压过全场
反而要求进步派的比较小声
顶多年轻人离开宜兰去更好的县市生活
又不是被宜兰困住，你们想怎样就怎样吧
宜兰一直以来是否都属于比较悲观的想法
但是一讲到高铁、炒地相关
又会听到不少当地人很有自信说，宜兰未来发达了！很多人来宜兰大买特买
宜兰人是不是很反差，一下悲观、一下期待
等场馆盖好之后一定有人等著看衰

一样米养百样人，任何国家，任何县市，任何改变，不同族群职业的人本来想法就会不同，这不是很正常的事，也不是只有你说的AB两个选项的意见而已

宜兰雨多需要风雨球场,到外县市住过超羡慕下雨天可以打球欸ubike可以减少脚踏车失窃率（相信版友都有脚踏车被偷的经验）又可以补足县内公共汽车班次不足问题何乐不为

宜兰年降雨超过二百天，而雨天骑机车、脚踏车皆不便。

也不一定要盖馆，有遮雨棚就很棒了阿

宜兰多雨，但提供有遮雨棚机车停车场的机关不多。

给我风雨球场给我风雨球场给我风雨球场给我风雨球场给我风雨球场！！

下雨可以遛狗解禁的地方...

宜运罗运篮球场都要加盖了 视野变差了我是觉得盖一半就好 露天打球也是很舒服

有需求的提出需求， 跳票的也改变不了跳票的事实啊

没有反差阿 很一致阿 乖乖的投kmt还跟你说不要检讨选民

我认为板上A人就是护航仔罢了， B单纯 懒得出来嘴！ 就问问罗东小巨蛋 、小火车、 ubike 选上多久了县长都选上两任， 镇长也有接班人， 就问 柯P 选上市长花多久拆掉忠孝桥！

每个人对“进步”的看法不同，有些建设是由下而上，也就是人口基数成长的一定的门槛之后，有足够的税收支撑、有足够的需求数催生，自然该项建设就会诞生；但是多数民众的想法或政治人物的做法是反过来，以为盖了某某东西之后就是进步的象征，或是盖了自然就会有人用，这个思维是需要重新检视的。就以ubike来说，ubike的功能是完成大众运输工具（捷运、公共汽车）末端的最后一哩路，也是因为大都市人口众多，虽然便宜但使用者众，才能摊平建置成本和支撑养护费用，试想我们宜兰人搭客运去台北，下了转运站要去两公里外捷运公共汽车到不了的地方，就会骑ubike。但一样在宜兰盖ubike，无法支援在地人的短程需求（原本就有交通工具），游客又以自驾为多，变成只能支援大众运输的游客，但宜兰的景点又分散，因此可预见使用率偏低，变成县府还要另外支出建置成本和养护费用，得不偿失。公共建设停滞的问题，大都源自人口基数不足，主要产业无充足的税收。上面说到宜运风雨球场，现在已经插柱子了，罗运那个没动静的运动中心前两天也看到新闻说动工了，像台北市一个区就一个运动中心，人口最少的大同、南港两区也都有11万人，比宜兰市、罗东镇各自9万人左右还多（当然加上两个中心周围的乡镇各差不多13万上下），大安、文山、士林都25万人以上，其中大安区逼近30万人，所以说宜兰这么穷还能生出溪南溪北各一间运动中心，我觉得已经要拍拍手了。

宜运那个球场都封起来多久了还没有看到完工的迹象 没有新的建设就算了希望可以把旧的尽快维护好提供民众使用

嗯，你也可以写县长信箱请县府评估某些热点可以试办营运看看啊，我没说全部不行，我也相信宜兰真的有ubike的话也一定有在地人会使用，但应该不会是多数，也不见得足以支撑每年的养护费用。我的重点是有些建设应该是先有足量的需求再去做比较好（由下而上），是“宜兰已经发展到足以支撑ubike的建置和维护”，而非“因为宜兰有盖 ubike = 宜兰很进步”，这样理解吧？

如果只是为了建设而建设不考量财政，做了也撑不久，宜兰高铁对宜兰人当然好，但效益小还浪费钱，还不如把浪费的钱来补助葛玛兰首都当然如果花的是别人的钱宜兰人应该没什么意见Ubike如是

Ubike 不是很适合，除非有顶棚XDD

支持ubike，宜兰市罗东镇人口多的点先推广，不必一次到位

觉得不自然的地方你要指出来并有合理的论述，不是只有讲别人不对就赢了，这是某倒尸的风格，我们不要学坏 XD你觉得应该是基于什么原因，宜兰需要建置ubike，可以说说看啊～ ^^

宜兰人很封闭 反对改变 却又自我感觉良好XD从ubike议题每次都有这种感觉

呃，又是一个只能“做”“不做”的选项让人靠边站?先把人行道处理完再来谈看怎么安装ubike的车柱吧学生很好用呀，那打算在学校附近弄多少ubike的借还车柱?运动中心有没有需要，宜运也许是一个可以统计的好地方

推一下楼上，我以前也觉得设来给通车学生骑到学校应该也不错，后来仔细想想好像不太可能。以宜兰火车站为例，宜中兰女宜商的通勤学生都有骑自行车上学的需求，所以如果以车站+三校四个点来设ubike，假设各校要摆个200台好了，前站要找块地可以摆400台给宜中兰女，后站摆个200台给宜商。各校的话，宜中是还好，校门对面还有一块被复兴路切开的校地可以设桩停车，宜商兰女可能就没有这个空间了，除非县府花钱协助三校把一部分的校地做成半开放空间放ubike桩，让学校收掉一部分的学生车棚外还可以跟ubike收租金。但是上面的讨论，是只花了三四千万结果主要是给600个学生上下学到车站使用的状况 XD，照这样推溪南也要，其他热点也设一设，随便算算都要两亿跑不掉，根本不晓得多久可以回收，还要花钱请捷安特养护，这随便想想都会压缩到妙妙姐的免费读册政策啊 XDDD

新月旁边盖慈济最屌

说真的 要施行ubike 先在宜兰和罗东试办吧，

不知道大家有没有认真观察，现在宜兰、罗东还有多少人(或学生)在骑脚踏车通勤，另外雨天又有多少比例使用脚踏车；然后回头去思考看看为啥会有人直接提宜兰下雨天数再来，有人注意到某些自行车专用道已经被涂销了吗？

罗东那个交通乱象我也不敢骑自行车上路

私人土地 你管人家要盖什么

从基础开始建设，你先看看脚踏车道有没有串起来