1.新闻网址︰
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1600284
2.新闻来源︰
自由时报
3.完整新闻标题
吴泽成︰未来10年宜兰发展关键期
4.完整新闻内容︰
2023/08/20 05:30
盼成为台北都会区一环 而不是台北后花园
〔记者蔡昀容／宜兰报导〕中央陆续
规划宜兰重大建设，行政院政务委员
吴泽成表示，未来十年是规划推动的
关键期，他受邀回乡举办系列论坛，
盼与民间探讨各项议题，提出建议供
公部门参考；以交通建设为例，铁路
与公路的妥善规划，能让宜兰成为台
北都会区的一环，这将大大影响宜兰
发展。
吴︰须增快速道路或高速公路
民间团体“宜兰Plan”规划“未来目
标，为你撑腰”系列论坛，共六个场
次，邀请吴泽成针对宜兰交通建设、
观光产业、人文教育、环境保护、建
筑美学等议题，进行分享与讨论，昨
举办开幕式宣告启动。
吴泽成说，关心宜兰的年轻朋友，可
以透过论坛了解宜兰相关规划，未来
十年对宜兰发展非常重要，高铁延伸
宜兰、铁路高架案，都正要推动与定
案，民间脑力激荡也能提供公部门采
用，或许有一天，论坛参与者有机会
进到公部门，推动这些计画。
吴泽成说，宜兰人为避开塞车，外出
和返家还得挑时间点，台北都会区民
众就不需要这样，这对宜兰人很不公
平，因此，宜兰与台北间的交通网络
，除了高铁延伸宜兰，也需要公路建
设，宜兰需要第二条甚至第三条对外
快速道路或高速公路，
吴泽成并表示，宜兰不是台北后花园
，而是成为台北都会区的一环，这对
宜兰来说非常重要。
高铁延伸与铁路高架应整体计画
高铁延伸宜兰与铁路高架，目前皆处
于综合规划与环境评估阶段。吴泽成
认为，两案不能个别进行，应调整为
整体性计画，比如宜兰车站若要铁路
高架，必须将维修及调车场迁出，而
高铁进到宜兰，也需要维修及调车场
，两案应整体规划，避免出现两处维
修及调车场。
吴泽成表示，整体规划需要再下功夫
，他正与交通部及宜兰县政府沟通，
目前县府也接受这样的看法，他很期
待透过论坛与民间讨论类似议题，取
得共识。
5.附注、心得、想法︰
未来十年对宜兰发展非常重要
高铁延伸宜兰、铁路高架案，
都正要推动与定案
当初苏花高因为地方有反对意见，导
致环评无法顺利进行，接着政党轮替
，国民党提出了苏花改来代替苏花高
，延迟了20年才完成苏花改，结果现
在堵在东澳南澳段，苏花安又因为部
落与地方没有共识卡关，可能又要20
年的时间才能完工，当初如果开始兴
建苏花高，现在可能高速公路都通到
台东了。何必再讨论要兴建花东快速
道路呢?
相信宜兰大多数乡亲都希望高铁，能
够整合宜兰地方空间以及连络西部城
市，千万不要再拿已经被环保署环境
影响评估审查委员会作出“不应开发
”决议，建议另寻替代方案的北宜直
铁来作为借口卡高铁，连吴泽成都不
提北宜直铁了，北宜直铁不可能重启
。更可笑的是，居然提出“零方案”!
难道
乡下就该有乡下的样子?
宜兰就该是台北的后花园?