国道五号北上 出南港隧道后 有一支装了一阵子的测速照相机
限速40公里 如果不塞车的情况下 顺利滑出南港隧道
这个限速 实在是有点低 其实蛮容易造成后方追撞危险的
每次准备开出隧道 就让车子开始降速 然后 都觉得自己是路队长了
可是每次开过 旁边还是有车辆明显超过50
晚上开 也没看到过别人被闪光
这................ 到底有没有在执行啊??
到底...................是不是该提高一点限速阿？

这根减速的缓冲距离真的太短，每天开经过这里都觉得很抖。

上上周也被这只吓到…

这支真的是造成塞车的主因

这只真的危险。煞车太快又怕被后面撞

我也觉得设计不良

目前说还在讨论还没实施每次经过都超过40...

感谢楼上们 怕忽然开始启用没注意就冲过去 钱就飞了

真的很危 一堆车直接速度急降

忽然降为40真的危险

这只弄40真的低能而且还没启用应该先包起来 摆在哪害大家以为启用了

脑残交通部不意外

那边出过重大事故还嫌速限低，如何引导渐进减速是重点。

害我裤底一包，原来还没启用（呼）

难怪前几天过去 前车突然都慢下来

真的很短 当时也吓到 差点出车祸

那个真的很恐布，为什么可以做出如此xx的决策

不意外的话很快就要出意外了

每次经过都在想 哪个勇者会先因为那台而撞在那里

公务员都求稳而已,反正他又不会经过那边,没事最好有事就是公家已经立牌限速了,驾驶自已超速造成的

如果因为这造成追撞车祸，绝对会一堆国赔案

出车祸只会说超速 政府就脑残

这一支真的史上最低能，首先职业驾驶出包造成伤亡是很遗憾没错，但是有问题应该去对大车职业驾驶再教育啊，他妈的变成所有用路人一起承担责任是怎样？那个弯小客车70都轻松过的还要减到40？？第二，因为重大伤亡不去改路线而是插测速，好，要是说改路线是长期计画短期先用测速吓阻，那应该也是设靠近弯道一点的地方吧？结果我出隧道减速到40过那支测速之后，还要加速到 60 进弯道，他妈的是哪个智障决定装在那边的

交通部就是最垃圾的部门，全台湾道交计划设计都垃圾

我试过好几次 40可以说是超级不合理啦...40也不会比较安全想要50以下都很困难了

说是危险 所以要设置根本狗屁，台中彰化系统大转弯不是更危险？

有壳不等于里面有机器….言尽于此

那个弯道其实也没有到很弯，我觉得60比较合理。每次开过那台相机很多车也是又加到6.70

40的高速公路 只有台湾看得到