楼主:
vcbxnzm (㊣﹋)
2021-12-20 11:04:02※ 引述《catfish28 (赶鸭仔上架)》之铭言：
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3773658
: 全案目前进行综合规划最后定稿阶段，预定今年（2021年）底完成，明年初送交通部审议
: ，获交通部审议通过后，将依行政程序进行全线环评。
小弟以局外人角度来说说高铁设站之后的预判
毕竟民主就是自作自受
既然宜兰人自己都不大吭声了
只要清楚知道会发生什么之后
面对它接受它处理它放下它
日本运输省在 2001 年
合并建设省、国土厅与北海道开发厅
四合一成为现在的国土交通省
原因是交通建设就像盖房子要预留水电管线, 是一整套的东西
如果把管线埋设与盖房子分开, 只当成装潢来施工
轻症管线外露, 重症无法安装
以现在交通部的组织架构
自然没能力也没权限全盘规划, 最后只能是顾此失彼
日治时代的铁路建设
下图车站地点都是放在城市的边缘 (动画图 1.9MB)
https://i.imgur.com/UPAqXmd.gif
因为车站放远了不好用, 路线摆近了要拆房子
切过聚落边缘才能兼顾建设成本与运输效率
美军地图那个时代大约 600 万人口
现在 2350 万, 聚落规模多三倍
都市变大所以得从铁路平交道, 变成陆桥地下道甚至铁路立体化
可是未来人口缓步下滑
高铁建设就算只抓 70 年折旧
少说也要预判通车后 35 年的世界
2036 通车得先猜 2071 会发生什么事
https://pop-proj.ndc.gov.tw/chart.aspx?c=2&uid=62&pid=60
2070 的人口规模, 大约等同 1974 年
1974 小弟都还没出生呢
到那时候的宜兰, 会是个什么样的世界呢?
未来不好说, 但过去有纪录
http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/yilan.aspx
最接近的纪录是 1970 罗东都市计画
与 1972 宜兰都市计画
总之全台湾的饼也就固定 1600 万
大约只剩现在的 2/3
有人分多了就会有人少拿
全台聚落总规模也就只会是 1970 年代的等级
如果左看右看, 都没看到大风吹抢输椅子的猪头
代表那个猪头肯定是自己!
历史不断重演, 因为人类学不到教训
日本走在老龄化社会的前面
找一找日本的案例, 大概就可以猜出没抢到椅子会发生什么事情
https://youtu.be/u7dXHj4KsWE
宜兰高铁设新站是很好
只不过一个和尚挑水喝, 现在罗东宜兰两个和尚扛水喝
左手边有新聚落进来抢市, 右手边饼还不断缩小
加上高铁通车被台北磁吸之后
说不定只剩 1975 打七折, 也就是腰斩
最后三个聚落抢人口会有什么结果呢?
既然不是行政院国土交通部
哪可能会贴心考虑, 在地这么深远的未来呢?
如果没能把握时间改变政府草率的政策
日头赤焱焱随人顾性命
最有利的选择可能是打不赢就加入
手刀插旗的, 才能在交通部刮起的大风吹之下抢到椅子
宜兰人请保重!
我宜兰人看到这案爽的要死，没有不吭声啊而且有县政站也不用怕人口减少牺牲到县政站周边就像很多地方一样先没落的会是旧市区，例如罗东宜兰未来若有搬家计画也会以交通方便的地区搬那区域现在发展不起来就是因为没啥真的有吸引力的地方，现在终于有一个了
作者: aware (愿景) 2021-12-20 11:42:00
欠嘘，这位置就是争议最小的，多数宜兰人都是求有就好少在那边情绪勒索
作者: ScottJhou (绿豆沙牛乳) 2021-12-20 12:08:00
局外人就别靠腰了
作者:
HellFly (十大杰出边缘人)
2021-12-20 13:07:00帮补血
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2021-12-20 13:50:00能不能先盖台铁版的北宜直铁？ XD头城到南港，理论上应该十年内能完工
没有不吭声…只能无奈…前交通部林佳龙部长，7千多万评估报告是台铁宜兰车站共构，就因后来换了王次长，高铁选址一变再变，王是苏的人，苏硬要推翻新潮流林佳龙的政策，而且这种旧思维把高铁站弄成这样，看看之前西部高铁的例子？就因林佳龙部长的新思维，有考量到宜兰整体发展，也是当时宜兰市长以及民进党党团的共识，现在为了选举，却粗糙的弄了一个高铁站？
作者:
shinepin (London Calling)
2021-12-20 16:46:00超好笑，为什么有一堆局外人来搞笑啦！！
作者:
bunnyer (lililala)
2021-12-20 17:08:00喔
作者:
iamfc (冲浪宅男)
2021-12-20 17:22:00既然都扯日治，我也来放个大绝，将宜兰重新县市合并回台北
笑死 什么都新潮流 结果没选输的都新潮流下台的都其他派系
帮补血，反正海水退去谁在裸泳？谁崩溃就知道了！有苗栗彰化云林高铁站的教训还不够，还要再被骗一次难怪诈骗集团一直除不尽，一堆人傻傻上钩。本叔所知道的那些生医公司，不知道会不会因为这个烂地点，最后打退堂鼓，不来宜兰投资设点，甚至设总部?
本来就不会来的也会被某人扯到变成因为高铁站址没来吧？干脆说因为高铁选这边台积电不来算了XD
作者:
superwei (superwei)
2021-12-21 00:32:00很奇怪一堆人在这吵、讲那么多，最后又不会坐高铁 是怎样
现在这个点就是最多宜兰人能接受的地点了台铁也不用特地为了要出国的花东人加设机场高铁转运专车或是停了（罗东）宜兰要再多停四城或礁溪，花莲人搭上台铁以后最多就是停了罗东以后下一站新宜兰站就可以换高铁去机场了，所以这位置在环岛高铁还没通车以前，对花东人来说也是一个非常便利的地点了宜兰高铁开通，对多数的宜兰人和花东人来说，以后要去TPE，至少少了一个小时，花东人甚至可以少掉前一天就得去机场附近过夜的麻烦刚刚算了一下，宜兰高铁有没有通，对花东去机场甚至有可能少两小时半的时间，花东居民说不定比宜兰人更期待。
再补，是打脸什么？就一群民粹乡愿的同温层而已，跟专业评估背离事实，当初苗栗彰化云林不尊重专业评估顺着民粹的结果是什么？这些蚊子高铁历历在目。还有说什么不会来的，你要不要我贴新闻打脸你？一个对产业发展毫无概念的人还敢说大话，我都不敢讲!尤其林姿妙团队还一直收割当政绩，也不晓得是谁布局?还有呛人会坐的，说不定一百年坐一次，我也会坐，但是你有想到未来发展性和后果吗？不然国外会轨道运输为何会发展出TOD的概念？难道人家高铁经验比我们少？思考简单、目光短浅的人，是不可能有好的结果。而且本叔早已经布好局，就等著一声令下，让宜兰科学园区发展起来，类似中科一样，与京都研究园区合作。还有在好心提醒某些人，当初评估报告已经说了！未来东部快铁设离宜兰或罗东站，是不会停靠罗东的！因为要缩短时间，但是罗东人可以民粹去抗议一下，可能会停，但是比较好的办法是高铁设宜兰站，宜兰罗东都停!
作者:
shinepin (London Calling)
2021-12-22 12:43:00大宝加油！！
作者:
sleeplist ( 超☆17jump)
2021-12-22 21:45:00中山路还好吧，这条路在宜兰南北定位算蛮特殊的
for哥连台铁几等站都不懂的人就不要一直嘴砲了啦 一直被别人打脸真是好笑 更别说什么生医一堆画虎兰 还扯打脸别人勒 笑死 你贴的新闻根本无法自圆其说 一直跳针搞笑不够吗？还有快铁更是假议题你不懂还一直扯真是呵呵