北宜高铁最终会不会破局？
　　我认为是有可能的。
　　盖北宜高铁，如果是一小时一班，而且没有政府补贴的话，
我看营运几十年后可能还在赔？（连利息能不能付得起都不晓得
？）
　　台铁版北宜直铁还是比较实际一点，工期短，兴建经费少，
也没有选址问题，就是土地炒作题材少了一点。 XD
　　PS：民国83年评估到现在还是继续评估啊！ XD

怎会有北宜高铁会赔北宜直铁就不会赔的观念

应该都赔钱，只是直铁既赔钱又赔时间

破阿觉得没差

破啊，直铁加改革台铁实际多了

你怎么有大众运输会赚钱的错误观念

都是骗票炒土地的议题

看看那精美的中坜捷运炒房炒几年了才生出来

以宜兰这边的运输量，高铁要签约大概要签两百年吧西部有运量都要签约70年才能营利，宜兰高铁造价有1/3西部线那样高。运量铁定是没有人家正常数量签约两百年恐怕都是严重亏损，呵呵几十年后还在赔恐怕是过度乐观，几百年都在赔还差不多

刷存在感。选举考量

1800亿阿，我们的交通部还想着民国140年的时候呢这个运量一天能有两万人 阿是要几百年才能有赚每人次票价定在3000差不多一百年能摊平，谁会去搭？这条铁路每公里造价高达30亿，然后给全民出钱享受的到的民众就这一些些，值吗？摆明就是要大洒币债留子孙 到底是对谁好勒最后多半还是不盖了事而已废物官员只会说共识，阿环评做了逆？没做共识最后环评不过是又要花几个七千万有这1800亿还不如拿来建设地方把路都舖平 整治水患

高雄捷运、高雄铁路地下化？

投直铁一票

我觉得怎么有人相信台铁改革可以成功的？台铁要改革讲不知道多久了？然后事情越出越大条…破局最好呀，嫌这边不好那边不好都有问题，都不要盖对宜兰也好

一堆错误观念如果每一样公共建设都是以赚钱为考量 我看大部分的建设都不用盖坦白说目前定案除了四城自救会以及一堆智障砖家学者反对以外 基本上大多数宜兰县住民可以接受

盖直铁好啊 花东人搭火车可以更快直达 还不用转 受惠的人更多

如果垃圾废物台铁先去死一死 找私人财团取代的话就可以以直铁取代高铁

楼上L大可以去查一下森铁的惨况再来谈给私人财团盖的话题

台铁就算了吧！东部这条线已经出事几次了？居然还期望改革… 短途我还OK，长途我不敢！

第5案要多一段原本没有的路廊，这段多出来的拆屋毁田少不了，加上原有的问题环评很可能不会过，破局可见

环评这种东西 政府如果坚持要盖 不可能不过的除非政府不想盖 否则有环评不通过就破局这种想法的话 我只能说你太天真

把路路铺平县政府就能做了

选举而已别太认真，基捷都说多久了

一定会你看看一个话题就让一堆人有事情做了不盖真的完全不会怎样

运量本来就撑不起来，不盖也是好事

推不盖

基捷已经定案

大众运输本来就不是为了赚钱

不盖高铁 那再盖一条高速公路还比较实在 台铁? 算了吧

想炒四城的地皮而已，炒不了了不盖也是有可能之前林聪贤也是想移火车站，移不了连县长都不做就跑了

如果真的弄到迟早都要盖一圈，就没啥必要盖两次了

随便 我们不是专业人士 吵一堆也没用