(文长慎入，请耐心阅读)
先说我会发这篇文，
是回应座谈会上的一些资料有感而发，
大家想想高铁设在四城/宜兰/县府，
哪个地方才能替宜兰创造运输效益/就业机会？
也避免炒房让宜兰饱受高房价/高租金/高物价之苦？
各高铁站设点综合评比：
https://i.imgur.com/0AIVE6s.jpg
各高铁站开发的自偿性：
https://i.imgur.com/yRMay35.jpg
县府高铁特定区欲标售土地价格：
https://i.imgur.com/HNq3J9v.jpg
四城高铁特定区欲标售土地价格
https://i.imgur.com/cjbfmvv.jpg
同时也呼应座谈会上，最后部长的谈话：
“…大家觉得未来这个地方要变什么？
…在我们特定区计画里面有很多配置
…那未来...土地开发创造这些人（流）
…把这个地方变成另外一个核心…”
参考连结：
https://www.youtube.com/watch?v=0OquciBekro&t=8910s
其实部长这段内容在暗示，
高铁共构站区要导入大众运输导向发展(TOD)，
（Transit-Oriented Development, TOD）
那什么是TOD模式？
“善用交通场站优势，
透过场站周边土地使用强度提升、高效都市机能的融合，
来提高土地开发及公共设施配置之效益，
以提升大众运输的使用效益和运量。”
说到这里，
我想抛出一个想法，
化解纷争、凝聚共识，
原本我打算高铁在宜兰设站点确立后再讲，
但是计画赶不上变化，
所以我想先分享一个看法，
希望我提这个办法能为高铁站区选址解套，
也能为宜兰地区缺乏医学中心解套，
更能为宜兰科学园区发展缓慢解套。
我曾经说过：“
推动宜兰发展生技产业，只要将医院和科学园区结合就可以”，
但是很多人不信，还嘲讽我，
不过只要我想实现，就有可能实现，
所以近期赴宜兰科学园区设工厂/实验室的厂商，
不少都是与宜兰地区的医院有合作厂商，
生技产业是与医院/医学中心相辅相成。
而现今世界最先进的生技/生科/生医业发展，
已经不是发展什么药品，
不管是学名药/专利药、大分子蛋白/小分子蛋白药物，
还是发展疫苗、健康食品....等，
我曾说过：“
为何近期世界生技/生医产业的发展是，
高铁结合医学中心/科学园区，达到三位一体？”，
因为现今世界发展最先进的生医产业是这个：
[标题] 心筋シート动画
https://www.youtube.com/watch?v=kyIKNIBHkak
影像当中你看到的是一整片的心肌细胞，
里面没有装电池或任何东西，但它是能在体外持续跳动。
假如你无法理解，那请你再看以下这则影片就知道：
[标题] 60秒でわかる？ 器官再生医疗の実现へ
https://www.youtube.com/watch?v=PXEA2Ip414I
你可能有听过长第三颗牙齿，甚至器官再生...等，
日本在这个领域已经有非常棒的研究和临床上运用，
比如用在黄斑部病变、癌症治疗、再生新皮肤...等，
而目前国内也有一些地方在发展相关领域，
但都只是在刚起步阶段(如竹北高铁站附近)。
新竹的竹北高铁站是“门户”；
高铁站正对面的台大医院竹北分院是“店”；
台大医院竹北分院后面的生医园区是“厂”；
台湾大学竹北分校是“研发中心”，
而这个产业以医院/医学中心为“核心”，
借此以达到“前店后厂”的生医产业发展概念。
所以我建议借由高铁站在宜兰场站的确立，
让位于宜兰的阳交附医发展成医学中心/准医学中心，
甚至成为世界级的医学中心，吸引国际病患就医，
尤其阳交附医在特色医疗领域发展稍嫌不足，
假如发展这个领域可以提升阳交附医的国际能见度，
同时造福宜兰地区饱受慢性病/癌症之苦的乡亲父老，
也能为宜兰科学园区引进不少生医产业进驻，
让宜兰科学园区发展起来。
另外，借由发展生医产业，
宜兰高铁的营运效益不单只有通勤/商务/观光，
还包括医疗、生技产业的运用，
以回应部长讲得，把场站发展为○○核心，
提升高铁站的使用效益，培养运量。
本叔小道消息得知，
阳明交通大学目前打算在新竹盖医院，
同时设立实验室/研发中心以发展相关领域产业。
本叔的想法是，
邀请阳明交通大学来宜兰设立实验室/研发中心/分校，
同时结合现有阳明交通大学附设医院/宜兰科学园区，
利用现有资源发展台湾另一个生医产业聚落，
而现任阳明交通大学校长是这个领域的专家，
所以可以力邀他来宜兰访问参观。
参考竹北高铁站及生医园区的发展经验，
未来宜兰高铁站结合阳交附医发展生医产业，
宜兰市区将有不少受托研究机构（Contract research organization,CRO）进驻，
宜兰市的商业大楼将走向繁荣。
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文末重点结论：
1.请陈立委、江市长、林县长、宜兰科学园区局长、阳交附医院长共同拜会
阳明交通大学校长，仿交通大学台南分校模式，在宜兰市设立分校，
成立生医领域的实验室/研发中心。
2.宜兰市创新育成中心由阳明交通大学进驻，辅导生医厂商。
3.请交通部长、铁道局局长、立委、市长、县长、阳交附医院长、阳交大校长，
举办生医产业座谈会，凝聚共识确立高铁站址，推动宜兰发展生医产业。
4.阳明交通大学附设医院在特色医疗领域发展“再生医学”，
提升国际医疗能见度，发展成为世界级医学中心等级。
5.请陈立委、江市长、林县长、甚至议长、议员等，在疫情结束后，
组团访问京都，参考京都车站多铁共构的经验，如何发展生医及精致农业。
尤其京都车站高达60公尺，但却能发展出特色，成为新地标，
所以宜兰高铁站未来32公尺或20公尺，其实影响不大，
而宜兰市将以京都市的发展意象为借镜，
结合宜兰追求环保、无污染、观光立县的精神，
同时追求高科技/高附加价值产业的概念，
打造宜兰市成为台湾京都的产业发展型态，
宜兰市是东台湾的交通/物流/商业/金融中心，
也是台湾的再生医学/精致农业的发展中心。
至于远赴京都的部分，假如需要键盘指引或协助，
本叔愿意毫不保留协助指引，助人为快乐之本。
至于高铁站址要设在哪？则交由专家判断，我不表示意见。