苏花安盖不盖得成环评是关键 公路总局：会做好沟通
2021-01-27 14:32 联合报 / 记者张议晨／宜兰即时报导
苏花改去年初全线通车，交通部公路总局展开“苏花公路安全提升计画（苏花安）”，把
未改善的苏花公路东澳至南澳、和平至和中、大清水至崇德等3路段，另辟新线改善，目
前进入期中报告阶段，预计4月提出期末报告，工程总经费粗估需400亿元，预计2030年完
工。不过路线还需经环评，公路总局直言环评是路段关键，会与环保团体做好适当沟通。
苏花改分苏澳至东澳、南澳至和平、和中至大清水，因苏花公路全段仅部分路段完成改善
，使得行驶苏花改的车辆，仍有部分路段须经台9丁线旧苏花公路，因此在苏花改全线通
车后，公路总局启动苏花安评估，将未改善的路段列为下阶段改善重点。
苏花安规画东澳至南澳、和平至和中、大清水至崇德，长度分别为11公里、5.7公里以及1
4公里，总长度为30.7公里，今苏花改工程处办理工程简报，未来苏花安路线规画将与苏
花改雷同，以单线双向高架、隧道为主，设计时速为60公里，路型则与苏花改一致。
苏改处处长邵厚洁指出，苏花安可行性研究已经通过，目前进行期中报告，预计4月提出
期末报告，并展开环评作业，送交环保署审查。
苏花改虽然完工通车，但规画、兴建等过程，引起环保团体疑虑，认为冲击花莲生活，施
工破坏苏花公路沿线的地质环境，未来苏花安进入环评后，也被外界认为需面临一样的问
题。
邵厚洁则说，苏花改兴建过程，落实当初环评的承诺，做好生物多样性调查、保护以及补
偿，将环境破坏降到最低，未来苏花安也会比照一样模式办理；在进入环评前，公路单位
会与环保团体、地方做好沟通，希望过去10年成绩，让外界相信他们可以做到环评承诺。
苏花安目前初步路廊规画已经出炉，东澳段计画以隧道、高架为主，经大南澳地区朝阳渔
港衔接苏花改；和平段则以全段高架为主，至于大清水至崇德，因位于太鲁阁国家公园境
内，考量环境、施工时间，目前有短隧道、长隧道两方案，预计期末报告将做最后决定。
邵厚洁说，苏花安经国家公园，若采长隧道，对于环境影响最低，但该路段尚未定案，还
要跟环保团体、工程单位沟通，才有完整答案，希望整个工程连同环评程序在内，可于20
30年顺利完工通车。
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