交通部最应该拿到诺贝尔花别人钱都很顺奖,
在北宜40km光宜兰到坪林要1小时半,而且还是没塞车、没车且道路没出状况下,
是怎样想说明
台湾牌高速公路红绿灯政策,一样塞车无解是合理化,整条国五就塞隧道.....是正常的
!塞车跟走北宜时间差不多,正常、正常、说好听高科技执法、事故平凡,那跟车速有什
么主要因素?怎不好好探讨......唉....怎不一起抓最低限速?是做不到?则高科技执法,
就是两个点照相机拍照,透过换算算平均时速就是高科技.....富商政策
?
反正对区间这种设备具有非常大争议,抓快不抓慢、不去怎没有认真探讨过....
不管高速公路跟山路,道路就ㄧ条,怎不探讨用行驶顺畅,塞车,事故等等最终原因。
引述《sanro0509 (Sanro)》之铭言:
: 北宜区间测速一路两制 重机族想改道
: 记者吴淑君、谢蕙莲/连线报导2021年1月15日 周五 上午6:20
: 新北、宜兰联手,要在长达五十公里的北宜公路实施区间测速。但北宜全线速限四十公
里
: ,新北端优先取缔严重违规,六十公里以上才举发,宜兰端超过五十公里就开单,变成
“
: 一路两制”,让车友大叹太难,已有重机族打算弃北宜公路改走台二线滨海公路。
: 超速取缔的宽容值是十公里,逾十公里可罚一二○○至二四○○元;若超速六十公里以
上
: (严重超速),可重罚六千元至二万四千元,并吊扣汽车牌照三个月。
: 一名跑车车友说,以后北宜公路会变得很不好开,他们不来了。有重机车友则说,新北
端
: 区间测速路段将从原本的十九到廿三点一公里,延长到五十六点三公里处,宜兰端从五
十
: 六点六公里到六十八点六公里,只有两县市交界的石牌公园不在区间测速范围;且新北
端
: 还细分成八个测速区段,每一段都可分别取缔,让车友忍不住说“很贼”。
: 重机车友表示,新北端分八区段后,以后骑这条路的时间会拉长,还要随时注意有没有
超
: 速、很累,考虑改走台二线滨海公路去宜兰。
: 交通部公路总局副总工程司李忠璋说,新北市是“超过廿公里优先取缔,并不是超过十
公
: 里不能取缔”。北宜公路沿线弯道多,“设计速率”就是四十公里,目前不考虑提高速
限
: 。
: https://reurl.cc/qm8d0q
: 心得:一个北宜,各自表述
: 看来国五要更塞了
超速很好抓,但是要抓慢速比较难啊!谁知道是不是塞车造成的慢速
作者:
DAVIDQQ (QQ)
2021-01-16 07:10:00超速会出人命,塞车不会,要先解决哪一个?
作者:
c60203 (只看周日正赛的一日迷)
2021-01-16 11:14:00塞车停在路上才不容易出车祸 数据好看好棒棒我上任之后车祸件数雪崩式下降 下次升官肯定有我
作者:
bplin (逐梦踏实)
2021-01-16 16:40:00当你开着小货车,载着台北搬家回宜兰,两公尺高的冰箱走北宜,合理时速是30?60?
假日去看一下北宜,多少重机、超跑飙仔就知道早该实施了
作者:
c60203 (只看周日正赛的一日迷)
2021-01-17 10:41:00未来如果北宜段的数据好看等著车祸频传的路段各种区间测速抱歉不是说区间测速不好 而是40真的低能
作者:
werlight (Light)
2021-01-17 10:44:00应该改的是考驾照 无法40过90度弯一律刷掉以及100公尺内无法加速到60的刷掉这样速限就能提高