[时事] 高铁延伸宜兰 林姿妙建议在县政中心设站

楼主: writerou (春衫犹湿)   2020-12-30 16:29:13
媒体来源:自由时报
记者署名:林敬伦
新闻标题:高铁延伸宜兰 林姿妙建议在县政中心设站
新闻内文:
[记者林敬伦/宜兰报导]高铁延伸宜兰案,已进入综合规划阶段,但要设站在哪里,各
方声音很多,交通部铁道局请宜兰县政府提供选址方案;宜兰县长林姿妙今在县务会议表
示,已建议铁道局设站在县政中心,因周边公共设施完整,更能借此带动宜科产业发展。
交通部提出的高铁延伸宜兰,共有A、B、C三个方案,A方案未经水库集水区,但路线长度
达56.4公里。B方案全长为54.1公里,经过翡翠水库集水区约3.8公里,行车时间约16分半
。C方案全长45公里,路线最短,但经过翡翠水库集水区11.6公里,行车时间约16分钟。
经过铁道局协调翡翠水库管理局与县政府等单位,确定采A方案规划,除不经过翡翠水库
集水区,不破坏环境,行车时间也仅比其他方案慢30秒至1分钟。
至于高铁延伸宜兰设站部分,铁道局共提出礁溪四城、宜兰、罗东车站与县政中心站等4
个方案,认为皆属可行,建议县政府以宜兰国土计画的角度与都市发展构想考量,提供宜
兰端站体设址的建议。
林姿妙说,高铁延伸宜兰是宜兰人的盼望,24日铁道局希望县府能提供选址意见,县府于
28日下午发文给铁道局,依照交通需求、整体都市、产业发展,建议铁道局在县政中心设
站。
她说,县政中心位于宜兰的中心点,周边公共设施完整,有县府、议会、宜兰地方法院及
地检署等行政机关,还有宜兰科学园区,如此更有利于产业进驻宜科,带动县政中心周边
发展。
林姿妙说,且未来铁路高架也会设置县政中心站,高铁在县政中心设站很适合,当然最后
还是会尊重交通部从国家发展的角度所做的决定。
县府交通处说,设站在县政中心,是宜兰的地理中心,不管往北、往南,距离都相当,对
县民而言都很方便,也更符合宜兰国土计画。
新闻连结:
https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/breakingnews/3395164
县政中心是宜兰的地理中心,不管往北、往南,距离都相当,
对县民而言都很方便。
作者: amothia (Ting)   2020-12-30 16:58:00
想太多。就是要炒地皮而已。嘉义高铁站在太保。旁边还有南院。结果勒!还是跟二十年前一样
作者: aaagang (我...)   2020-12-30 17:40:00
嘉义高铁站是个joke,不过轨道应该不会与台铁一起了吧
作者: preisner (ppp)   2020-12-30 18:27:00
想炒地才会这样建议
作者: AxelGod (Axel)   2020-12-30 18:27:00
设那边要干嘛 炒地皮方便
作者: KKB (制约与誓言)   2020-12-30 18:42:00
宜兰站才实用 共构 跟一堆政府地 台铁跟客运接驳
作者: walkwithyou (walk)   2020-12-30 19:10:00
设在哪都炒地皮拉
作者: wokou (每个硬汉都曾经脆弱)   2020-12-30 19:15:00
推job 需要共构接驳
作者: lolicone (∥○△○∥)   2020-12-30 19:24:00
我建议设在龟山岛
作者: interact ((interact))   2020-12-30 19:31:00
设站可能也有政治考量,县府站和宜兰旧站,对溪南民代的观感不同
作者: yumc (熵)   2020-12-30 20:22:00
垃圾政客只想炒地皮 圈地圈好了喔的
作者: m9229003 (才德俱失是庸人)   2020-12-30 21:05:00
选到不是我想要的就是炒地皮
作者: Aotearoa (长白云之乡)   2020-12-30 21:06:00
我觉得没差,盖在哪都可以
作者: forevergood (李弟兄)   2020-12-30 21:11:00
只讲场站开发效益,但是花东转运共构的问题,姿妙县长完全没有考虑,难道要叫花东人再转区间车或接驳车到一等站,再搭铺悠玛和太鲁阁?还是原地搭普悠玛?
作者: snowyfat (阿妹)   2020-12-30 22:46:00
支持县政中心
作者: lizard30923 (蜥蜴)   2020-12-30 22:52:00
支持宪政中心 位置真的不错
作者: u0012513 (阿不揪)   2020-12-30 23:00:00
台湾有多少高铁站是设在郊区,难道都是炒地皮?可以自己做做功课吧
作者: wwvvkai (We do not sow)   2020-12-30 23:29:00
为啥 宜兰车站就好了啊 转运站也在那
作者: Ralfchen0429 (小马)   2020-12-30 23:39:00
在宜兰车站设站需解决问题点很多,林森变电所、圣后桥、夜市等等问题,加上如果是设站购想是共构车站又有腹地不足问题,因为宜兰车站附近一圈是需要整个砍掉重练
作者: casperlin25 (海狗)   2020-12-30 23:43:00
因为妙嬷是罗东人...怎么可能让站点设在宜兰旧站让宜兰占尽商业人潮交通地利的优势
作者: Ralfchen0429 (小马)   2020-12-30 23:45:00
成本应该很高,设在县政中心是不错方案
作者: casperlin25 (海狗)   2020-12-30 23:45:00
站点是在宜兰旧站,宜兰市大获全胜也宣判著,罗东的发展未来看不到宜兰的车尾灯这也才是溪南民代在在乎的点(人潮=钱潮)...
作者: Ralfchen0429 (小马)   2020-12-30 23:46:00
楼上,这样的想法真的很母汤重大交通建设不应该以政治利益做首要考量西部像青埔、苗栗、嘉义站体就是个最坏示范,高铁如果完成环岛化个人认为只要设台北、新竹、台中、高雄、宜兰、花莲、台东这7站就够了
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2020-12-30 23:57:00
屏东等机场搞完就有需求了,现在还在演高雄小港根本不够用
作者: TEAJA (Teaja)   2020-12-31 00:21:00
我第一个想法就是不方便...县府那位置
作者: casperlin25 (海狗)   2020-12-31 00:58:00
R大,以上陈述不是我的想法喔,相信你也不是讲我
作者: Ralfchen0429 (小马)   2020-12-31 01:54:00
不是讲你,但政客是这样想
作者: jelly777 (果冻)   2020-12-31 05:31:00
县政中心一票
作者: Andosinjo (✡信哲✡)   2020-12-31 05:38:00
人潮=钱潮不适用高铁站好吗?西部整条高铁,唯一成功从郊区发展成闹区的,只有左营,但高雄本来就有商圈北移的迹象...而且宜兰站是唯一不在西部走廊的站,无论设在哪里都会有人去搭,不像西部的小站被取代性很高...
作者: biglarge (大大)   2020-12-31 06:08:00
宜兰站啦
作者: OnesXiao (浩 & 芮)   2020-12-31 08:54:00
这位子比较适合发展 因为腹地较大...
作者: chiangww (none)   2020-12-31 09:49:00
宜兰站>四城>罗东>县政中心,选了一个最烂的
作者: kiazo (加油啊,你可以做到的)   2020-12-31 10:31:00
设在宜兰市比较好
作者: atlaswhz (王仔)   2020-12-31 18:02:00
要说县政中心炒地皮也好,但它确有可能变成下一个竹北
作者: ben811018 (Booo)   2020-12-31 18:16:00
宜兰站北侧要拆一堆民房好吗 高铁站体路廊要很宽
作者: ilanese (坐听无弦曲)   2020-12-31 18:24:00
宜兰火车站后站一大片公有地啊!
作者: armorblocks (package)   2020-12-31 18:28:00
那片地说要搞荣民园区 嘻嘻
作者: TANGLEE (Tang)   2020-12-31 19:43:00
盖着人多的地方 就是塞更多车而已说盖宜兰后站的 真是奇葩啊
作者: momo3334 (*~Chloe~*)   2019-01-01 10:34:00
县政中心+1
作者: gga5858 (Hi)   2019-01-01 15:59:00
说高铁盖宜兰站会更塞车是假议题,目前宜兰站旁就有客运高铁只是将既有的台铁跟客运的人次“转移”至高铁上,如盖县政中心,原宜兰站居民从可步行或骑车就可抵达车站变成皆需至县政中心搭车,反而会造成县政中心的塞爆。
作者: ilanese (坐听无弦曲)   2019-01-01 16:38:00
楼上论理观念正确。
作者: lizard30923 (蜥蜴)   2019-01-01 18:50:00
那是你们没考虑到高铁附近的聚集效应,像桃园高铁附近有ikea有outlet,高铁附近肯定会伴随着发展,所以高铁站附近最好还要搭配道路拓宽,前后站的双向双线道,目前宜兰的周围环境根本也不可能承受这种发展,当然罗东更不可能,宪政中心附近可用地较多,又在罗东宜兰中间,可以从道路开始慢慢超前部署根本首选,很多人都以现在的条件来判断,没预先考量到高铁带来的发展,到时候真的只会塞车塞好塞满,还要面临停车位不够的问题,高铁站附近不发展?不可能,炒地皮更是假议题,盖哪都是炒,只是炒哪里的问题
作者: forevergood (李弟兄)   2019-01-01 18:56:00
楼上你有没有反向思考,也是有很多高铁站附近发展荒凉,如后龙、乌日、田中、太保、仁德,都是失败案例!
作者: lizard30923 (蜥蜴)   2019-01-01 19:11:00
所以你要以发展失败为前提做规划还是以发展成功为前提做整体规划?事实上用发展成功为前提来判断就只有宪政中心附近够做整体规划,宜兰罗东都不够
作者: qa17b (圣猿降临 众酸退散)   2019-01-02 02:31:00
宪政中心怎样都不可能塞爆好吗?
作者: gbcg9725 (谢谢你9725)   2019-01-02 08:42:00
除非开新桥,溪南往北到时候有八成车辆会走兰阳大桥到县政中心,很怀疑不会塞…
作者: shinepin (London Calling)   2019-01-02 10:59:00
楼上,我觉得只有罗东会走兰阳大桥,冬山苏澳会走高速公路那边过兰阳溪后左转
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2019-01-02 12:37:00
我不知道县政中心会不会塞,但中山路、校舍路、宜兴路、光复路铁定塞爆
作者: IanLi (IanLi)   2019-01-04 01:06:00
台九线从二结到光荣北路单边只有两线并没有足够容量现在你绕去191线也没多好开
作者: lPla (LTE advance)   2019-01-10 13:14:00
推 宜兰站跟台铁共构 这样转乘才方便阿

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