楼主:
zxxl (难过时就想想茂吉吧)
2020-08-05 10:30:12国5取消小客车走路肩 宜兰人塞车阵超不爽
https://news.ebc.net.tw/news/living/221064
国道五号取消小客车行驶路肩，现在民众假日行经国五至少要花多五倍的车程时间，宜兰
民众抱怨，变相惩罚宜兰人。
国旅大爆发，东部成为国人旅游重镇，只是从北台湾出发，国五成为主要路线，也导致假
日都会出现这样的车龙景象，民众塞在车阵当中，这趟路花了至少多五倍的行车时间，但
不少民众等的不耐烦，就会钻到路肩，原本北上头城交流道前约2公里路段是开放小客车
行驶路肩的，但在2020年4月宣布取消。
宜兰县议员谢灿辉看不下去塞车状况，直言：“现在把它关掉，所以车都一定要在国五上
面，要下去也下不去，所以这路肩要开放啦。”而高公局则是认为，因为国五桥下侧车道
也就是191线，开通成4线车道，短途用路人可走侧车道至头城、礁溪，而路肩常常变成民
众“插队”使用，所以才取消小客车走路肩，只开放大客车通行。
虽然禁止走路肩这样的规则引发不少当地民众不满，认为是变相惩罚宜兰人，因为短途车
程，不走路肩，就只能跟车阵塞在一起，就有宜兰民众表示：“走的时间差很多，有时候
你不能走路肩，塞车就只能慢慢排，对我们来讲当然，宜兰人会觉得不方便。”
但是路肩开放通行，主要用意是希望下交流道的车辆不要回堵到主线道，所以会在出口前
开放路肩分流车辆，甚至紧急时刻也能做应变，这样的新规定上路又碰上国旅爆发，导致
假日国五塞车成为用路常态，高公局表示，民众意见会纳入评估。
还好我都走191和滨海
作者:
cykvalen (The next is ? )
2020-08-05 10:54:00走191不能左转礁溪啊?!!! 要右转自己找地方回转 超不爽
塞过一次20分钟，要下礁溪头城根本只有我1台，不开放也好至少不会被乱插
作者:
gh70301 (平凡的阿言(伪)管家)
2020-08-05 11:35:00走191开车到礁溪，有回转道，但要跟上国五的车排...
短程硬要开国五 要跟人家挤 到底是有什么毛病= =
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2020-08-05 13:10:00短程?如果从苏澳到头城也要20多公里(54k-30k)
作者:
Mariah (Cycling)
2020-08-05 13:21:00支持封路肩啦，哪个宜兰人会在假日排队上去开短程www
作者:
OnesXiao (浩 & 芮)
2020-08-05 13:30:00不会走平面吗？上去塞车做啥
作者:
bigshiun (西玛拉欧欧)
2020-08-05 14:54:00一堆插队，给大客车走跟好而已＊刚好
为什么是县议员在反应？国五是交通部在管的欸... 咱们唯一的立委在干嘛？
作者:
ad58520 (果汁)
2020-08-05 16:39:00还是很多偷走路肩的_______
作者: yumen (唸书唸书唸书！！！) 2020-08-05 16:51:00
看推文发现大家都还是理性的，明明没国五也走的好好的开放路肩真的只会造成交通混乱，看过很多路肩偷插队的
作者:
x123356 (x123356)
2020-08-05 17:50:00只开放大客车很好啊 爱自己开就去塞
作者:
IanLi (IanLi)
2020-08-05 18:51:00封头城交流道北上部分，问题不就改善不少，隧道前车流交织这烂设计真的要调整。一堆那边乱插队，把守法的人都当成白痴喔。
作者:
c60203 (只看周日正赛的一日迷)
2020-08-05 19:18:0020多公里开车真的只是短程啊......
作者:
i77421 (明)
2020-08-05 19:56:00加强取缔违规插队阿，其他国道有在封路肩通行？
作者: yumen (唸书唸书唸书！！！) 2020-08-05 21:34:00
其他国道应该不会发生每个周日雪隧回堵七公里的情况（现在暑假是每天）
其实很多国道都会为了交流道要下的开放路肩插队该用法律去制裁而不是禁止应该不能说很多国道，要说很多路段如果有人觉得因为插队牺牲了真的要下头城的人的权益是个合理的好方法，那也没办法，我是觉得因噎废食毕竟开放路肩是一个疏导车流的权宜之计
作者:
vanco2018 (vanco2018)
2020-08-05 21:50:00星期日北上超多游览车的。
下交流道开放那种通常是因为下的车流太多所以开放路肩纾解车流跟国五头城段的情形明显是不同的
作者: yumen (唸书唸书唸书！！！) 2020-08-05 23:25:00
其实你看看台湾国道开放路肩的路段，多少人会拿来当超车道开回主线，就知道怎样都抓不完的
作者: boydontcry (男孩不哭) 2020-08-06 00:24:00
哪个宜兰人跑短程的会上国道去受罪
作者:
yur 2020-08-06 01:04:00对啊，只是宜兰到头城也上国五？吃饱太闲吗......上交流道就先排一阵子了，那个时间开平面早就到了
作者:
q9563420 (罗东林志颖)
2020-08-06 04:57:00就算苏澳头城也不会开国五阿 到底谁短程会上高速阿
作者:
elantree (Schick)
2020-08-06 06:13:00回楼上 假日不会 平日会 走省道就慢啊
作者: ttnkaasy (西北雨) 2020-08-06 08:43:00
平常是头城罗东通勤上班，假日我也不会傻傻的上国五啊问题就是我平日下班要回头城就被塞在上面，原本可以走就因为有少部份人违规切回主线就完全取消路肩通行下头城交流道，也不合理吧反对的乡民们不知平时是否也有使用国五的需求？？
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-08-06 09:32:00可怜哪，一群不聪明的用路人
作者: yumen (唸书唸书唸书！！！) 2020-08-06 09:57:00
我记得以前平日就没开放路肩，是假日才有吧
作者: ttnkaasy (西北雨) 2020-08-06 10:04:00
回楼上，以前平日是视塞车情况机动开放
主要目的是 纾解长途壅塞交通 才开放大客车路肩取消小客车走路肩 是宜4交流道通车后 才取消的
我每天都会跑苏澳跟礁溪 礁溪有时候会去两次现在也是直接走桥下 去头城有时候走191然后赞成开放的别一直无视要让客运先行这点谢谢
以前开放的时候客运也没塞在路肩啊既然没塞在路肩那跟要让客运先行有哪里冲突到了？
作者: z8903 (真实) 2020-08-06 13:48:00
别期待台湾人会照游戏规则使用，任何情况皆适用
就是看过要插回主线的87挡住客运吼与其去期待没素质的用路人遵守规则还不如让效益最大化
那你所说的让客运先行就不是被“开放路肩”影响到，而是短暂时间内被“切入主线的违规者”所影响到，因为管不了违规所以把一个可以缓解车流的政策取消掉，这就是我说的因噎废食
啊国五开放路肩就不是为了纾解车流塞车是塞北上不是塞下交流道 谢谢前面就提过了 其他国道部分开放路段多数是为了让下交流道的车流更顺畅 如果你分辨不了跟头城这段差别那我也没办法
现在这篇新闻在讲的就是不让要下头城的走路肩下交流道啊，一样都是针对要下交流道的车辆还是你要把这些路肩使用者先默认立场一定插队？
头城交流道有因为下交流道车辆太多而塞车？不用扣人帽子来偷换概念你都会说让国道资源效益最大化了结果现在真的让他最大化使用又在那边为了少数短程使用者反驳
重点是开放路肩这个概念，他就是额外增加一条车道做分流，不管下头城的人多不多，这都是分流的效果，多或少而已。至于你说什么为短程使用者辩驳，我的看法是这样，我相信县内短程使用还是以宜兰人最有机会用到，宜兰一条快速道路都没有，现在一大堆台北人把宜兰人当后花园把国5搞到天天塞车，然后那些台北人的极少部分把开放路肩当超车道滥用，所以限制使用？这样不就是为了台北人限制宜兰人县内使用国道的权益？更何况若是苏澳到头城20几公里也不是多短程欸
苏澳到头城可以在宜兰下吼 说的好像前面两段不给开宜兰下看要开桥下还是直接191实际上影响的就只有宜兰到头城这短程部分
作者:
i77421 (明)
2020-08-06 16:56:00事实上开放路肩还有一个功能被大家忽略了，就是放弃排队想要走北宜的车可以直接下交流道，这也是一种分流
楼上说的没错宜兰目前的处理方式是尽量让还在平面的车辆去决定要排还是绕灯号管制加面板公告壅塞路段
作者: yumen (唸书唸书唸书！！！) 2020-08-06 17:26:00
最近暑假，我周日回台北都是从罗东绕到宜4交流道看排队情况，然后就直接走滨海了XD
作者:
Ashare (老来多健忘)
2020-08-06 22:32:00我上次挑战不在罗东交流道上去后等红绿灯，绕去宜四闸道试试看....下次不用这么费工夫啦=.=
作者: yumen (唸书唸书唸书！！！) 2020-08-07 06:18:00
现在暑假，周日连宜四闸道排队都超长的，上去也要排1小时
作者: ttnkaasy (西北雨) 2020-08-07 09:56:00
国五的灯号管制及面板公告跟实际情形有段差距相信我，我1个礼拜罗东头城来回开5天以上面板公告北上33公里处开始塞，走191二龙河桥上一看全线畅通，或是面板完全没有告示，一上去塞在34公里处
公告差那样是很正常的 重点就是提醒你有壅塞的状况公告跟当下车流还是会有时间差 经验多自然会明白要更精准的话现在googlemap很方便更何况还有国五即时影像可以看
Google Maps 的即时路况还是最方便跟最精准
作者:
surot (修洛特)
2020-08-08 14:05:00“这样我不能插队了，快来带风向”大概是这样