不是说ubike自行车ㄧ定好，就是共享自行车。
对于经常以客运方式到宜兰的我来说，每次到宜兰都要再麻烦朋友过来载我，每次想如果
可以有ubike之类的自行车骑就好了，请问宜兰县政府没想要引进共用自行车吗？
另外我如果想在宜兰转运站或礁溪转运站想找A地借B地还的自行车该去哪借好？

有oBike 好像不见了

使用人口 周转率不足

宜兰开车居多的关系吧然后自己有脚踏车的比率也很高

其实宜兰的观光跟文化背景，真的可以考虑。

之前有obike,但那阵子常看到脚踏车乱放乱丢@@

首先、妙妙 要邀请 日本女优来宜兰骑车介绍 风光明媚...私心推荐“三上悠亚”

觉得goshare共享机车比较合适～

现在疫情小弟还是很怕间接接触 自助餐,自助加油,共用都避免

宜兰比较适合共享机车啦 WeMo GoShare快来～ubike还车桩设定位置太难了，机车只要停好就还车收工租机车呀干 你没看宜兰/罗东到处都是租车店附带一提，首都可以直接带自行车上，免拆车也不加钱

礁溪佛光大学好像开始有irent机车可以租了 宜兰这边应该快有了

设桩也要看使用率，本地人多半人手一车（机车/脚踏车）了，外地游客能否撑得起使用率还是未知数。

我觉得可以跟高铁一起规划 现在因为周转率问题 宜兰人口真的没有很多 而且人手一（汽、机）车 真的有难度 只能等开通后的人潮

经费。市区道路狭小。潮湿容易坏

obike,vbike都来过

之前obike使用者太少，加上停车问题，真的造成很多问题，宜兰点跟点距离太远，大部分还是开车，骑车，游客搭火车或租车快一点如果你是观光客就不要提那些ubike,造成后续问题是在地居民承担，不了解宜兰整个生活型态，人口分布，只是为了自己要运动想法，有时候真的很无言

自己带台 小折过来吧...https://i.imgur.com/ZdYeyRS.jpg

为啥ubike 会有在地居民承担的问题？ 完全不懂XD

楼楼上你这不是小折 是滑板车 上路是违法的 最低罚1200

我倒觉得罗东夜市周边可以设置，这样游客旅游真的方便很多。

我也不懂某楼说Ubike会造成环境负担是有何根据？如果可以引进就会设桩，何来居民承担一说？

地广人稀（比起双北）踩ubike是短程方便

2.0 看有没有机会, 1.0 要设站比较麻烦

Ubike遇到爬坡就骑不上去了....

希望有ubike，光是平日通勤上班和学生族群就是很大的饼了～

怕的是赔钱

有时会看到obike被到处丢....

ubike 2.0早该来了 高雄捡台北实验2.0设立超快 不用2.0真的脑残

宜兰本地人的话，通常是自备交通工具的。汽机车租赁，通常是给观光客使用的。

设计理性一点 还有尽量考量观光景点跟观光客使用。能增加大众运输配ubike雪隧就会好一点然后维持费用尽量从观光收益获取 让当地人搭顺风车利用阻力就小一点既有的系统能用就用 不要自己增加成本再设一个

其他县市的共享机车、脚踏车经验已经够多后，剩下的就看执政者如何选择了？

不是被2016被议会封杀预算了吗

支持设立nubike 2.0，只是维护上有看到桃园的车出现在新北，宜兰如果要独立负担一个维修点，使用量能不能负担维修才是大问题，宜兰若有大量使用才更设立的必要性

Ubike不用贪心会不会赔钱，是一定会赔的不用担心*该担心的是县政府有钱吗

ubike赔钱是赔业者，有赚钱的话就吐15％出来给政府台北市这样玩的，捷安特也只亏了2～3年，就开始赚钱了

宜兰人自己有脚踏车阿 谁跟你共享的 只有台北买台脚踏车都扛不上公寓放才有这种事好吗而且之前就有obike了 只制造了一大堆垃圾 现在还有残留宜兰人从小骑脚踏车骑个30分钟上学常见的很 下雨一手撑伞骑,不是宜兰人才会问这种问题至于观光客 一大堆出租脚踏车的店没看到? 于内宜兰人于外观光客 甚至于还有历史的obike垃圾 哪一点需要?说穿了这种东西只有地狭人稠的大都市有用

宜兰火车站游客够多，可先设一个点试试。

我觉得ubike火车站到学校满方便的阿 换乘有一定的便利性

站点太难设了 end。

夏天热,冬天下雨,谁要骑脚踏车?

之前有看过obike 停家里

罗东道路这么小骑脚踏车？谁敢去跟政府建议？我就反对

可以去租脚踏车：）

没水准的人多啊..乱骑乱丢..除非要用身份证借车..

不是那位议员反对吗？

轻旅行就小众另外你搭火车带脚踏车过来是最佳解

超好笑的 没去过台北真多 居然有人烦恼ubike乱丢 钱多就丢阿一直扣钱

因为宜兰的大景点都很分散 不适合UBIKE

高雄目前全面用2.0 我觉得蛮适合宜兰设展规模跟以前cbike或ub1.0比可以小一点基本上全台湾的景点都很散 不只是宜兰

没有吧 台南 台北 台中 高雄很多很近的踩点 规划成一个区宜兰没有啊宜兰市区的下一个点 往南是罗东 往北市龙潭湖 礁溪 壮围这种距离夏天骑是要热死谁不过这不重要啦 共享自行车的主要客群第一名上班族再来学生一.宜兰没有这么多上班族 二.又不塞车 而且大都住家里,负担相对轻 干嘛骑自行车上班?人家是为了交通方便,用在捷运到家里或捷运到公司的这段路程宜兰完全没有这种需求啊

ubike哪有乱丢的问题 又不是钱多......说用身份证借ubike可以搞清楚 要借ubike要先开通你的悠游卡或一卡通吗.....那是要填自己的资料包含联络方式的不知道怎么用的麻烦去台北操作一次你就知道很难有欧败那种乱丢的问题了

乱丢一样会持续计费 找用谁的悠游卡租的马上就能找到了

公共汽车班次不多点的话景点太分散了 UBIKE就不适合宜兰不能拿少数人自己骑脚踏车骑多远来类比 游客是来玩的不是来运动的 尤其这太阳吓死人 使用率一定很低

市场问题，学生都有自己的脚踏车，停脚踏车自己家门口又可以停，上班族一定骑机车，在大众运输不足下，很难靠观光客撑起来

其实宜兰、罗东、礁溪个别可视为一个观光区要串成所谓一个区并不困难举例宜兰 酒厂、北门、几米、夜市都能串起其他县市能串起来的也不会个个都是大景点

说乱丢的 到底有没有骑过ubike啊 =.=台大学区一堆人用自己脚踏车，但ubike使用率也很高好吗，完全不知哪里会有排挤问题，另外北市前30分5元新北桃园前半小还免费，算算折旧保养，根本划算

之前有无桩的进驻但用的不多都退了

再用捷运去比也是好笑，苗栗市头份那边都笑了说台北看天下好笑，用宜兰看天下也蛮好笑的ww

建议宜兰罗东火车站及二个运动公园先行试办

对于搭公共汽车跟搭火车通勤的学生ubike其实更方便吧 一堆学校离车站跟站牌都有一段距离 用ubike衔接可以省去不少力气跟时间

提到obike残留，怎么不觉得说是上天送给一些宜兰民宿或某些人的礼物，公司倒了就可以把锁拆开当成是自己的我也是醉了

发展大众运输加共享运输不好吗？

看到obike那样 还是算了吧

ubike就没有obike那种乱停乱丢的问题啊 直接拿obike乱丢套ubike是反串还是无知？

看到一个井底之蛙，有空建议多去大都市走走啊

uBike成功主要也是搭配完善的大众运输系统吧，短程通勤才是uBike的主要客群，中长程通勤也必须仰赖双北公共汽车或捷运居多就宜兰到头城这个距离，我相信愿意骑脚踏车的有，但更多人会选择其他交通工具吧，宜兰景点远根本不是脚踏车就能轻松到达的，谁会希望一天旅程中有半天都在骑脚踏车的？观光客不会买单，居民又各自有交通工具，宜兰根本撑不起莱市场啊

ubike算是点到点的辅助吧 乡镇之前比较长的距离还是靠大众运输 如果是罗东火车站或中山公园到罗运或林场、中兴文创、文化工场的距离ubike就很方便。 （罗东的国高中如果也有点的话对用公共汽车或火车跨区就读或上班的人也很方便吧）宜兰市的部分再麻烦给对该区比较熟的人补充XD 那里我常走的路线是火车站到演艺厅或文学馆而已....偶尔去宜兰这样偶尔去宜大

宜兰县市区狭小其实脚踏车超足够

使用率? 站点? 经费? 呵呵

使用率超多！经费超少！站点一堆公有地！

宜兰市区可能还比较大 罗东市区超级小 其他乡镇人口密度低也难设点 你想的到的 他们都想过 总归就是赚不到钱

觉得 goshare 比较有发展性+1

本来以为国民党籍的县长，会支持建构Ubike

喜欢骑脚踏车自己带啊景点分散 天气也热 没几个观光客想骑自行车吧

观光客思维