[新闻] 游锡堃高铁终站设在罗东 溪南人要发声

楼主: zxxl (难过时就想想茂吉吧)   2020-06-29 09:00:29
游锡堃高铁终站设在罗东 溪南人要发声才不会有遗憾!
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记者翁正杉/罗东报导
端午节连假四天,立法院长游锡堃也回到冬山乡太和村,并走访地方好友,其中到罗东代
表会主席李锡钦家中谈到宜兰重大交通建设案时,表示罗东是个商业重镇,未来高铁到宜
兰时,希望终站设在罗东,这个部份要有溪南人士出面发声,提早让规划单位纳入评估,
对未来才不至于有所遗憾。 端午节连假4 天,造成国道公路处处塞车潮,民众怨声连连
外,累倒了员警在大热天的勤务,尤其是国五、苏花改,更是塞车的话题。 立法院长游
锡堃提及当年在行政院长任内,原已规划苏花高,但任期结束后逼于环保人士的意见,才
变成如成的苏花改,而且只是一个车道而已,现在証实是效益很差规划。 致于有关高铁
到宜兰的前瞻规划,罗东是宜兰的商业重镇,罗东等溪南人士如果不表达意见的话,未来
高铁仅到宜兰市而已,那溪南人将会有所遗憾的。
罗东代表会主席李锡钦也向院长提出北宜公路截弯取直的问题,希望能对疏解国五塞车部
份问题,以及罗东到天送埤快速道路的建设。 游锡堃说北宜公路截弯取直问题,是卡在
水源区的环保问题,这个比较不易排除,致于罗东、天送埤快速道路,还是要由县政府提
出规划来向中央争取,这部份就看县府什么时候提出了。
游锡堃最后强调,宜兰铁路高架行政院快要核定了,未来综合规划会把高铁到宜兰一并规
划,同时也会把东部快铁纳入评估,这个是现成最快的案子,这也是部份解决国五塞车的
捷径,地方人士应该把握机会才是。
作者: Ralfchen0429 (小马)   2020-06-29 09:26:00
交通部应向大众公布中长期规划与进度表,高铁要延伸至花东再接到高雄,完成环岛才能将效益最大化
作者: pikapi1012 (皮卡皮)   2020-06-29 09:34:00
罗东炒房炒得起来吗?
作者: HellFly (十大杰出边缘人)   2020-06-29 10:28:00
罗东人先置产了 房价要起飞了
作者: Andosinjo (✡信哲✡)   2020-06-29 10:41:00
不要吵到最后变成县政府就好笑了
作者: DAVIDQQ (QQ)   2020-06-29 10:54:00
如果兰阳溪没有淹水风险的话,县政府附近应该是最适当的地点。
作者: azdy (旅行的意义?)   2020-06-29 10:57:00
那礁溪和罗东双站好了
作者: fir56478 (from now on)   2020-06-29 10:58:00
设在冬山火车站吧 冬山起飞
作者: nyu5765 (nyu5765)   2020-06-29 11:15:00
应该设在宜兰市郊区
作者: ben811018 (Booo)   2020-06-29 11:15:00
罗东位置最刚好吧 溪南溪北都照顾的到
作者: EndGod (果冻)   2020-06-29 11:31:00
放在南澳比较好
作者: antiyahoo (漫漫长路万宝路)   2020-06-29 11:32:00
宜兰市位置最刚好吧
作者: chiangww (none)   2020-06-29 11:32:00
...
作者: bunnyer (lililala)   2020-06-29 11:35:00
罗东房价炒起来
作者: Ralfchen0429 (小马)   2020-06-29 11:36:00
宜兰与罗东整体城市规划太挤,车站部份要双铁共构才好运作,以目前提案设在县政府附近算OK,距离宜兰罗东都不远那些想炒房的炒客农舍是炒不够吗?一堆房子盖了养蚊子卖不出去套牢在那边,转手还要缴高额的增值税、赠与税,继续盖没关系啊,反正也是有行无市傻子才会买
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2020-06-29 11:54:00
查一下车站+转运站流量,就知道该盖在哪里了罗东车站后站附近还有很多空地,高架桥可以盖在传艺路,盖完会长得像高雄水管路那样
作者: carolgilbert (凯洛吉博)   2020-06-29 11:56:00
应该设在买好的土地旁才对吧
作者: furano (兔宝宝小天使)   2020-06-29 11:56:00
罗东火车站可以先改建吗?真的很旧@@
作者: psynanako   2020-06-29 12:07:00
这样喊是要来炒溪南咩咩 拜托不要>.<"
作者: windcounter   2020-06-29 12:16:00
政商又要提前圈地炒地害当地年轻人了
作者: z520314 (知足常乐 多贪则忧)   2020-06-29 12:27:00
设罗东那运量会很悲剧,三思呀罗东车站等高架一起改建就好
作者: interact ((interact))   2020-06-29 12:42:00
宜兰站共构才是最有帮助,其他都炒房
作者: antiyahoo (漫漫长路万宝路)   2020-06-29 12:46:00
如果看流量的话高雄高铁站就不会设在左营了
作者: z520314 (知足常乐 多贪则忧)   2020-06-29 12:50:00
设宜兰市,溪南还会愿意来溪北搭,设罗东?是有多少溪北去罗东搭根本反方向
作者: antiyahoo (漫漫长路万宝路)   2020-06-29 13:02:00
重点是宜兰火车站等级比罗东高
作者: ch221221 (WOWWOW)   2020-06-29 13:27:00
罗东哪里照顾到溪北了设溪南就是重蹈西部的错误 宜兰礁溪都吃不到我家也住五结 但罗东设站太不实际了更何况 宜兰后站一片公有地可开发的范围很大盖罗东是要拆多少房?还是废林场?县府也是可行选项 但要连同台铁一起移把普太自强都改停县府新站 花东才方便转乘要你搭到县府转区间去罗东再转一次 谁肯?宜兰站往北是顺向 往南易转乘 绝对赢罗东就算不设宜兰市区 也该在县府或四城
作者: ben811018 (Booo)   2020-06-29 13:43:00
干脆设礁溪啦 马上进山洞最快了
作者: freeasa (旅行者)   2020-06-29 13:48:00
不要吵,通通停就好了(疑~ 变电联车了?)
作者: ben811018 (Booo)   2020-06-29 13:51:00
别争了 光路线怎么设还有得研究 线型曲率跟规格差台铁太多 对了 还有土地征收 拉进市区势必有得吵
作者: dorydoze (dorydoze)   2020-06-29 13:55:00
折衷设五结阿
作者: creepybiz (不用了)   2020-06-29 14:00:00
出了隧道要减速过弯,所以顺便停站才不会浪费时间,设礁溪白石脚附近最划算
作者: alvis000 (艾尔)   2020-06-29 14:12:00
壮围或县府
作者: chiangww (none)   2020-06-29 14:32:00
设在四城最佳,腹地大
作者: IanLi (IanLi)   2020-06-29 14:37:00
罗东只能往东侧盖,铁路以西除非拉到广兴以西,不然根本没地。东侧大概就到高速公路,再往东侧就是地层下陷区。
作者: absurdity (无言)   2020-06-29 14:40:00
炒房炒起来
作者: monomonk07 (苏老猴)   2020-06-29 16:01:00
拜托不要四城QQ 四城在地人跪求...
作者: Ambition0114 (咸鱼)   2020-06-29 16:13:00
壮围或五结
作者: piggie1719 (Jerry)   2020-06-29 16:32:00
壮围可以喔
作者: Ambition0114 (咸鱼)   2020-06-29 16:37:00
设站之后也要有配套的公共运输系统 不然观光客依旧开车来宜兰好爆= =
作者: OnesXiao (浩 & 芮)   2020-06-29 17:16:00
8成地都买好了 炒好炒满
作者: vanco2018 (vanco2018)   2020-06-29 18:35:00
地圈了吗?
作者: doraemon129K (小薛)   2020-06-29 18:55:00
设罗东等同于彰化田中,完全对西北无用溪北
作者: ch221221 (WOWWOW)   2020-06-29 19:23:00
五结最多设在二结那但不大可能 壮围的机率是0因为交通部说的很明白 要跟台铁共构要不就连台铁一起盖条新线 不然就不可能你不跟台铁主线共构花东人不可能会想搭而过去台铁光东移几百公尺就吵到翻了你要移到东侧开新线 再20年你都吵不完
作者: benedict76 (ben)   2020-06-29 19:27:00
建这高铁根本浪费钱,票价贵根本没几个人会选。
作者: ch221221 (WOWWOW)   2020-06-29 19:28:00
票价各位可以放心 因为按里程计并不贵没意外的话雪隧未来只有越来越塞的可能如果台北车站-宜兰客运90分钟 高铁30分按目前费率票价约200上下 根本不用担心没人搭
作者: armorblocks (package)   2020-06-29 19:34:00
高铁当年在盖就一堆人喊太贵没人会去搭 没想到现在居然还有 嘻嘻
作者: alvis000 (艾尔)   2020-06-29 19:43:00
你不搭我搭谢谢 这言论就跟不走雪隧一样水平
作者: z520314 (知足常乐 多贪则忧)   2020-06-29 20:08:00
票价就200出头,跟台铁现在的差不多说贵的是有去算过距离吗更不用说月票算下来只剩多少
作者: HellFly (十大杰出边缘人)   2020-06-29 20:33:00
以距离票价与时间成本来算 绝对不少人会搭省快一小时的时间多100都会搭
作者: benedict76 (ben)   2020-06-29 20:44:00
我看到的是南港到宜兰市270左右,国光南港到宜兰也才110,非尖峰时段大概50分到,高铁最快大概25分,省25分钟但是多花160一般通勤族未必会考虑这方案。另外高铁贵有人搭那是西部运量高啊!宜兰台北上班通勤族有台北到新竹多吗?
作者: interact ((interact))   2020-06-29 20:45:00
罗东人自愿被征收房屋土地当然OK
作者: z520314 (知足常乐 多贪则忧)   2020-06-29 20:55:00
安安,楼上知道高铁有定期票这东西吗?谁通勤会花270去买票,通勤族都买定期票了好吗依照270算好了,270*0.97*0.49*2*30=7700一个月的月票等于7700,平均每天就是350拿100多去换每天一小时,我相信不少人是很愿意的说没人搭大概是平行世界吧
作者: alvis000 (艾尔)   2020-06-29 21:01:00
时间越值钱的人越会愿意搭 END另外只看宜兰台北那就太侷限了未来能舒适快速的到达西南部 多好
作者: benedict76 (ben)   2020-06-29 21:06:00
实际上平日北宜运量就没那么高啊!我说没人搭是夸大点,只是效益有点低而已。
作者: z520314 (知足常乐 多贪则忧)   2020-06-29 21:08:00
去西部在台北转车真的有点痛苦台铁转高铁怕误点,客运时间更难估
作者: kempu (...)   2020-06-29 21:14:00
溪南溪北各设一站 反正宜兰和罗东站都要高架了直接共构
作者: benedict76 (ben)   2020-06-29 21:14:00
盖这高铁也不会让国五不塞,大部分还是选择开车。
作者: z520314 (知足常乐 多贪则忧)   2020-06-29 21:15:00
塞也有分程度的,但就多一个选择至少宜兰人去西部方便许多就值得了
作者: benedict76 (ben)   2020-06-29 21:22:00
多一个选择是不错,不过只是把搭客运的人转移一些来搭高铁,对连假雪隧塞车状况还是无法解决。
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2020-06-29 21:52:00
轨道应该是会盖在壮围走靠海线,说拆房宜兰要拆更多吧或是东门陆桥拆掉在宜兴路盖高架桥
作者: z520314 (知足常乐 多贪则忧)   2020-06-29 22:02:00
陆桥本来就该拆了
作者: scuderia ( )   2020-06-30 00:37:00
看到翁X杉就知道又是业配炒地文,懒得看了
作者: lizard30923 (蜥蜴)   2020-06-30 10:17:00
盖哪里都好,但重点有两个,1是停车空间的规划 还有县内台铁区间车加开 方便其他地方搭高铁
作者: preisner (ppp)   2020-06-30 11:27:00
宜兰后站就有一大块地了, 罗东站旁边又没有
作者: ben811018 (Booo)   2020-06-30 12:20:00
行政院有保证票价是按里程计费吗?之后班班到宜兰?还是要每小时一班?这样买月票通勤还有诱因?想的真美好
作者: benedict76 (ben)   2020-06-30 16:02:00
北宜高铁真的定两百的话就真的做慈善了,这样根本无法回本。定太便宜台铁也会受波及,政府不太可能这样定价。
作者: z520314 (知足常乐 多贪则忧)   2020-06-30 16:28:00
雪隧造价在那都没提高过路费了,高铁提高是要被骂死吗
作者: benedict76 (ben)   2020-06-30 16:39:00
雪隧高工局国家管的,高铁之后应该bot委外营运,他要定多少是他的自由啊!哪会被骂。
作者: z520314 (知足常乐 多贪则忧)   2020-06-30 16:46:00
其实可以看看订价规则,订价多少是交通部管的至于高铁,看看股东持股比例吧
作者: selvester (水昆虫)   2020-06-30 20:37:00
年年亏 亏起来 私人内线炒地皮 完美公转移私获利
作者: pslr1 (大概是这样)   2020-07-01 10:23:00
通勤要把时间风险算进去 客运还是有塞车的风险

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