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作者: shonn (想和妳看棒球) 看板: Tai-travel
标题: [游记] 台湾渔港踏察笔记 宜兰苏澳。南方澳渔港
时间: Mon Apr 13 08:26:30 2020
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台湾渔港踏察笔记(7)宜兰苏澳。南方澳渔港
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南方澳古名“南风澳”，位于宜兰县苏澳镇苏澳湾南隅，西南环山，北东面海，湾外
围岛连陆屏障波涛，湾内围水泊深庇护安全，又黑潮流经外海汇聚优良鱼场，有成为自然
良港的潜力，然而因地理位置封闭交通阻隔且周围腹地狭小，开港很晚，直到日治时期筑
“苏澳渔港”，此为南方澳渔港前身，至今也不过百年历史。
【宜兰苏澳南方澳鸟瞰风景】
离开苏澳火车站进入省道台９丁线苏花公路，来到位在108K、虎头山麓上的南方澳观
景台，标高约 140公尺的高度这里可居高临下综览苏澳湾的美丽风景。观景台西侧为蓊郁
壮阔的虎头山，东面可眺望笔架山、豆腐岬与内埤海滩，台湾最大的陆连岛与连岛沙洲，
而观景台正下方即为南方澳渔港。
【南方澳渔港空照图】
【南方澳渔港Map】
古时候南方澳原本是个离岸岛，因砂石顺着沿岸流到岛屿的南方堆积，使岛屿与陆地
相连形成陆连岛，从山边望去陆连岛是一列小丘横卧海上，海拔高度不到 100公尺却鞍部
地形明显，中间有三丘宛如笔架，当地人称“笔架山”。笔架山外侧有秘境海滩贼仔澳，
外岬小山“猴猴鼻”为著名地标，名称缘由来自原居此地的噶玛兰族猴猴社。左侧山后隐
藏“豆腐岬”地形，弧状凹槽面向海洋，礁岩状似豆腐，是全台湾最大的沙颈地形。右侧
则是“内埤海滩”美丽海湾的延伸。
【豆腐岬、笔架山、猴猴鼻、内埤海滩】
【豆腐岬】
【内埤海滩】
向东北可远眺苏澳湾北边的苏澳港、中正军港。“苏澳港”古名“东港”，原为一地
方小港，后于西元1973年建设小型商港以分担基隆港海运。1974年，苏澳港被列入十大建
设之一，以国际商港的规模进行扩建，移山填海，创造出80万平方公尺的海埔新生地，扩
建工程艰钜，历时 9年于1983年全部完工，结合了南方澳渔港与中正军港，兼具商、渔、
军的苏澳港其港域面积约为 400万平方公尺。“中正军港”则征用北方澳岬湾腹地，于
1978年建成。
【苏澳港、中正军港】
【苏澳湾军、商、渔三港共用港外堤防】
【南方澳第一、第二、第三渔港】
南方澳渔港属于第一类渔港（编按：依据《渔港法施行细则》定义：1.港内泊地面积
达十万平方公尺以上，可停泊一百吨级渔船一百艘以上者。2.陆上有鱼市场、起卸码头，
且渔船补给（加油、加水、加冰）、鱼货加工、冷冻、船机修理、保养设备齐全，交通方
便，鱼货运输销售便利者。3.渔港全年作业渔产量合计达二万公吨以上者。4.本籍五十吨
以上之渔船数达一百艘以上者。台湾目前共有 9座第一类渔港，前三大分别为高雄前镇、
屏东东港，然后就是南方澳。），共划分三大港区。“第一渔港”建于西元1923年，为日
治时期促进兰阳平原开发及台湾北部渔业发展之建设，日本渔民带来捕捞技术，鱼市场、
曳船场、鱼加工场等设施逐渐完善，吸引外地渔民与渔船泊定大渔村成形，南方澳开始繁
荣兴起。第一渔港周边为南方澳最热闹地段，游客留连渔市、商店街、餐厅、摊贩，街底
则是南天宫妈祖庙，南方澳渔民的信仰中心，庙内供奉1987年渡海来台的五尊湄洲妈祖，
还有金妈祖、玉妈组也成为南方澳渔港的著名观光地标。第一渔港渔市大部分拍卖旗鱼、
鲨鱼等大型鱼类，供作罐头等加工食品的原料。
【南方澳第一渔港风情】
【南天宫妈祖庙】
【南天宫三楼金妈祖】
【南天宫二楼玉妈祖】
【登南天宫眺望南方澳第一渔港】
台湾光复后，南方澳渔业再次蓬勃发展，港内船舶拥挤，第一渔港空间显得严重不足
，于是政府选定内埤海湾腹地开筑“第二渔港”，又名内埤渔港，全新的港湾于西元1959
年辟成，渔船类型跟第一渔港相似，大多是当天作业来回的中、小型近海渔船，近海渔获
则以鲭鱼为大宗，产量约占全台湾 90%以上，南方澳被誉为“鲭鱼之乡”。第二渔港渔市
则为南方澳最热闹的鱼市场，大都是贩卖当天的新鲜渔获给当地餐厅、鱼贩和想要品尝海
鲜的游客。
【南方澳第二渔港】
【南方澳第二渔港风情】
“第三渔港”则是苏澳原有的小型商港码头，以及十大建设苏澳商港扩建时期作为工
程船与工作船的泊地，西元1983年苏澳港完工后，南方澳第一、第二渔港又船泊不足，于
是1984年基隆港务局把它拨交给宜兰县政府，规划为现在的南方澳第三渔港。第三渔港设
立后供给单拖铁壳船、深海延绳钓、大型围网等远洋渔船停泊，远洋渔业开始兴起，开创
了南方澳渔业繁华的新篇章。由于远洋渔船作业得长达好几个月才会返港，第三渔港渔市
以定期供应大量渔获给特定的冷冻加工厂为主。
【南方澳第三渔港风情：大型围网船整理渔网中】
【苏花公路眺望南方澳第三渔港】
【南方澳大桥已消失】
亲临南方澳观景台，俯瞰苏澳湾及南方澳渔港风情，面对这幅规模壮阔的港湾景象，
不禁对其辟港历史和建设历程产生好奇并进行了解。最后聚焦原本横跨渔港出入航道的“
南方澳大桥”，在西元2019年十月因发生断裂事故而崩塌，南方澳最重要的观光地标如今
已消失。