当初我就推了，一样从南港，一样要挖，干嘛不规划高铁。
看来交通部长也知道，到了宜兰，才有往花东的高铁，才会有全台环岛高铁啊！
引述《gga5858 (Hi)》之铭言：
: ※ 引述《xuein (浮云上的猫)》之铭言：
: : 推 leejitsong: 都要挖了我支持高铁南港到宜兰 03/07 2
1:
: : 推 hakkiene: 高铁票价大概两百 结果大部分人还是选客运 03/08 0
9:
: 高铁如真到宜兰，
: 现有的客运及台铁将会全部被打趴。
: 高铁往返台北只要约10分钟（注1），
: 但票价却和目前台铁普悠玛号相同，
: 但时间却节省50分钟，
: 旅程时间更少，两铁票价却一样，
: 台铁北宜段可预期会停驶。
: ___
: 而客运票价虽较高铁便宜（注2），
: 但高铁有早鸟票、月票、学生票等优惠，
: 实际高铁支付费用不会相差客运太多。
: 且客运北宜离峰旅程时间约1小时，
: 尖峰时间上看3小时。
: 考虑到旅程准时性、乘车舒适性，
: 在两运具票价差异不够显著情况下，
: 相信多数宜兰人会搭高铁弃客运。
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: 举个现有例子，
: 台北新竹区间，
: 高铁虽该段要价290元，
: 但旅程时间仅35分钟，
: 相比客运常需时1~1.5小时，
: 高铁就足以抢走许多原搭客运的客源。
: 而北宜段高铁之省时较新竹段更多，
: 且票价却更便宜，
: 可以类推高铁将主宰北宜段的市场。
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: 注1:北宜高铁旅程时间10分钟，是以南港经汐止机厂直达宜兰车站，
: 长约36公里，平均时速200公里计算。
: 注2：高铁票价是以交通部现行核定票价，每公里4.134元计算，
: 1. 如果南港直达宜兰车站，中间不绕道至别处设站，
: 长度约36公里，票价约150元。
: 2. 如采原直铁经头城至宜兰设站方案，
: 新建直铁36.3公里，旧有头城至宜兰台铁段14.7公里，总长51公里，
: 票价约为210元，行车时间微幅拉长至15分钟。