媒体来源：自由时报
新闻标题：宜兰铁路高架自筹款要54亿 议员促中央买单
新闻内文：
［记者林敬伦／宜兰报导］宜兰铁路高架化工程宜兰、罗东优先段，根据县府初步评估，
总经费约252亿元，县府需自筹54亿元；县议员蔡金惠今在单位质询时指出，54亿自筹款
县府根本无法负担，建设经费应全由中央买单；县府交通处回应，现阶段是可行性评估，
希望中央赶快核定，至于配合款，会持续争取由中央支应。
县府自2008年起争取铁路高架已逾10年，共斥资1000万元进行4度可行性评估，3度送交通
部审查，却全遭交通部打枪，去年交通部又以修改“铁路立体化建设及周边土地开发计画
申请与审查作业要点”，要求县府需针对新增要点重做可行性评估，评估经费需2500万元
，县府坚持以“旧案送审”，避免浪费公帑，地方、中央陷入僵局。
林姿妙上任后与交通部开会协商，虽已确定宜兰、罗东段优先办理，但由于中央仅同意补
助100万元评估预算，县府决定自行编列2500万元评估预算，分两阶段编列，今年县议会
审查追加减预算时，先编列800万元。
蔡金惠指出，先前已完成的宜兰铁路高架二结段与冬山段，兴建经费全由中央买单，地方
完全不需要配合款，这次宜兰争取全线高架，却要地方支出54亿配合款，实在不合理，地
方也无法负担，希望县府向中央继续争取，让兴建经费全由中央买单。
县议员谢灿辉则认为，县府先前已经花了千万元做可行性评估，资料送到交通部应该都已
完备，否则就是草率，但现在追加减又要编列800万元评估，实在浪费民脂民膏，他认为
，钱应该要花到刀口上，不该这样一直乱花。
县府交通处长林国民回应，铁路高架是县府非常重要的政策，县府现阶段必须配合中央，
编列800万元评估费用，做好可行性评估，展现对交通建设的重视，至于之前的高架之所
以没有自筹款，是因为那时交通部没有相关作业要点，现在有相关要点后，就需要配合款
，但县府还是会透过中央、地方协调会报突破，争取由中央支应地方自筹款。
至于配合款如何计算？林国民说，全案用地费用约14.95亿元，总经费扣掉用地费用后的3
％为自偿性自筹款，约7亿元，总经费扣除用地费与自偿性自筹款后，就是非自偿性自筹
款，依规定县府还要付担14％，约32亿元，用地费加自偿性自筹款与非自偿性自筹款，县
府需负担54亿元。
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总经费约252亿元，县府需自筹54亿元。
卖地筹财源吗？
有必要打肿脸充胖子吗？