楼主:
instar7 (希望实现希望)
2019-05-04 16:25:11我认为以台北(京站)转运站及台北火车站来看，走路300公尺真的不算什么，只是台北的
路途比较热闹，走路当逛街不会觉得远，现在的阶段是就算在后站广场用地及人行道新建
一座空桥连接转运站与罗东车站的预算，宜兰县政府自己还负担得来!
但是转运站工程再延宕下去，新建转运站的预算就不是这么容易争取了，当真要规划共构
与铁路高架，还要空转几年？
转运站对“溪南”而言非常重要，不应只为了罗东前站，应当在交通汇流容量大的地方兴
建，时间比较重要。
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-05-04 17:07:00京站那个转运站根本就是乱搞好吗？政府钱都到处乱花，是有差那些钱吗？台湾搞BOT，搞到后来都是图利财团。
bot本来就是互利. 政府没钱盖 厂商如果没有利益干嘛出钱 还是觉青要出钱？
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2019-05-04 18:33:00BOT其实没什么错 哪可能要求厂商无偿提供问题是出在为什么政府会接受那么离谱的BOT案像市府那样就算蛮成功的 但以交九来看就是悲剧
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-05-04 18:52:00作者:
goodat (goodat)
2019-05-04 20:10:00京站根本超远的，很多人放弃，宁可到市政府转运站搭车罗东转运站没有设计共构，根本是个错误。
台北车站从北2门穿下去，不用到300公尺这么远啊！北1那边会经过台北地下街的头。
商场到底哪里碍到觉青了 自己不逛 还不准别人逛 还是财团应该无酬捐钱给政府盖才对五大案已经变成无大案了 还有人在提哦快去把马英九抓去关不要在这里嘴砲了
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2019-05-04 22:33:00商场没有问题 但说这案有问题就觉青 标准这么低啊京站的问题是商场跟转运站占地不成比例然后制造出公共汽车要开上四楼的奇景后来还容量不足 西站搬迁后一堆车改站外下客
作者:
kotoyan (kotoyan)
2019-05-04 22:42:00说京站没问题的是连google都不会吗？时间重要？那么多钱的东西、会影响日后多年的东西，不好好的讨论要急就章吗？
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-05-04 23:14:00我根本不在京站坐车的，都嘛直接到市政府转运站搭首都。京站的设计烂透了。
楼主:
instar7 (希望实现希望)
2019-05-04 23:53:00自己去google这罗东后站及铁路东移的相关规划计画时间多久了，是要讨论几年？换个政党就需要重新讨论吗？转运站有几个年可以继续耗？依照这些人所言，礁溪及宜兰的转运站也该要检讨距离火车站太远？
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2019-05-05 11:39:00京站? 确定要拿百货公司附设转运站来当丽子吗案例
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2019-05-05 11:43:00京站是真的烂 走的远就算了 车站位置又那么高台北转运站舒服多了更正 台北市政府转运站不过台北那些三铁共构还要加客运的本来应该就比宜兰这种难规划 如果罗东 宜兰只有铁路跟客运还规划的那么差 要走这么远真的也是失败
到现在还有一堆长辈不会从台北车站走到京站吧 有人潮是因为那是北车 换做其他地方这样恶搞早倒了
作者:
kotoyan (kotoyan)
2019-05-05 11:50:00就是因为计画的不好才讨论这么久，难道要因为已经讨论很久了，即使计画不好也硬是实行吗？这种蛮干做法对一般民众没好处，只对溪南的利害关系人有好处。
作者:
elantree (Schick)
2019-05-05 13:21:00反过来问 不共构+东移跟溪北有何利害关系 为反而反只是让人觉得溪北人想罗东段便宜了事 让整段高架跟着省事而已 东移光公正路打通对前站就是优大于劣 更别提少那几个平交道跟地下道的助益 共构商场罗东这边也支持大于反对 都不晓得溪北在捣乱什么另外 别拿宜兰转运站的观念放在罗东 两边人潮差很多
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-05-05 13:30:00我去京站，我都搞不清要到哪里坐车？市政府转运站简单多了。加上京站距离又得走上一段路，导致我去台北市只搭国光跟首都而已。这真的要好好规划，选址是很重要的。
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2019-05-05 13:34:00罗东的转运站重新规划 未来可能的铁路高架化附近的停车环境 bot的话 适度的让利给财团的商场都要好好规划阿 这盖下去要用多久都不知道是真的该好好规划
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-05-05 13:36:00宜兰转运站是政府出资，比较没有商业利益冲突。罗东转运站涉及BOT，有商业利益因素，不可能像宜兰转运站那么单纯。如果就乘客，尤其是通勤或纯搭车的宜兰县民而言，对我方便最重要，着重于交通方不方便，而不是去逛商场的。不要让罗东转运站变成第二个京站！
作者:
KKB (制约与誓言)
2019-05-05 16:04:00台北地那么贵跟宜兰完全不是一回事 扯京站干嘛
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2019-05-05 16:13:00台北地虽贵 但台北的预算跟宜兰的预算比也是天差地远
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-05-05 01:07:00京站那个转运站根本就是乱搞好吗？政府钱都到处乱花，是有差那些钱吗？台湾搞BOT，搞到后来都是图利财团。
bot本来就是互利. 政府没钱盖 厂商如果没有利益干嘛出钱 还是觉青要出钱？
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2019-05-05 02:33:00BOT其实没什么错 哪可能要求厂商无偿提供问题是出在为什么政府会接受那么离谱的BOT案像市府那样就算蛮成功的 但以交九来看就是悲剧
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-05-05 02:52:00作者:
goodat (goodat)
2019-05-05 04:10:00京站根本超远的，很多人放弃，宁可到市政府转运站搭车罗东转运站没有设计共构，根本是个错误。
台北车站从北2门穿下去，不用到300公尺这么远啊！北1那边会经过台北地下街的头。
商场到底哪里碍到觉青了 自己不逛 还不准别人逛 还是财团应该无酬捐钱给政府盖才对五大案已经变成无大案了 还有人在提哦快去把马英九抓去关不要在这里嘴砲了
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2019-05-05 06:33:00商场没有问题 但说这案有问题就觉青 标准这么低啊京站的问题是商场跟转运站占地不成比例然后制造出公共汽车要开上四楼的奇景后来还容量不足 西站搬迁后一堆车改站外下客
作者:
kotoyan (kotoyan)
2019-05-05 06:42:00说京站没问题的是连google都不会吗？时间重要？那么多钱的东西、会影响日后多年的东西，不好好的讨论要急就章吗？
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-05-05 07:14:00我根本不在京站坐车的，都嘛直接到市政府转运站搭首都。京站的设计烂透了。
楼主:
instar7 (希望实现希望)
2019-05-05 07:53:00自己去google这罗东后站及铁路东移的相关规划计画时间多久了，是要讨论几年？换个政党就需要重新讨论吗？转运站有几个年可以继续耗？依照这些人所言，礁溪及宜兰的转运站也该要检讨距离火车站太远？
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2019-05-05 19:39:00京站? 确定要拿百货公司附设转运站来当丽子吗案例
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2019-05-05 19:43:00京站是真的烂 走的远就算了 车站位置又那么高台北转运站舒服多了更正 台北市政府转运站不过台北那些三铁共构还要加客运的本来应该就比宜兰这种难规划 如果罗东 宜兰只有铁路跟客运还规划的那么差 要走这么远真的也是失败
到现在还有一堆长辈不会从台北车站走到京站吧 有人潮是因为那是北车 换做其他地方这样恶搞早倒了
作者:
kotoyan (kotoyan)
2019-05-05 19:50:00就是因为计画的不好才讨论这么久，难道要因为已经讨论很久了，即使计画不好也硬是实行吗？这种蛮干做法对一般民众没好处，只对溪南的利害关系人有好处。
作者:
elantree (Schick)
2019-05-05 21:21:00反过来问 不共构+东移跟溪北有何利害关系 为反而反只是让人觉得溪北人想罗东段便宜了事 让整段高架跟着省事而已 东移光公正路打通对前站就是优大于劣 更别提少那几个平交道跟地下道的助益 共构商场罗东这边也支持大于反对 都不晓得溪北在捣乱什么另外 别拿宜兰转运站的观念放在罗东 两边人潮差很多
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-05-05 21:30:00我去京站，我都搞不清要到哪里坐车？市政府转运站简单多了。加上京站距离又得走上一段路，导致我去台北市只搭国光跟首都而已。这真的要好好规划，选址是很重要的。
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2019-05-05 21:34:00罗东的转运站重新规划 未来可能的铁路高架化附近的停车环境 bot的话 适度的让利给财团的商场都要好好规划阿 这盖下去要用多久都不知道是真的该好好规划
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2019-05-05 21:36:00宜兰转运站是政府出资，比较没有商业利益冲突。罗东转运站涉及BOT，有商业利益因素，不可能像宜兰转运站那么单纯。如果就乘客，尤其是通勤或纯搭车的宜兰县民而言，对我方便最重要，着重于交通方不方便，而不是去逛商场的。不要让罗东转运站变成第二个京站！
作者:
KKB (制约与誓言)
2019-05-06 00:04:00台北地那么贵跟宜兰完全不是一回事 扯京站干嘛
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2019-05-06 00:13:00台北地虽贵 但台北的预算跟宜兰的预算比也是天差地远
作者:
KKB (制约与誓言)
2019-05-06 01:33:00就是宜兰预算低才需让利给业者.业者出资盖后续维护双赢局面台北出99%地分1%根本智障
讲京站就一肚子火了好吗? 每次要转车都要绕一大圈最可悲的是转运站空间小到连厕所都放不下，要上厕所还要到其他楼层然后百货公司一点都不能少，我转车还要跟逛街的挤一下
作者:
KKB (制约与誓言)
2019-05-05 17:33:00就是宜兰预算低才需让利给业者.业者出资盖后续维护双赢局面台北出99%地分1%根本智障
讲京站就一肚子火了好吗? 每次要转车都要绕一大圈最可悲的是转运站空间小到连厕所都放不下，要上厕所还要到其他楼层然后百货公司一点都不能少，我转车还要跟逛街的挤一下