如果今天没有环岛铁路网，
不会有人认为高铁也要环岛。
目前高铁只有南港到左营，
如果可以延伸，宜兰跟屏东就会是首选，
因此这两个县市吵延伸吵最凶，
屏东最简单，端看执政者要不要做，
宜兰还要再考虑到工程难度，
如果动工，没有个十来年是完成不了的。
林姿妙的言论有几个用意：
一是借由没有高铁来转移县内交通阻塞的归属责任，
前朝也这么做过，跟风打牌最安全，
不用去想她是不是要追求历史定位才说要争取高铁，
她是争取不来的，因为中央不管绿的还是蓝的，
都不想要去搞这个不知道民国几年才能收割政绩的工程。
二是增加她很会跟中央讨价还价的印象，
喊了很多项，就算没有全部都要到，
只要一两项有要到，县民就会买单说妳好棒棒，
她其实真正在乎的是县内铁路高架化，
因为争议最小，有可能在第一任动土，增加连任筹码。
比较有意思的地方在于她不针对直线铁路着墨，
因为路线的偏好上，蓝的想要盖歪铁，绿的想要打最短路径，
容易引发不必要的争议，影响明年的立委选情，
若是2020中央地方都蓝的，
歪铁方案有可能再出现你我面前，反之继续搁置。
宜兰是该有高铁，但不是现在，县内高架先完成，
再规划直线铁路甚至是最终的高铁才有意义，
希望执政者未来规划直铁的时候想远一点，
预留扩充高铁路线的空间，
要不要盖可再讨论，但不要扼杀未来的可能性。