自由时报
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雪隧塞车难解 林姿妙再提高铁延伸宜兰
［记者林敬伦／宜兰报导］今年春节连假，国道5号雪隧北上，仍如过往一样塞到紫爆，
初1至初5，雪隧南口最长回堵9公里，即使假期较去年长，塞车问题难解；宜兰县长林姿
妙今在县务会议指出，希望借由铁路高架、争取高铁延伸宜兰以及争取国5衔接苏花改，
让宜兰不会再有塞车问题。
春节假期国道5号日平均车流量约7万911辆次，由于假期较长，车流分散，较去年日平均
减少约1000多辆次，但塞车状况仍然严重，初1开始国5北上雪隧南口都有出现回堵现象，
最长达9公里，最低平均时速约20公里。
林姿妙今在县务会议指出，感谢许多人到宜兰旅游，塞车问题交通处与警察局同仁24小时
不打烊，让交通很顺利，至于雪隧的塞车问题，她除了要积极争取铁路高架，也要争取高
铁延伸到宜兰，让县内交通能够更加顺畅。
前宜兰县代理县长陈金德曾经痛批交通部，全国高铁规划独漏宜兰，是要宜兰宣布独立吗
？积极争取高铁能东延宜兰县，林姿妙今再提要争取高铁延伸宜兰，是第2个为宜兰争取
高铁东延的县长。
点评：
陈金德出得去，林姿妙进得来，宜兰发大财？

应该没有宜兰县长会反对延伸吧？

支持一下

还行

台铁直线铁路是比较能平价缓解雪隧交通的问题。

那个盖给他得人，是否该出来解释一下盖给他的原因了

有没有人能算一下，如果是高铁票价的话，按照公里数，那个票价要多少钱？https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1533116301.A.0A7.html如果是台铁的话，我在上面连结那篇文章的推文有算了。自强号直线铁路票价（最短路线方案）：合计115元一、宜兰站至头城站票价：33元（现行）二、头城站至南港站：36公里 X 2.27元＝82元　高铁的票价一定比台铁贵多了，也比国道客运还高，对纾解雪隧的一般乘客并无帮助。　要纾解雪隧交通问题的话，台铁直线铁路（而且是最短路线方案）对乘客而言，省时乘钱才是最有诱因的。　当然了，对炒地皮而言，高铁对政治家（？）的诱因更大。

塞车坐客运快很多耶

县内大众运输没弄好，让人搭车来宜兰的诱因又更少了

对外方便度已经够了 内部路线的大众运输根本残障喊高铁延伸 下次要不要喊国际机场？ 喔 还有那个北捷的脑洞提案也喊一喊吧

老实说 对雪隧塞无感…比较希望公共汽车多一点

还行，支持延伸！高铁只需宜兰和罗东两站，专门赚豪野人的钱！

高铁配套，周边公共汽车跟转运系统先善再说吧

高铁宜兰站，再来就会要有城头，礁溪，罗东，苏澳站

先把县内转运交通问题搞好吧…

先把县内运输做好+1

高铁真要设站就县政府那区一个站就够了

县内转运重要+1

假日观光客来宜兰都嘛开车，就算有高铁也不太有什么改善吧

支持高铁延伸至宜兰，宜兰现在对外交通，国五真的是恶梦。

高铁要事高铁通宜兰 房价马上飙涨

县内转运先弄好吧，这些不弄好，人家来宜兰玩一样会想开车来，因为要去各景点比较方便

平原环线都做好了，大家还是塞台9啊！宜兰有高铁的话，去桃园机场快又准时。还能一线高速直通台中、台南！

中央与地方都喊爽的，不管延伸屏东或宜兰，高铁公司一点意愿都没有，除非又有重大危机，需要靠中央救，不然这议题在高铁根本不成立。还是先把县内运输做好，县民旅客有感，再来谈其他的大众运输

讲啥干话...有高铁 直铁就不塞车了？

会开车走雪隧的人，跟会搭高铁的人，根本没重叠吧！搭车来宜兰玩，没交通工具根本寸步难行

别吧 这样高铁有什么意义..

这是昂贵、没有效益的建设，解决不了塞车，是不务实的建议，看看邻近中国的高铁经济带来债务资产泡沫，也没解决春运交通、塞车问题，平时又放来养蚊子。要就是直铁，然后提高运量和速度，并截弯取直，搭配良好大众运输及接驳系统，可改善塞车并刺激地方交通经济，创造更多运输就业机会，也减少良田消失，并且增强原有市区运输物流商业功能。直铁比较好。但更强而有力建议，参考新加坡强制分流，或者限制假日国五只允许大货车和出租车通行，搭配票价优惠，及客运业者提供观光景点接驳转运，或可有效解决塞车。又打错字，不是大货车，是大客车，增加运量。像台中统联搭配中港转运站及接驳发展，台中市的交通路网和公共运输量大幅提升，市区面积扩大，但垃圾..

高铁设站应该会在壮围，这样还不如直铁

我是觉得改善交通应该要从县内的公共汽车路线跟发车频率改善起 来了以后没交通工具 大家当然选择开车不是吗...