1.媒体来源:自由时报
2.记者署名:王峻祺
3.完整新闻标题:
旧苏花和中至和仁段 将区间测速
4.完整新闻内文:
苏花改中仁隧道、仁水隧道设测速照相。 （记者王峻祺摄）
2021/02/23 05:30
区段内速限40公里 待中央标检局检测通过后上路
〔记者王峻祺／花莲报导〕苏花改自通车后，提升宜兰往返花莲2县交通便利性，但有部
分驾驶选择行走旧苏花，因车少抢快，飙车行径吓坏部落居民，去年迄今共造成2起死亡
车祸、多起事故，花莲警方避免再传超速意外，在和中至和仁的台9丁线59.5到64.02公里
处，设置区间测速设备，区段内全线速限40公里，目前试运转中。
去年发生2起死亡车祸
苏花路廊频传超速及超车意外，针对旧苏花公路台9丁线花莲境内，去年就接续发生2起死
亡车祸，重机骑士疑似车速过快，撞上小货车后车身起火燃烧，当场被烧成焦尸；另男童
从路边窜出，骑士刹车不及撞上，男童送医不治。
当地居民要求加强取缔
当地居民强烈要求加强相关单位提高执法强度，花莲县警局交通队经评估，已在邻近部落
南北2端设置“前有部落行人通行、请减速慢行”警告牌，台9丁线59.5到64.02公里处的
和中至和仁间，则设置区间测速，区段内全线限速40公里，目前试运转中，待中央标检局
检测通过后就会正式上路。
苏花改中仁隧道 测速照相
花莲县警局交通队副队长陈信成说，虽然目前旧苏花的区间测速设备尚未启用，但显目告
示牌也起了有效吓阻作用，设立科技执法设备是为降低快车车祸，但也怕行驶车辆急煞后
车闪避不及，容易造成追撞意外，提醒民众行驶山路务必提高警觉。
另外，苏花改中仁隧道、仁水隧道南下北上车道，也分别设置4支测速照相，其中中仁隧
道限速70公里，去年南下车道共开罚412件超速，目前所有装置送检，待维护后将会尽速
重启。
由于有民众发现，苏花路廊靠近清水断崖处，疑似架设新测速照相设备。对此，警方解释
，外观如“ㄇ字型”的设备，是公路总局设置的车流管理系统，并非取缔超速使用。
另有3处 设置跨线取缔
苏花路廊除因超速易酿事故外，另一原因也多为驾驶在行径时，跨越双黄线超车导致车祸
频传，公路总局已在12处设置大车取缔系统。台9线116.2公里、121.7公里及台9丁线44.2
公里等易肇事路段，则设置3处跨线取缔设备，结合警方科技执法不定期拦检。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1432789?fbclid=IwAR0UzLmAJOHm6tnu3aifN
ZH7XYhnuYsU2FG52vwwAd_mCVQVUvAtPgidHyE
https://reurl.cc/pm5gk4
6.备注:
当地居民要求取缔但一定要限速40的区间测速插好插满？
而且该路段还有易落石区域
到时候被砸可以申请国赔吗？
最后还不是逼得一堆人在终点前的杂货店或是避车处拖时间
只有那个跨线取缔要设还比较实际
尤其环团建议和仁-崇德的苏花安要采“限速50公里的短隧道方案”
实例如苏花改仁水隧道速限只有50公里且有设置区间测速(未启用)
未来不仅清水断崖的路段准备龟速塞好塞满
崇德至和平未来只能速限40～50公里慢慢开
除非长隧道方案有被采纳通过
才能一路有70公里的速限出现