[新闻] 台铁闲置土地关大门 游客骂翻

楼主: visualbasic (6.0)   2020-06-29 15:18:01
台铁闲置土地关大门 游客骂翻
东大门一晚涌入二万人 停车一位难求
记者何国丰/报导  
端午连假第二天,花莲一天涌入数万车潮,东大门夜市一晚也涌入二万人,周边停车位却一位难求,县府佛心向台铁租了中山、北滨街口的台铁土地免费让民众停车,但北侧的台铁两大块闲置土地竟是不开放,民众开车绕行好几圈,看得到空荡荡的台铁土地就是停不进去,让民众停车方便有那么难吗?大骂台铁冷血!
县府官员也无奈表示,这两块围起来不开放的土地,原本台铁已移交给国产署,县府打算向国产署以代养方式一并开放给民众免费停车,但台铁又变卦向国产署要回来说开发,导致县府无法进行代养;县府计画向中央或透过立委等建议修订台铁相关土地管理规定,促使台铁闲置土地活化及再利用。
因应端午四天连假,县府预期苏花改通车后自驾来花莲游客会大增,县府即以每月八万元承租位于中山路、北滨街的台铁土地,开放给民众免费停车;对于县府主动承租台铁土地提供民众免费停车,让东大门夜市摊商感谢不已;然而,紧邻县府承租地的北侧另两大块闲置的台铁土地,出入口都上锁还张贴公告“本土地为台铁局所有,非经同意,请勿进入。”连假期间,花莲市区停车位一位难求之际,明明是公有地,台铁宁愿关门让土地闲置也不愿让游客方便停车,许多民众痛批真的超冷血!
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任人车两块空地旁打转找位 台铁少了点温暖感
原是日本移民村 台铁接收非自购土地 未思善用、便民
本报记者/综合报导
端午假期,数万车辆涌进花莲,外地游客原想到闻名的东大门夜市一享美食,在邻近道路绕来绕去,就是找不到一席停车处,目睹台铁两块空地,围篱深锁,觉得纳闷。
有游客得知是台铁的土地,百思不得其解; 台铁接收日据时期建设及土地,又不是自购的,如果能够在连假开放供游客停车,更能凸显出台铁的温度,接地气,感受台铁的友善,更能得到称赞,可惜台铁没有温度、缺乏接地气、少了同理心。
网友各有正反意见 有网友批评:台铁跟台肥都一样,自己没能力开发,又受限于法令不能变卖,全都成了阻碍进步的公家单位。闲置土地拿来活用,有何不可?与其放在那里长草养蚊子,还不如先暂时规划成停车场,拥有单位既可便民,又可以获得收入有何不好呢?
但也有网友认为,台铁的土地,凭什么要开放给民众停车,将心比心,有那一位私人、企业把土地给人停车,台湾最大地主的台肥、台糖,在花莲也很多土地,有那一块提共出来让人停车。 有的认为,过去这两块土地曾由花莲县政府协商在逢年过节,临时作为停车场,但结果呢?少数车主给地主的回报是留了一大堆垃圾,地方动员志工清除。 
站在台铁的立场,台铁拥有所有权的土地要如何利用,是台铁的权利,但是诺大闲置空地,用铁围篱圈起来,没有善加利用,尤其面临逢年过节重大活庆活动,停车位一席难求的情况对照下,台铁给社会的观感、评价绝对是负面的。
台铁在花莲市的六期重划区内拥有广大土地,估计面积有六点四三公顷,亦即一万九千多坪,县府也拥有三点零四公顷,换算一万多坪;因为政府法令规定台铁只能租不能卖,导致六期重区内台铁土闲置将近廿年,位于中山路、五权街间的三笔台铁土地为住宅用地,台铁多年前设置围篱移交给国产署,导致东大门夜市周边停车空间突然减少数百个,去年底国产署又把这三笔土地交还给台铁。
国产署管理期间 同意无偿借用 国产署管理这三笔土地期间,县府获县国产署同意去年二月至十一月无偿借用,去年十一月以后,国产署将三笔土地交还给台铁,因应跨年及太平洋灯会活动停车需求激增,县府以每月十六万元向台铁承租这三笔土地,因为租金让县府吃不消,租约到期后就停止,这三笔土地就关闭恢复闲置。之后县府以每月八万元承租其中一块临中山路土地给民众免费停车,北侧两大块台铁土地则是未开放。
一九○九年日治时代,设置花莲铁道出张所,筹划兴建东线铁路,这块地原是日本移民村之一,台湾光复后接收,为生活圈之一,花莲旧站废除后,原址房舍居住人员一个个陆续被“赶走”,房舍任其破败或火警毁损 ,没有妥善保存,要不是文化局把处长宿舍列为历史建筑,也恐难逃破败、火警命运,这块几乎与花莲人血肉相连的空地,竟架起围篱,始非人民所愿见。 当年北回路兴建时,花莲人捐地、献地,北回铁路开通以来,成为台铁最赚钱的黄金路线,花莲人一票难求难解;如今诺大的闲置空地,围篱一隔,有如隔断了台铁对花莲人感恩之情,令花莲人情何以堪?
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