※ 引述《yorkhung (CouponMaster)》之铭言：
: 标题: Re: [闲聊] 竹北市目前最急迫的问题是那些呢
: 时间: Sun Jul 21 00:35:49 2024
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: ※ 引述《hhi0531 (hhi0531)》之铭言：
: : 来分享个竹科公共汽车通勤的经验
: : 平常于交通尖峰期机车一趟约25分钟，有次车子坏掉，搭了几天的公共汽车通勤
: : 上班因赶时间搭出租车，下班比较有时间慢慢搭车，以下分享下班经验
: : 整趟下来大概抓1.5小时，当天运气不好再多10-20分钟…
: : 有人说台北人都可以、怎么就新竹不行？我不知道，台北人真的骑机车25分钟的车程、愿
: : 意搭大众运输1.5小时吗？欢迎分享
:
: 这也是为什么捷运在这种情况下非常的重要。
: 假设新竹县市终于决定合并，整合之后规划了捷运路网。
: 这时新竹人可以从竹北、市区，甚至竹东搭搭捷运上班。
: 我想比起自己开车塞在路上，应该有不少人会选择搭捷运吧？
: 再配合新竹299套票优惠，整体运量一定会起来。
: 不过交通建设县市分制真的很难规划沟通。
: 新竹市轻轨要接到竹北高铁都已经是困难重重了。
这个其实好几年前新竹板都讨论过了
我觉得板友tgordoncheng有一篇说明会整理文整理得很好
大概总结最新的轻轨进度(说是最近 但也已经半年前了)
https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1702722249.A.15A.html #1bVNh95Q (Hsinchu)
当初他把自己整理的说明会会议记录修文放在电动公共汽车的新闻后面
可能有很多人漏看了
关心的人可以再去追踪一下
反轻轨的人也可以去看看才知道要怎么反
至于这半年来进度缓慢
除了冷饭热炒不断重申轻轨对大新竹交通通勤很重要呼吁中央重视
大概也没什么实质的进展
比较有新意的新闻是我记得是
“大新竹决议整体路网由新竹市来规划”不再是各做各的
所以接下来球在新竹市的球场(大秘宝?)
考量到新竹科技业这几年大爆发，可能有很多新手加入竹科
没追踪到前几年新竹轻轨的讨论
这里就我所知的做个综览整理
比较权威的资料一定是来自新竹市政府交通处
市府的倪处长是从林智坚时期就担任交通处处长且主导新竹市轻轨规划
而高市府上任后并没有换掉他一样由倪处长继续主导新市府的轻轨规划
所以可以看看新竹市政府的简报先，再来讨论
短网址:https://bit.ly/3SeBLio
大概几个重点:
1. 全线高架:后续市府受访有说部分拥挤路段考虑地下化，我觉得今年4月地震导致
新北环状线板南路段叠式高架桥受损停驶一年后，为避免叠式高架结构问题，
拥挤路段地下化的可能性又更高了
注:新北板南路采叠式高架以解决路面拥挤问题
https://i.imgur.com/eDt8cK8.png
市府投影片全线高架的部分:https://i.imgur.com/DUkC8BV.png
需注意这张投影片路线部分只到新庄站，但后续专家意见有专家学者建议延伸到高铁站
所以在后面第51页 经由专家建议后，又改成有画到新竹高铁站了
https://i.imgur.com/95WcnQa.png
我: (黑人问号?) 林市府时期不早就画到高铁? 轻轨没通到高铁站那你盖个鸟?
但2020年可行性研究报告公开后，新竹县呛说新竹市没有问过他们
且部分民众反对六家线停驶，所以新竹市府暂时修改就画到新庄站，
后续高市府跟杨县府协调过后，又可以画到新竹高铁了(?)
2. 优先路线-红线:根据手机信令热点分析几个热点先串起来，所以别再问为什么
没经过我家，你家是手机信令热点吗? 谁叫你下班不把公司手机带回家on call(误)
红线热点: 新竹高铁-> 新庄车站-> 实验中学-> 竹科转运站 ->交通大学 ->
清华大学-> 工研院(光复院区) -> 动物园 -> 新竹车站
比较详细的路线图我觉得零号出口脸画专页画得最好 虽然他的资料是2020年旧市府的
路线，但大抵上红线路线没有改变，所以可以参考
https://i.imgur.com/ersYgYV.jpeg
竹科转运站标不一样颜色是因为有人说没进竹科，谁说没有?
红线有先进竹科转运站
依规划再转乘园区巴士，不是有人说公共汽车也很重要吗
公共汽车这不是来转运站接人了吗?
若公司也可以派接驳车去转运站接人，就直接解决外围塞车连公共汽车都进不了园区的问题
竹科转运站即园区生活馆，在市政府的规划应该是把生活馆升级成竹科转运站
所以第32页即强调串连三个巴士转运站、全台第一条轻轨路线进入科技园区
https://i.imgur.com/uP8Tfe2.png
3. 自动驾驶
市府在投影片有提到，规划采用自动驾驶系统，专用路权
投影片:https://i.imgur.com/dOLEIJf.png
这点跟高雄的不太一样，高雄还是靠司机操控，有人为疏失和人力短缺的问题
专用路权+自动驾驶系统便可完美解决人力短缺人为疏失的问题
不会像现在连双北直辖市都快找不到公共汽车司机来开公共汽车
还有新竹一个司机生病一卡车学生没公共汽车坐去上学的问题
投影片左下图还引用新北捷运环状线车头的图片说明全车自动驾驶
依我看 自动驾驶+专用路权 87%根本是捷运了 谁来告诉我它哪里是像是高雄轻轨?
4. 其他路线
六家线-不停驶，避免因为轻轨施工把好不容易养出来的六家线运量给消灭掉，所以
应该会另外盖一个轻轨专用桥过头前溪
绿线-次优先，家祭毋忘告乃翁，前市府有提到，新市府是完全不提了
零号出口脸书依前市府的资料画的绿线，参考就好
https://i.imgur.com/t6ZLE1S.jpeg
橘线-从园区一路再延伸进入园区，请将可行性报告烧给我
https://i.imgur.com/jzRMg4V.png
蓝线: 本由新竹县规划，因为我不住新竹县就没在关心了，但最新进度是双方约定
全线由新竹市主导，所以大家可以期待新竹市政府出的大新竹轻轨路网规划报告
预计2025.1公布报告 照惯例我觉得会拖个半年~一年
市府新闻:https://i.imgur.com/60lTCm5.png
5. Q&A: 请参考#1bVNh95Q (Hsinchu) tgordoncheng 那篇的后面:
关于112.12.13轻轨说明会的记录