园区联外道路已经够多了。
重点是市区的道路容纳不下园区出来的车辆。
像是慈云路、西大路。
又有错误的道路规划与桥梁设计
像是：
去竹北、去南寮、去竹东、上高速公路的车都要过慈云路，没有分流，直走左转右转的车
都在一起，当然塞。
经国桥下千甲的引道竟然做在快车道，占一个车道使用的人却寥寥无几，怎么会不塞。
高速公路也是都挤在一起，等到高架桥盖好，问题才能解决。但是每次从台北回来都发现
，就算使用的人很少，高速公路的新引道、新桥梁还是一直盖，但是这些建设到新竹就停
了。政府没有心要处理，新竹的交通，也是很伤脑筋。
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大众交通运输在新竹可能很难起来
很多人下班要接小孩，就一定要开车（要有宝宝椅）
重点应该还是正确的市区道路设计。
引述《botnet (反甲连-宣传长)》之铭言：
: 目前的方法不外乎是一直开新路
: 对汽车来说
: 一直开新路
: 开车就是越来越便利
: 实在太方便了
: 没有不开车的理由
: 只会造成更多车塞在马路上
: 应该反过来 逆向操作
: 增加私有车 通勤成本
: 让人转去使用大众交通运输
: 增设公共汽车专用道，收取进城费用，
: 都是很实用的方法
: 一人汽车 实在太方便了
: 却造成所有人都不便