※ 引述《lulu2630 (lulu2630)》之铭言：
: 住北市20年的新竹人来发个废文好了，台北早上6点到8点先有上学的学生，7点到9点有
上
: 班族，再来就是外地来的游客观光客商务客到下午再来就是下课补习的学生还有下班的
上
: 班族，如此周而复始，加上还算可以的人行道，自然就形成了完整的大众运输，还有北
北
: 基桃
: 的人口基数（别忘了还有人北漂票南投）的，至于老是有人扯中央补助的
: 看到这里有发现新竹甚至是其他地方大众运输率起不来的原因了吗？
: 1、人口基数不够大
: 2、产业型态不够多元
: 3、公务行政太乡愿
: 至于补助什么的，体质不够好的地方补贴再多有用吗？看看不说了，政客分化卸责的
: 话术自己要有能力辨别，听多了.....
: 其实园区的塞车问题，先从内湾支线几个站搞环状公共汽车加部分时段公共汽车专用道（高乘载
车
: 辆视同）看有没有救，以上。
暑假到了，本来要塞车30分钟的路线，大概只开5分钟，所以，很大问题可能是平日要接
送学生的车多吧，把人行道搞好，学生有安全的上学路线，塞车应该就能改善很多了。
盖人行道，骑楼净空，取缔路边摊等等可能会得罪人吧，谁敢提！
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