1. 单双号搭配单双车牌
科技执法 根本不用人力 也不必拦车检查劝导
闯关者直接开单
2. 直接限制汽车通行 只留机车
大众运输 公务等特殊车辆不必说
外县市通勤者 请在园区外换机车
麻烦干我辟事
3.如果交通还是烂 再两者并行
路再多都没用
直接限制
有钱你就天天开车缴罚单啊
就这么简单
※ 引述《permanentoc (小智)》之铭言：
: 这是大家的困扰 尤其下雨天根本塞到往生
: 竹科特性一人一车多
: 园区扩大 道路服务水准也应该扩大
: 第一期
: 认为应该由园区一路先扩左右一车道
: 原两车道 变三车道 理论上消化速度会提升33%
: 施工面因为拓宽车道
: 影响层面应该会比较小
: 经费如何来 除了地方及中央之外
: 开车进园区增设收费模式
: 假设当日20元
: 一方面可能影响进车数 一方面筹措资金
: 查109年竹科人数15万6人
: 假设一日有6万人次 一天就有工程款120万
: 甚至可从企业的社会责任思考 供给道路的经费
: 元
: 第二期
: 慈云路修顺 这牵扯变电所需微调
: 第三期
: 光复路一段拓宽一侧一车道
: 从清大 工研院 中油 台电 算是公部门理论比私人地好处理
: 客运站往清大内移一些
: 以上
: 各位又有什么想法呢