竹市东大路将大改造 减车道宽退缩行穿线保障行人安全
联合报
记者黄瑞典
新竹市政府将斥资1亿5千万元进行东大路人本环境大改造，缩减车道宽降低车速，退缩行穿线、机慢车待转区及增设行人庇护岛，保障行动缓慢的长者、身障者穿越道路安全，人行道将加宽并移除管线设施，提升行人无障碍空间，预计年底动工，明年底完工，将成为全市第1条示范道路。
市府交通处指出，改善范围为中央路至经国路段，全长约1公里，东大路宽40公尺，双向设有4线快车道及2线混合车道，人行道仅3公尺宽，又设有变电箱等管线设施，影响通行空间，且分隔岛植栽不佳也影响景观。
交通处规画拆除快车道的中央分隔岛，将快车道与混合车道间的分隔岛从2.4公尺宽增为4.8公尺，将管线设施全部移置分隔岛，并种植楠木、樟树及光腊树等，营造生态绿廊景观大道，人行道将从3公尺拓宽到6.1公尺，结合自行车道与无障碍障设施，提供行人、自行车友善通行环境。
东大路车流量大车速快，快车道将从3.5公尺缩减为3公尺，混合车道从7.5公尺缩减为4.5公尺，降低车速及车辆混杂交错情形，交通处指出，原来混合车道扣掉水沟及停车格，行驶空间也仅4.5公尺，缩减并不影响车辆行驶，而且也规画停车弯。
交通处指出，路口行穿线及机慢车待转区都将退缩，强化行人及机慢车安全，降低车辆转弯时因内轮差造成的危险，并在分隔岛设行人庇护岛，让年长等行动缓慢者可以分段穿越道路，保障安全。
此案在议会审议时也引起多名议员关注，要求不增加两段式左转路口、行穿线需退缩、混合车道需安全评估确保行车顺畅，并使用活铺面底层符合环保需求，交通处指出，既有的两段式左转路口不会增加，保留最需要的部分，混合车道符合道路规范，也会尽量采用活铺面。
交通处指出，此工程预计下个月发包，最快年底前动工，配合后年举办的台湾灯会，明年底前完工，因施工期长达1年，采分段施工及调拨车道维持交通。
原文网址：
https://udn.com/news/story/7324/4183355
————————————————————————————————————
新竹市东大路要增加人行空间，移除现有路肩和停车格。之后不意外会有买车不买车位的人抗议。