目前联络新竹市区东西两侧的主要道路
就只有几条如西大路，光复路-东大路。
公道五，四维路桥等。
所以几乎无时无刻这些道路都是车多拥
挤的状态。因为全部小巷的车都要挤到
这些联络道再全部车一起塞过东西两侧。
铁路立体化之后，很多小巷都可以直接横跨东西两侧不用所有车都要开到光复路，或西大
路上来塞车。
所以上下班这两条主要疏散园区车流的
道路宝山-西大跟光复-东大就更可以快
速疏导车流自然也可以减少园区塞车时
间。在铁路西边的车辆也不用全部在中
华路上等著过铁道。这些都是新竹市最
瓶颈道路。都可以得到纾解。
因此铁路地下化除了减少平交道，地下
道高架桥提升市容景观，并提供更多土
地利用空间，最重要的是还可以大幅改
善新竹市区的交通。