原文大家讨论这么HIGH
但误会满大的......
从一开始原PO给的资讯就是错的
因为前瞻基础建设的报告书公布的是
"曾经做过的规划报告"或"计画说明"
因为前瞻基础建设，本来就有很多还在规画研议的
不是全部都是完成版...大家别误会
现在匡列的，只是要留下预算在看看是否执行......
什么叫计画说明呢？
看基隆轻轨捷运建设计画参考一下：https://goo.gl/fPkKJP
基隆轻轨计画只有7面，只有计画说明
那什么叫 曾经做过的规划报告呢？
比如台中都会区大众捷运系统乌日文心北屯延伸线可行性研究，上面还是胡志强的章呢XD
新竹环状轻轨就是这种
其实新竹市在童胜男市长、蔡仁坚市长、林政则市长、许明财市长都提过轻轨
但都是不同路线
也就是新竹市目前有四本规划报告
现在的林智坚市长也是提不同路线，所以会出现第五本报告
好的，那问题是为什么不是放第五本，而是放第四本许明财市长的报告呢？
原因是
现在新的规划报告还没出阿
许明财市长的规划报告，是距离现在时间最新的了
2014年的12月1日才发包
现在才在做期中报告而已...根本还没做完好吗？！
这时间点超微妙
因为2014年的11月29日才刚开票完...同年的12月25日，林智坚市长上任
恩哼，好的～
重点拉回来，那为什么市府可以喊出环状线呢？而且还被中央认可了?~!
不是还没有出规划报告吗？
因为前面四本做的累积，四本各自针对不同路线进行评估
其中就有环状的规划，只是站点、路线跟现在提的有所不同
所以还是需要出一本新的规划就是了。
这些资讯WIKI上都有0.0 https://goo.gl/NNQb09
那为什么以前都没被通过呢？
简单来说 以前没人重视新竹 中央不给预算
所以盖不起来
现在终于有被看见需求
才有机会往下做
前面四本规划报告可都是可行的呢！
那新竹真的需要轻轨吗？
住过台北，你就会知道，轨道跟公共汽车是完全不同的东西
很多台北人会搭捷运，但不会搭公共汽车
因为公共汽车路线绕来绕去路线太复杂
但轨道非常明确又好搭 而且班次固定 不怕等没车
到底需不需要轻轨我不知道
但我知道在台北国高中生可以自己上下学，不用担心晚回家没公共汽车，放肆在学校玩社团
捷运上的阿婆阿公 不用骑摩托车也可以去淡水看夕阳回木栅泡茶
下雨天可以不用骑车去上班
虽然机车方便
但别忘了
不是人人都应该被迫学会骑机车或开车
轨道虽然贵
但贵有它的差别
安全稳定舒适准时
不然一带一路的一带为什么还是盖轨道，不考虑开货车、无人车吗XD(误 是因为运输成本低