新北 议员吁取消北新路段内侧禁行机车
挨批“切车道训练班”交通局将评估开放
04:102024/07/22
中国时报 高钧麟 、新北
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北新路是新店区最重要的交通干道，多数路段皆是3线车道，可是外侧车道经常有公共汽车停
等载客，甚至还有民众违停汽车，议员要求交通局全面研议北新路取消内侧禁行机车可行
性。（新北市工务局提供／高钧麟新北传真）
新北市新店区北新路内侧禁行机车不同调，让机车骑士无所适从，更容易造成交通危险。
议员指出，原本该段开放机车骑乘内侧车道，可是过了1个红绿灯，又变成禁行机车，“
整条北新路根本是机车骑士切车道训练班”，建议北新路全面取消内侧禁行机车。
对此，交通局说明，将再针对北新路路宽、路侧设施、车流量及肇事资料整体评估。
北新路是新店区最重要的交通干道，多数路段皆是3线车道，可是外侧车道经常有公共汽车停
等载客，最多时公共汽车停靠区停了3辆公共汽车，甚至还有民众违停汽车，几乎占据整条外侧车
道。
若该路段内侧车道禁行机车，骑士仅剩中间车道能够通行，不仅要与汽车争道，还得闪躲
载客后往左靠行的公共汽车。
市议员陈乃瑜指出，交通问题长久以来是新北市民的痛，北新路交通流量庞大，一条北新
路这段内侧开放机车行驶，可是过1个红绿灯，却又禁行机车，机车族根本无所适从，骑
士得随时切换车道，以免吃上罚单，讥讽“整条北新路根本是机车骑士切车道训练班”。
骑士面对如此险峻的状况，极有可能被后车追撞，易造成交通壅塞。
陈乃瑜以桃园为例，2016年开始试办取消禁行机车专案，隔年扩大实施，数据显示18条主
要道路的肇事率下降44.5％，几乎下降一半，要求交通局全面研议北新路取消内侧禁行机
车可行性。
交通局长钟鸣时说明，依《道路交通安全规则》第99条规定，3线车道以上道路，内侧禁
行机车，仅容许机车行驶外侧2线车道；因部分路段开放机车左转，所以无法全面禁行机
车，有安全顾虑的路段则开放机车两段式左转。
交通局交通管制工程科长林昭贤表示，交通局将以“安全”为首要考量，审慎评估内侧是
否取消禁行机车，短期先于道路铣铺时机，重新检讨车道配置，增加外侧车道宽度及维持
各车道顺行，减少机车受路侧干扰因素影响，后续将进一步就路宽、路侧设施、车流量及
肇事资料等整体评估。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240722000585-260107