身为每天搭642/643通勤上班的我
是第一批体验到这个很烂的低底盘公共汽车 ...
※ 引述《Gracybaby (忘记背后努力面前)》之铭言：
: 650最近改成基隆路干线公共汽车后,
: 车体也全面换新,变成低底盘公共汽车,
: 但是它的车厢内部设计,真是糟透了!
: 坐过很多种低底盘公共汽车,就属650的最烂,
真的
有时候下班有约，搭其他客运业者的低底盘公共汽车都没这么糟
: 位子前后距最窄,
: 靠窗的位子要进出超难,
对...我一开始都很机车坐走道
因为我是胖子坐靠窗要进出很不方便
结果变成靠窗的人要出来因为太窄了屁股会很靠近我觉得很恶心
后来就不这样坐了
: 原本,后面轮子上方,通常会再安排两个座位,
: 它也没有,就一个大空间放一支灭火器,
: 然后用个大钢架隔着,又不往前一点,
: 以至于那排座位好挤
: 最后一排更可怕,起身的时候四周没有扶把,
: 尤其上方应该要有拉环或拉杆的,都没有,
: 只能扶著前方的椅背,
: 司机又开很快,急煞急驶,往往都差点要摔出去,
: 还有,最后一排旁也没有装置下车铃,
: 想下车要司机还在进行中,也没扶杆状况下,
: 赶紧挤出来,扶著椅背,隔很远按中间的下车铃,
: 实在是很糟糕的设计!真让人觉得很偷工减料!
: 好怀念之前的旧车厢~~
最后那排座位，我一直都觉得怎么会这样设计
坐我一个胖子旁边就只能坐娇小的女性
如果都坐男的就很挤很不舒服，大家屁股都贴在一起
如果坐最后一排靠窗要出来超级不方便
起身没有可以扶的地方，又很小又要经过2个人
我就遇过中山女中的小妹妹坐最后一排靠窗要下车
一个急煞人整个跌在我身上 = =
最后一排没有下车铃
如果坐靠窗还好，手可以往前伸到前座头部位子有铃可以按
可是离前排头的位子很近...像我这种肥宅哪天被误会成骚扰也不是不可能...
前座也会觉得很怪吧，突然有一只手伸过来头这边
但是手短的要往前很多点才按的到
我也看过小朋友往前伸手要按铃结果急煞腰斩的
坐最后一排非靠窗的位子根本没铃可以按
一定要走到后门才有铃