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停机车、街道家具 基隆骑楼好难行
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交通部去年开放骑楼停车可因地制宜，各县市做法不一，或新旧制民众搞不清，乱象纷陈
。其中基隆市停车空间不足，去年开放部分处骑楼停车，加上暴增近万辆免费电动车、试
办骑楼“街道家具”计画，骑楼乱象雪上加霜。
考量城乡差距，交通部授权地方政府决定骑楼是否可停机车，但需留下一点五公尺行人通
行空间，如今爆出基隆市停车空间不足问题，交通部仅回应“由基隆市政府规画”。
台南画线 欠缺法源
赖清德总统任台南市长时推出“骑楼畅通计画”，协调在宽度三公尺骑楼保留一点五公尺
供行人通行，并画上绿色整齐线，线外停机车没妨碍行人就不强制取缔，却逐渐出现机车
停放超线乱象。依道交条例，骑楼绘设白线区域才能停放，绿线无法源依据，民众频检举
，警方仍须举发违停，引发“赖清德规定，黄伟哲不认”之讥，市长黄伟哲承诺十二月公
布新骑楼停车政策。
桃园二○二○年开放骑楼停放机车，一列为限；而新竹市，前市长林智坚曾推动骑楼顺平
计画，还在地面贴上“新竹好行”灰色地贴，不少机车骑士依地贴停车，却有人停在自家
门口挨罚。交通处当时说，地贴是区隔行人空间，骑楼停机车仍属违规。
争议不断，加上新竹人口成长，机车位难求，市府十月起开说明会，评估是否开放骑楼停
车。交通处拟采“个别申请”，住户同意才开放，但蒐集地方意见后才会拍板。
北市禁停 不告不理
在双北，新北市制定“处理机车停放及停车位设置要点”，人潮通行量大路段落实机车退
出骑楼措施。北市禁止骑楼停车，但妨碍通行才会取缔，不告不理。各县市做法不同，频
生纠纷。
基隆市决定开放部分骑楼停车，饱受争议。市长谢国梁说，基隆市区环境及道路十分狭小
，与双北情况不同，若骑楼不能停机车，只能停在停车场，实务不太可行，乱停、违停会
造成更大困扰，才决定纳管。
基隆电动机车申请已达一万五千多辆，迄今年九月发出近一万辆，谢国梁任内预计再发出
三万五千辆，街头将充斥电动车，冲击停车空间供需。“附近绕了三圈，一个车位也找不
到。”李姓上班族说，上班尖峰时段在中正路、义一路、义二路绕半小时仍找不到停车格
，发现不少电动机车长期停放，影响停车空间周转率。
市府又提出“街道家具”构想，研拟开放部分骑楼让店家摆放桌椅，骑楼能否容纳更多设
施，再度引发议论。市议员郑文婷说，开放骑楼停车却缺乏完善配套，徒增人车争道乱象
，街头家具让骑楼空间再缩减，是牺牲行人权益。（记者游明煌、吴淑玲、林伯骅、邱书
昱、朱冠谕、王骏杰、周湘芸）
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没事啦 路权团体表示蓝白县市都是自己人没关系，只要是国民党执政的地方
路权团体都会很安静很自律，绝对不会出来靠北靠母的^^
不要要是绿营执政的县市就不一样了，平常满嘴路权，行人地狱
但是要是真的顺路权团体的意把道路清空，又马上另外一个嘴脸靠北你扰民，欺负老百姓
https://i.imgur.com/dV38FGB.png