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环状线修缮经费暴增10亿！新北议员痛批捷运局“被当盘子”
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受0403花莲大地震影响，新北捷运环状线受损，其中板新站至桥和站仍停驶，市府力拼年底
复驶，民进党市议员张嘉玲今（22）日不满指出，其中修缮经费从4.5亿元增加到14.41亿元
，暴增10亿元，疑图利中工。痛批新北跟北市一样被中工绑架。副市长刘和然表示，“未来
第三方鉴定结果报告，将依约究责求偿，中工该赔就赔。”
张嘉玲在议会质询，台北第一鱼果市场减项发包，承揽的中工现在威胁台北市政府，如不再
继续往上盖就要多支付13.4亿元；捷运信义线东延段也追加预算8.15亿元。
张嘉玲指出，环状线原修复经费4.5亿元加上营损、接驳等5.6亿元，共约10.2亿元，为何现
在整体经费暴增至19.1亿元。其中修缮经费从4.5亿元增加到14.41亿元，暴增10亿元，疑图
利中工。
捷运局长李政安说，事发后顾问公司首次评估经费约4.5亿元，后续增加补强增加、滚动式
检讨与缩短工期，现在动用14.41亿元灾害准备金做工程修缮。
张嘉玲不满光修缮费就暴增给10亿元给中工，“市府被中工掐著脖子，竟还在帮中工讲话”
；李政安急解释，14.41亿元中包含轨道修复、电缆线、加强补强等，中工部分是8亿多元，
张嘉玲反呛，“这样给中工的经费也从4亿元增加1倍到8亿元。”
张嘉玲认为中工这家公司大有问题，从台北第一鱼果市场、捷运信义线东延段，都是一样的
套路，塭仔圳二期开发也是中工得标，做了之后可能开始喊经费不够，质疑“只有中工能做
吗？”
张嘉玲说，灾害准备金签准公文应让议会知道，明明就还在保固期应该是他们要赔的，这19
亿元不该由新北市民埋单，“当新北市政府是盘子吗？”。
刘和然说，修复过程都经专家学者建议，希望把结构安全做得更好，只要第三方公正鉴定出
炉，若该由中工负责，市府就会求偿。
5.附注、心得、想法︰
板桥大秘宝
*环状线原先预计10月底抢通，预算四亿修复
原先设计[震度6]可修复无损，实际上板新～中原站[震度4]～[5弱]大范围损毁，不应适用
天灾赔偿豁免
→ 变成预算14亿，又是中华工程，又是追加预算的老招数…
捷运环状线北环段及南环段路线之总建设成本约为1,377.92 亿元，台北市828.47 亿元，新
北市549.45 亿元。
** 新月桥，建造预算5亿，403地震震坏 (震度4) ，原本预计10-11月修好，结果7-8月急着
点灯营造修好的假象，现在拖到农历前修好(可能？)
蓝白垃圾盖出来的东西跟中国大陆盖的程度看来差不多
外表光鲜亮丽，不堪一击
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