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颜宽恒、颜莉敏争取中捷橘线延伸海线地区 交通局回应了
张妍溱
2024年9月25日 周三 下午5:33
立委颜宽恒（左）与副议长颜莉敏（中），考量设计以支线衔接捷运橘线及蓝线打造高实
用性的捷运路网，考量以支线方式串连橘线及蓝线，争取捷运橘线延伸至海线地区，并与
台湾大道串联。（张妍溱摄）
立委颜宽恒（左）与副议长颜莉敏（中），考量设计以支线衔接捷运橘线及蓝线打造高实
用性的捷运路网，考量以支线方式串连橘线及蓝线，争取捷运橘线延伸至海线地区，并与
台湾大道串联。（张妍溱摄）更多
交通部、铁道局、台中市政府交通局于25日现地会勘，让台中捷运路网有更整体规画。（
张妍溱摄）
交通部、铁道局、台中市政府交通局于25日现地会勘，让台中捷运路网有更整体规画。（
张妍溱摄）
台中捷运橘线可行性研究计画于今年7月经交通部审查通过。立委颜宽恒与副议长颜莉敏
，考量设计以支线衔接捷运橘线及蓝线打造高实用性的捷运路网，25日邀集交通部、铁道
局、台中市政府交通局现地会勘，盼台中捷运路网整体规画，强力争取捷运橘线延伸至海
线地区，并与台湾大道串联。
颜宽恒指出，台中捷运橘线将是台中机场联外的重要路线，除路线原定行经台中车站外，
更应思考捷运橘线的转乘机制，考量以支线方式串连橘线及蓝线，打造捷运路网才能发挥
运输的最大效益。
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颜莉敏表示，捷运路线规画应以民众需求为最大考量，海线地区近来发展成绩有目共睹，
人口快速移入更提升对大众运输的需求。目前捷运橘线规画定位为机场捷运，在初期计画
路线设计串联台中机场至水湳与台中车站，并在机场端预留尾轨以利后续规划。尽速启动
橘线自机场往海线地区延伸的可行性研究，让捷运橘线延伸的规画进入实质推动阶段。另
针对橘线与蓝线串连的方案，以支线的角度出发启动可行性评估。
颜宽恒说，台中捷运绿线营运中，蓝线沿着台湾大道建设，将与绿线形成十字轴线的路网
，是均衡台中地区整理发展的第一步。而捷运路网整体规划更要提前进行，如何让现有捷
运规画搭配新的路线延伸、支线串联，打造最实用的捷运路网，是台中市民的共同期待。
他也会在中央协请相关单位重视台中市民的通勤需求，积极辅导轨道建设的推动，请中央
给在可行性评估的经费上，给予台中市政府支持。
颜莉敏表示，随着绿线营运、蓝线即将动工，台中市的捷运路网逐步成形。然而，捷运橘
线与串连橘线与蓝线的支线设计，将是在海线地区同步打造捷运路网的重点设计，这也需
要中央与地方携手合作加速推进，期待早日让轨道上路，推进台中持续进步。
交通局指出，橘线延伸段、橘线与蓝线的连结等，将依地方需求进行评估，于9月底再提
报橘线计画给交通部，也盼争取橘线延伸可行性研究的经费，搭配原本橘线的计画同步进
行。
土地的主人和妹妹一起推动台中捷运建设！就问你怕不怕？
市长是让捷运到我家
市民是买在捷运站附近
这高下立判啊一下就显得出够不够力!
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