※ 引述《linhu8883324 (SirLinhu)》之铭言：
: 1.新闻网址:
: https://news.tvbs.com.tw/politics/2510188
: 2.新闻来源︰
: TVBS新闻
: 3.新闻标题︰
: 党内爆杂音!“2兆花东三法”挨轰钱坑赵少康:花钱也得做
: 4.新闻内容︰
: 编辑 王芊历 报导 发布时间：2024/06/07 09:23
: 国民党立院党团总召傅崐萁，日前提出预算高达2兆元的“花东交通三法案”，力拼7月16
: 日会期结束前三读通过，连党内都杂音不断，而他也反驳民进党指控，称离岸风电才是钱
: 坑建设。对此，中广前董事长赵少康表示，台湾投资长期以来亏待花东，国家建设务必趁
: 早，同时中央政府每年用6千亿建设，“我认为太少！”
: 针对“花东交通三法案”被指钱坑，主持人赵少康昨（6）日在节目《少康战情室》首先
: 谈及，整个台湾的投资长期亏待中南部，重点都放在台北市，过去台北市与台北县（新北
: 市）就有很大的差别。其次，赵少康认为，花东是台湾观光最重要的地方，交通不好难以
: 发展旅游业，回想过去任职环保署长时，他前往法国与当地各部长讨论卫生下水道，只见
: 对方回应，“我们拿破仑时代就做了”。
: 赵少康进一步举例，台北市凯达格兰大道日本时代即建设，简单来说，各种国家建设需要
: 广大、长远的眼光，加上现在公共建设越来越贵，包括工人薪资、材料等，民间抗议也让
: 建设更难做。赵少康最后强调，如果不现在做，未来难上加难，尤其价钱会翻倍飙涨，“
: 就算花钱也得做，否则将来会来不及”。
: 此外，资深媒体人陈凤馨也补充，安全为首要优先、再来才是便利，接着从此次地震分析
: 苏花改，因路段断断续续，她发现曾改过的隧道或栈道都安全，没改的瞬间严重坍塌，“
: 不改就是不安全！这次完全证明”。陈凤馨表示，立法院最困难的地方是没有行政执行权
: ，包括土地征收、规划等，因牵涉宣誓性大于实质可运作性，行政院如果不肯做，一点办
: 法也没有。
: 5.附注、心得、想法︰
: 国民党过去执政几十年为何不做啊，现在换民进党执政！
: 赵少康你才来要求民进党政府来执行花东三法，这也不是新的案子啊！
讲到这个我忽然想到了一个非常有名的案例
这个东西被中国人吹成是奇蹟之桥
什么东西呢??
港珠澳跨海大桥
这东西是全世界最长的跨海大桥
堪称中国人面子工程中的战斗机 面子工程中的面子工程
也就是所谓的"宣示性大于实质运作性"的工程中
也是佼佼者的宣示性大于实质运作性工程
这座大桥打从2009年年底开始动工 2018年年中完工 10月下旬通车
整整九年的时间造的桥 花了总共1200亿人民币的造桥费用
牛B 真的牛B
然后呢??2018年通车后现在已经快6年了
平均日交通量是4000多台车
没错 这里的4000多台车是指双向 两边通车的总量 不是指单程喔
这座桥的设计年限是120年
所以如果按这现在的平均交通量
在这120年的时间里 总共可以收取过桥费用20亿人民币
没错 这座奇蹟之桥由生到死 这120年内
所得到的收益很可能连造价的零头的零头都不到
更别提之后每年的维持与检修费用 也是连零头都不到
而我们看目前港澳深早就频繁的罗湖与渡船运量
可以说这条奇蹟之桥给港澳广创造的经济效益几乎等于0
(边际效益递减到几乎为零)
所以这种工程到底让谁得到了什么利益呢??
大概就上上下下那些贪官吧 就算包工程的人恐怕也没有赚很多
你上下关节打通了 恐怕还要靠偷工减料来赚 看看广东今年暴雨后坍塌的梅州公路
发生坍塌事故的梅大高速是什么时候通车的??
1期在2013年 2期在2014年
中国高速公路品质号称是可以维持20~25年才需要大检修
这次一下雨 10年就冲垮了
这品质你说没有偷工减料 我看连习近平这么蠢的人都不会相信
所以回到这篇报导
赵少康是所谓的知识蓝
他会不知道这些案例 跟这些拖垮国家建设财政的工程
用来拖垮国家的眉角在哪里吗??
我觉得他其实清楚得很 所以才细思级恐
我话不想说得太重 话就点到这边就好
嘿~~~~~~~~