※ 引述《dummy5566 (呆瓜56)》之铭言：
: : 30分钟免费政策，柯文哲表示，当年完全免费，市府就发现1个月使用一次YouBike的占全
: : 部次数的70％，表示说不是用在通勤，是用在好玩或临时起意，例如外县市来台北当作好
: : 玩这样骑，YouBike当时设计说希望是交通使用，而不是休闲使用，或者是骑着玩的，所
: : 以当时是有这目的。
: 从柯文哲过去到现在的发言，可以发现他始终和其他政治人物不同，这就是CF厉害之处。
: 例如，1280北捷月票搭破万元 柯要求调查搭乘轨迹
: https://news.pts.org.tw/article/485897
: https://i.imgur.com/VGgnrm1.png
: 尽管交通局指出，搭乘超过3000的使用者只占1~2%，根本无关紧要，但是柯文哲不惜侵害
: 个资，一定要揪出占便宜的使用者。
: 看看2022年县市长选举提出的通勤月票政见，选举结束后，蓝绿阵营全部支持兑现相关政
: 见，交通部也扩大实施，加码补助， TPASS通勤月票几乎全国一致支持，叫好又叫座，今
: 年一月的使用 TPASS加值的人数，达到了59万人次，总使用人数超过 3.3亿人次，甚至在
: 今年一月的运量，较去年平均值又成长了6%。
: 像这种政策，不管蓝绿阵营都说：
: TPASS 搭越多赚越多，有助交通疏导、减少碳排
: 从来没有听过柯文哲以外的政治人物会去在意极少数占制度便宜的使用者，几乎所有人都
: 把心力放在为多数人创造更大福利这个重点。尤其大众运输工具本身具有固定成本极高边
: 际成本极低的规模经济特性，增加使用者并不会额外产生太多成本，也因此不用太在意少
: 数贪小便宜的人。
: 是不是只有柯真正看出问题的关键所在？
: 一定要揪出贪小便宜的人，国家才会进步？
: ===========补充===========
: 我刚刚认真查了一下，并没有查到柯文哲和民众党对 TPASS政策的立场，只有
: 2022年11月还在选举的时候，柯文哲说过这样的话：
: 针对民进党北北基桃市长候选人共推首都通1200月票政策，台北市长柯文哲不
: 以为然，他强调，北市推1280月票是因有停车费收入，“不要天马行空，拜托
: 大家务实一点，每天看在那边骗选票实在受不了”。
: 难怪直到现在，柯粉对 TPASS政策仍然不以为然，认为是大撒币政策。不过我
: 看蓝绿阵营好像都蛮支持的欸，连澎湖都说要上路了欸。也就是说，除了金门
: 马祖可能不太适合之外，其余各县市都有了欸。
: https://www.thb.gov.tw/cp.aspx?n=12596
: 像这种骗选票的政策，是不是蓝绿都错了？
: 只有柯文哲与众不同，只有柯CF才能解救台湾？
日本通勤是公司补助，怎么台湾变成国家补
助？本来1280有其他收入来源来补助，TPASS
的补助来源是什么？拿人民的纳税钱补助原本
就要搭车的人，然后企业也不用负担，真的是
台湾有台湾的玩法。