※ 引述《louiswei1986 (禅宝宝)》之铭言：
: 先说，我觉得柯用玩不玩来讨论有点蠢，
: 我觉得他想表达的是，UBIKE主要目的在于改善交通，
: 主要当然就是减少车辆，也就减少碳排、塞车。
: 回O大，免不免费差那5块钱，那绝对不是诱因，
: 你如果有那个需求去搭UBIKE，你会因为多那5块改骑机车？
: 什么情境下会用UBIKE？
: 1.休闲、玩
: 2.本来走路到捷运站或公共汽车站的人改骑UBIKE
: 3.因为地区停车不易，需要停比较远骑UBIKE
: 4.想用UBIKE取代开车骑车的人
: 好，现在问题来了，第1跟第2对交通有帮助吗？显然没有，
: 真要说还可能因为有UBIKE，反而大家选择开车到目的地，
: 再在当地租UBIKE比较方便，而不会考虑直接骑过去。
: 我自己是满符合第3的，所以可以怎么做？
: 把UBIKE设置在容易停车的地方，可能通过APP标示，
: 或是看怎么设计停车减免租UBIKE费用，
: 让车辆可以引导去容易停车的地方，而不是都在热门区打转，
: 我估计都市热点有1/3左右的车是在找车位，
: 不但速度缓慢，还一直在那区域转，当然交通就不好。
: 至于第4，我只能说根本没有这种人，我今天都开车骑车了，
: 一天来回省10块好不好？22天上班日省220好不好？
: 我要耗费舒适度、时间，甚至连车的折旧都不到，
: 你会为了一个月220多做什么改变？不要自欺欺人了。
: 结论就是，免费30分除了撒币之外根本没有必要性，
: 就算真要省，也是要搭配其他的目的来处理，
: 这种全面性的免费只是浪费公帑、惩罚没有使用UBIKE的市民，
: 毕竟那样的费用移到别的地方或许还有作用。
: 回到柯说的没错啊，政策都要有目的，免费30分钟的目的是啥？
: 我就是要撒币？5块钱到底有什么诱因？
不要每次柯粉都只看自己的理由
把自己当作全体群体来发言
光你列的那四点
第四点就是我的理由
并不是没有人像你第四点那样想
我在台北市就是那个用ubike取代机车跟开车的人
如果ubike前半小时免费
我更有可能连公共汽车捷运都不搭
骑ubike就好
你在台北市内活动范围有限
台北这吗小
能用骑ubike取代机车的人超多的
骑ubike又环保又可以健身
现代人连运动都懒
找个理由不得不运动
用骑ubike取代大部分运动
这种人难道会少吗？
你会问我五块是干嘛要省
拜托，一天转换五个地方就25
换六个地点就30
可以喝一杯无糖绿茶了
我就算有钱，也想蹭免费不行吗？
有免费的我就更想用
这样又可以多运动又可以少碳节能
根本是德政
不要以为每个人都跟你一样
每天两点一线
你都不会买饭买饮料买日用品逛街逛夜市唷？
讲真的，自从ubike普及以后
我机车都报废不要了
在台北市移动都逼自己骑ubike当运动
买便当买小东西补日用品去夜市
都可以骑去非常方便
最后，为何不能享受这个政府给的五元小确幸？
大家都缴税，为何台北人要当次等公民？
高雄或是其他地方就可以免费？
你政府每年收这么多税
给人民一点小确幸难道很不应该吗？
柯文哲就是铁公鸡一毛不拔的心态
在社会上不会有人喜欢的
你不需要不想要
不代表别人心态跟你一样不想要呀！