这是反核和向白皮献媚自己的环保激进立场的结果
同时，为了保住台GG等电子业的不中断
民生是最不重要的议题
进了机场捷运，臭臭的热死人，夏季旅游业就别想了，外国人有病才来？XD
日本人一百年前只许台湾人读律师、医师、农学这些文组和理组的末端专业，
就注定了民进党初始党员的出身，历史的遥远诅咒，文组当家的党要把台湾玩死喽
那些机器、那些环保理念都是为白皮服务的，先停你的电，先流你的汗XD
※ 引述《bg00004 (绝缘体)》之铭言：
: 应充足。车站冷气空调本就可调整到环境温度25-27度的适温，冷气不够冷或是冷气太冷
: ，应该调整冷气，而非电厂机组。有部分媒体称要重启核电，显然是过度滑坡谬误。
: 能源局说明，经查8月7日台北捷运上午尖峰时段，因松山新店线列车异常，造成乘客大量
: 涌入小南门站，导致站内塞爆太过闷热，实为突发事件，并非常态，能源局昨日下午至北
: 捷小南门站实地量测，车站月台层温度介于26、27度左右，为正常温度。
: 能源局指出，针对场站内的空调管理，并“非是冷气设定温度”，而是指室内环境平均温
: 度不低于26度。
: 经于5至8月实地辅导检查各捷运主要场站室内空调温度约在25至27℃，都可符合冷气温度
: 规范，部分场站室内冷热不均，能源局也派员提供量测辅导与改善建议，以场站人潮多寡
: 与外气状况为指标，特别针对有大量人潮进出或西晒的月台区，车站管理单位可适时因应
: 调低冷气设定温度及提高风量，以维持环境平均温度可维持在26度左右，确保旅客及内部
: 工作人员舒适性。
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4390360
: 基本上这个锅就是你能源局害的啦
: 也不用在那边玩文字游戏
: 台湾本来就属于亚热带气候
: 结果你玩这种
: 结果就反映在 公共运输 商场
: 这样你要推旅游业
: 麻烦你能源局拿出同样宣传的力度
: 把最低温度说出来..然后说完全无罚则这些关键提示全国啦
: 从南到北都有这类的新闻
: 小港机场
: 台中铁路高铁
: 现在台北捷运
: 有玩没玩啊!