※ 引述《assxass (包子)》之铭言：
: 不过柯P又出来嘴了 就再来跟大家解释一下基隆捷运有多荒谬
: 台湾正常的地方建设流程是
: 地方有需求> 付钱找专家评估 > 找钱(不管是找中央 或是 地方自筹) >建设
: 但是基隆捷运完全不是这样
: 从它的前世今生大家就知道有多夸张了
: 最早 2000年左右就在规画基隆捷运
: 除了连台北路线之外还有市区内部的路网
: 不过急迫的就两条 去台北 和 去海科馆 花钱去做了评估
: 最后可行性报告出来 叫做 "自偿性不足" 所以打枪不盖
: (2006 2010中央打枪两次)
: 简单讲 就是评估认为这条线赚不到钱
: (包含了土地开发带来的利益都会赔钱)
: 之后就到了2017年
: 我们蔡总统在台铁基隆站改建剪彩上 突然抛出来新消息
: "前瞻计画"中基隆轻轨通过 中央给钱 盖轻轨和共用台铁的轨道 ~~ 2022年完工通车
: 这是20年来基隆最大的建设
: 语毕全场欢呼 但是后来计画细节公布之后 又变成全场大惊
: 路线与台铁完全一样 吃了台铁一条轨道之外
: 在一座花大钱改建的基隆火车站剪彩时公布的新轻轨 居然导致火车不停靠这座新车站!!
: 当然这点争议完全无法在立法院发酵 我们前瞻预算就这样通过了
: 这时才开始花钱去做可行性评估
: 结果出来 狠狠打脸提计画的人 因为铁道的规格不合 根本不能共用
: 但是前瞻预算已经编了 那怎么办勒?
: 升级 直接变成捷运 和汐止线相通
: 就变成了基隆捷运 但是只到八堵
: 中央说升级就升级
你讲了一大段故事
说基隆轻轨建设流程不正常
已经用前瞻编了轻轨预算 后来再花钱做可行性评估嘛~~
然后发现轻轨不可行 但前瞻已经编了 所以升级成捷运嘛~~
那我就问个简单问题
请问基隆轻轨到底在前瞻预算编了多少钱?
我就翻4期前瞻特别预算案 来看看倒底基隆轻轨编多少钱好了
1期：
https://www.dgbas.gov.tw/News_Content.aspx?s=102851&n=3797
2期：
https://www.dgbas.gov.tw/News_Content.aspx?s=102854&n=3797
3期：
https://www.dgbas.gov.tw/News_Content.aspx?s=102857&n=3797
4期：
https://www.dgbas.gov.tw/News_Content.aspx?s=227782&n=3797
第1期 106-107年度：
基隆轻轨捷运建设计画规划作业 2,000 万元
第2期 108-109年度：
基隆轻轨捷运建设计画规划作业 7,040 万元
第3期 110-111年度：
基隆南港间通勤轨道建设计画 1 亿 2,110 万元
第4期 112-113年度：
基隆南港间通勤轨道建设计画规划作业 4,000 万元
在前瞻预算里基隆轻轨/捷运前前后后编列了2亿5千万
这些都是规划程序所需的经费
也就是可行性评估、环评、综合规划的钱
你只要去翻翻前瞻预算案的内容
这金额 跟北中南捷运甚至新竹轻轨等等进度在规划程序的都差不多
那我请问阿~~ 你所谓轻轨的"预算"在哪里
当初蔡英文说80亿能盖成嘛
照你的论述 这80亿早就编在前瞻里了阿
我怎么都没看到
说到底这不就是艺人柯文哲一贯在造谣的东西吗
他老在说跟民进党翻脸是因为前瞻预算嘛
说基隆轻轨先编预算 再做计划拉
我就问预算到底编在哪
这真是有够可笑
在台湾这些轨道建设程序每个都一样
有法规规定 哪有一个例外
艺人柯文哲鬼扯一个根本不可能的程序
就一堆人信??
这只要把预算案翻一翻就知道是在造谣阿
艺人柯文哲的鬼故事听一听就变真的
盲信真是有害阿