本版有些人就是喜欢用特例当通例来讲
说啥走路滑手机 行人闯红灯 怎办
我每天骑车就没啥遇到这种
新竹经验 有南部想打脸我 欢迎
很多人随意穿越 不走斑马线
但就是没有行人闯红灯 超少
走路滑手机还好 但都是行人穿越时 没啥意见
说啥慢慢走的 也很多 但我是左右转 本来就是他的灯 该让
你可以说行人问题很多
但绝对没有汽机车多
※ 引述《TSLA5566 (中坜马斯克)》之铭言：
: 政策没问题
: 无条件让行人本来就是应该的
: 即便行人闯红灯也要让 不然就是一条命了
: 不爽可以不要开车
: 先进国家都是如此
: 甚至有些车超爱蠕行 那个也该罚
: 蠕行水准更糟
: 但现在问题是 行人虽说无条件该让
: 但不代表他没违规
: 行人闯红灯 蓄意慢速行走滑手机等违规
: 有法制开罚吗？怎么罚？
: 不罚的话以台湾步调这么快的社会
: 上班所有公共汽车轿车机车都会被堵在路口了
: 一个红绿灯过两台转弯车
: 这样是合理的吗？
: 另外台湾号志制度是否有跟上？
: 转弯车用号志及行人号志本就该互相交错
: 现在这政策 同时绿灯就表示转弯时间限缩
: 热门路口左转灯号常常只有15秒
: 这让下去根本不用转了
: 这才是会造成这次大反弹主因吧