※ 引述《TheoEpstein (Red Sox→Cubs→？)》之铭言：
: ※ 引述《ezJapan (Japan)》之铭言：
: : 上下班时间大部分人都是站着
: : 我倒是觉得应该至少留博爱座
: : 文湖线车厢没通 离峰时间行 老弱妇孺行动不便的进错车厢就只能站着了
: 文湖线的问题基本上就是没救。
: 因为文湖线的前身是台湾第一条捷运的“木栅线”。
: “火烧车”
: “马特拉不拉我们自己拉”
: 这样子搞出来的一条捷运，跟后来的淡水线新店线板南线差很多。
: 而在2000年前后敲定内湖线“一车到底”“木栅线延伸”。
: 就决定了这条线必定被糟透的木栅线绑住一切规格。
: 后来通车后叫“栅湖线”，因为发音“诈胡”太糗了，改名叫文湖线。
: 基本上只能砍掉重练。
: 但又不可能砍掉重练。
: 所以就是没救了。
: 中运量不是最主要的问题，机场捷运也是中运量，那空间就大很多。
: 内湖线真正的问题是跟木栅线绑死同规格，就像要馆长跟黄国昌穿同一件衣服一样。
当初可是有 中运量 和 高运量 的方案
聪明的马英九拍板决定 采用中运量
还在内湖弄了科学园区 根本反智
周边道路还是两线道 这都是可以预见未来科学园区会塞车
最后还当上了八年总统
国民党的遗毒
连柯文哲都认证内湖交通没救了