如果我的理解没有错，
之前的425亿元是指南港到八堵这一段，
也就是说现在的697亿元，
也是只有南港到八堵这段。
基隆到八堵这一段到，
时还不知道要再花多少钱。好吗？
当初柯文哲就说了400多亿绝对盖不起来，
林右昌的嘴不是很秋吗？
怎么当了内政部部长后就闭嘴了，当乌龟。
http://i.imgur.com/l4tQuwy.jpg
http://i.imgur.com/meT2gZo.jpg
引述《CenaC (王葛格加油!!)》之铭言：
: 基隆捷运兴建经费从去年的425亿元暴增到697亿元，基隆市政府的负担额也从17.7亿暴涨至
: 53.86亿
: 基捷也是当时林右昌说要做的
: 结果民进党一选输就将多的经费要基隆负担
: 基隆本来经费就捉襟见肘
: 一下子中央要基隆多负担十几亿
: 身为前市长的林右昌根本不想让基隆有基捷可用啊
: 民进党选输后下手还真狠
: 一下子暴涨200多亿…去年到今年增加60%
: 同一个单位做的这评估一年而已 也差太多了吧…..
: 交通处长王圳宏表示，这是媒体法令引用有争议，因为基捷是铁道局主政办理之重大工程，
: 应比照《大众捷运法》规范第一条由前高速铁路工程局（现已经整并为铁道局）所兴建机场
: 捷运，由中央全额负担工程建设及开发经费。该捷运现在产权是铁道局所有，没有中央补助
: 地方经费比例的问题。
: 王圳宏强调，媒体指交通部目前补助桃园捷运绿线经费百分之四十点四、高雄捷运黄线百分
: 之五十七点八及台中捷运绿线百分之六十七点六，若引用法源错误造成各地方政府认知对基
: 隆市政府补助高达百分之七十三点七，会有公平性不一致的争议，也会让交通部对各地方政
: 府未来补助捷运建设陷入窘境。
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