基隆捷运兴建经费从去年的425亿元暴增到697亿元，基隆市政府的负担额也从17.7亿暴涨至
53.86亿





基捷也是当时林右昌说要做的

结果民进党一选输就将多的经费要基隆负担

基隆本来经费就捉襟见肘

一下子中央要基隆多负担十几亿

身为前市长的林右昌根本不想让基隆有基捷可用啊

民进党选输后下手还真狠

一下子暴涨200多亿…去年到今年增加60%

同一个单位做的这评估一年而已 也差太多了吧…..






交通处长王圳宏表示，这是媒体法令引用有争议，因为基捷是铁道局主政办理之重大工程，
应比照《大众捷运法》规范第一条由前高速铁路工程局（现已经整并为铁道局）所兴建机场
捷运，由中央全额负担工程建设及开发经费。该捷运现在产权是铁道局所有，没有中央补助
地方经费比例的问题。

王圳宏强调，媒体指交通部目前补助桃园捷运绿线经费百分之四十点四、高雄捷运黄线百分
之五十七点八及台中捷运绿线百分之六十七点六，若引用法源错误造成各地方政府认知对基
隆市政府补助高达百分之七十三点七，会有公平性不一致的争议，也会让交通部对各地方政
府未来补助捷运建设陷入窘境。