色违韩导认证
他环东线怎么加速环评？ 招工？ 中央大撒币？
减少红绿灯跟等待时间更是干话
车流是会变少多少？ 数据呢？
地下连通到去塔悠？
这比柯p 国军浮桥还更像笑话了
塔绿班连这种政见都吃下去
不愧吃屎专业
绿共吃屎
※ 引述《dingwk (不要叫我河豚!!)》之铭言：
: 1.新闻网址︰
: https://www.ettoday.net/news/20220807/2310960.htm
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: 2.新闻来源︰ETTODAY
: 3.完整新闻标题
: 快讯／陈时中曝3箭提内湖交通解方 喊8年完成捷运东环线
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: 记者吕晏慈／台北报导
: 台北市内湖区只要上下班时间，交通就会壅塞瘫痪，多年来问题迟迟未解。民进党台北
市
: 参选人陈时中今（7日）端出政策发表“第一道菜”，主张透过8年内完成捷运东环线工
程
: 7年纾解内湖交通“大动脉”，打开内湖壅塞节点，纾解内湖交通壅塞的问题，要从“
道?
: 工程、捷运建设、企业合作”3箭齐发解决问题。
: ▲民进党台北市长参选人陈时中公布内湖交通改善政策。（图／记者林敬旻摄）
: 陈时中今天上午举行“我来救！内湖交通壅塞问题解决方案”记者会，喊出“1步到位
、2
: 8年、3箭齐发、4方合作”口号盼解决交通壅塞问题。他表示，这段时间团队从历史经
验?
: 专家学者大数据分析、民意代表意见等面向，找出内湖交通的“雍塞节点”，综观内湖
有
: 达11个壅塞节点，最大的问题在堤顶这个地方。
: 陈时中表示，他抛出内湖交通问题后，台北市政府提出“内湖交通问题没有救”、副市
长
: 珊珊则认为“只有内科的问题，没有内湖的问题”，不过，他认为不该逃避问题，内湖
交
: 的问题肇因于两点，一是国道1贯切，却在堤顶这个地方出现阻塞，如同血管出现阻塞
，?
: 要把它打通来；此外，内湖靠着几座桥与台北市连接，也是造成壅塞问题的原因。
: 陈时中说，要解决交通问题可靠大众运输，捷运将是重中之重，若是捷运东环段可以连
接
: 潭站和松山信义线，另外中央政府只要一核定民生汐止线，将会立即来动工。他提及，
很
: 兴现在汐东线已经核定了，现在捷运可作为核心处理方案，但是要更有效率，“希望8
年?
: 能够完成东环线”，当然现在面临缺工缺料的问题可能很困难，但总是有目标、有方向
，
: 有达成的可能。
: 此外，针对堤顶交流道往北匝道动线改善议题，陈时中补充，这个交流道有几个雍塞节
点
: 要减少在平面道路的时间及红绿灯的等待，就可以部分解决壅塞问题；他也主张要透过
联
: 道路直接接到行善路，纾解堤顶交流道的压力。另对于国1衔接环东大道部分，陈主张
，?
: 透过高架道路，让车流不需要进入内湖，就可以往台北市走。
: 陈时中表示，他主张在堤顶大道建立一条地下连通道，穿越基隆河，直接接到塔悠路，
如
: 将可大幅减低大直、内湖到中山、信义的压力，内湖的交通就可以得到一些改善。
: 陈时中强调，其团队有想法、有作法，规划和细节一起做，若有更好的意见和方法，他
也
: 虚心接受，一个会做事的政府就是有想法、有作法、也虚心接受大家的意见。他总结说
，
: 希望东环线拼8年做好、大动脉7年做好，且这不会带来7年交通黑暗期，基本上，这前
面5
: 会是地下在做，最后两年才会冒出头来。
: 5.附注、心得、想法︰
: ※ 40字心得、备注 ※
: 好啦，我教陈时中一招啦
: 把内科重心迁移到别的地方
: 把路做大条 增高架 扩捷运 通勤量扩大
: 再把内科移回来
: 综观整个内湖区交通发展 路窄人多
: 时中 北市就靠你 东环八年做好 捷运八年盖好
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