[讨论] 高雄捷运2月每日运量12万6人次

楼主: takuminauki (蚊子)   2022-04-11 21:25:13
高雄捷运
111年2月
红线 橘线 红+橘
总和 2358588 1193402 3551990
日平均 84235 42622 126857
证据:https://imgur.com/TQZlYVL.jpg
果然有十字路网才有效益
台中捷运...可怜阿
马废物的锅
台中市民还很爱投国民党,斯德哥尔摩?
作者: alprazolam (insane)   2022-04-11 21:26:00
无聊,高捷都开通多久了,要不要和北捷比
作者: goetze (异教神)   2022-04-11 21:26:00
太好笑了!!这篇就是忠党爱党的极致表现
作者: lock0308 (lock0308)   2022-04-11 21:27:00
机捷跟中捷比看看
作者: david624   2022-04-11 21:28:00
G大不敢了啦......
作者: bigbill (A_A)   2022-04-11 21:32:00
等妳过几天PO一下三月的来参考一下
作者: laurence (大耳朵)   2022-04-11 21:33:00
这逻辑好怪 所以你的意思是一次要两条同时盖? 不然都会遇到这问题啊
作者: drea (星空下的背影)   2022-04-11 21:33:00
国民党执政的地方就是废,蓝线在卢秀燕手上被高雄黄线超车
作者: goetze (异教神)   2022-04-11 21:38:00
每年80亿的亏损?哈哈哈!!!你切文大师又在胡扯
作者: laurence (大耳朵)   2022-04-11 21:40:00
所以你是反对每个地方都不要盖一条捷运 因为都会亏损 要等到第二条才有效益 所以都要两条一起盖 钱在哪国民党废是废但你这逻辑真的我不行
作者: chenstar1234 (Autumn☆柚子)   2022-04-11 21:43:00
希望台中跟高雄路网可以越来越健全
作者: laurence (大耳朵)   2022-04-11 21:47:00
交通建设是基础建设好吗 高雄刚开始肯定也是亏钱 请问你会说不要盖吗 不要带这么蠢的风向好吗
作者: kuninaka   2022-04-11 21:49:00
7F为啥不行高捷红橘就同一年营运的捷运本来就会亏很多钱北捷砸了更多钱进去盖捷运只盖一条是搞笑喔重点是要配上路往阿
作者: laurence (大耳朵)   2022-04-11 21:51:00
我有说不行? 我就说他是不是要推导成只能两条一起盖啊不然钱不够就不要盖一条
作者: goetze (异教神)   2022-04-11 21:51:00
这个好笑~因为不算折旧所以可以算赚钱~好棒棒~~哈哈哈切文大师不但造谣~还神逻辑
作者: laurence (大耳朵)   2022-04-11 21:53:00
捷运同时盖少数好吗 有经费当然一次盖五条十条 当资源无限内
作者: kuninaka   2022-04-11 21:53:00
我又没说一次盖五十条至少十字交叉吧两条
作者: laurence (大耳朵)   2022-04-11 21:54:00
我认为能盖一条是一条啊 能越快盖好第二条更好 而不是一定要累积到两条才能盖
作者: kuninaka   2022-04-11 21:55:00
第二条要集气到什么时候?
作者: laurence (大耳朵)   2022-04-11 21:57:00
高捷政府可以买下来 台中为什么不能比照办理 交通建设越早做越好好吗
作者: kuninaka   2022-04-11 21:57:00
第二条生不出来不就马英九搞的吗XD
作者: laurence (大耳朵)   2022-04-11 22:00:00
马英九生不出来关我屁事 他带只能盖两条逻辑就是怪
作者: kuninaka   2022-04-11 22:03:00
你不知道他发文目的是在骂马英九吗刚来?
作者: laurence (大耳朵)   2022-04-11 22:09:00
他骂马英九我没意见啊 一条捷运不能盖我有意见啊
作者: t21 (t21)   2022-04-11 22:13:00
高雄捷运出包塔绿班就说高捷是民营企业,市政府管不到。那就很好笑了,高捷当初赔钱为何要帮忙买单。http://i.imgur.com/etSmzRi.jpg然后纾困也要帮忙。
作者: laurence (大耳朵)   2022-04-11 22:44:00
多得是方法好吗 增资就是方法交通建设自偿率当然很重要 但不是亏钱就不盖好吗加速第二条的处理也可以减少失血更何况当初不盖十年后再盖成本可能增加都不知道多少了
作者: cowbay5566 (靠北5566)   2022-04-11 22:55:00
北捷就是一次盖三条啊,板南、木栅、淡水
作者: laurence (大耳朵)   2022-04-11 22:58:00
北捷也是分三四年才通车啊 一开始也是一条啊呵呵 逻辑很难比你有问题 能同时盖两条当然最好 我从来没有反对这件事好吗 我说的是有多少资源做多少事 而不是钱只够盖一条就不盖 你的逻辑还好吗呵呵 你才柯文哲 你全家都柯文哲啦你怪马我没意见啊 你说绿线会亏所以不如不盖不是吗亏8亿说真的我不觉得亏多少 交通建设能做就是要先做 你十年后来盖我觉得增加预算绝对超过80亿 随便看台北市这几年增加的预算对比工程总预算就有概念了废话 一个既成事实 推导出你说一条捷运就不要盖 我认为盖没错啊 错的事第二条还在拖谁在跟你讨论最佳解 最佳解是整个棋盘状一起盖啦 笑死你这种删文大师到底哪来的自信帮我上课 笑死所以现在绿线还是盖的好啊 拖到现在才盖是要多花多少钱马的废还需要你宣传? 众所周知好吗
作者: lnmp (统一狮总冠军!!)   2022-04-12 00:10:00
高捷去看看陈菊当初喊多少运量,结果现在一半都不到还能捧?删文大师真是棒
作者: orion1991830 (鸡哩咕噜希哩哗啦吱吱喳)   2022-04-12 00:14:00
高捷目前就是笑话啦 北捷 高铁一开始也是北捷一开始还要公共汽车转乘才能换线
作者: cool10528 (好芹)   2022-04-12 02:06:00
好奇问?红线进站橘线出站会各算一个人次吗?XD
作者: i92219 (DevilRanger)   2022-04-12 03:39:00
小朋友才会吵大众运输亏损
作者: kaede0711 (kaede)   2022-04-12 09:17:00
捷运只有一两条本来就没屁用 台北当年也是这样
作者: m4tl6 (yuyu)   2022-04-12 10:46:00
捷运给国民党盖就是个悲剧啊
作者: TWkiller (台狼)   2022-04-12 10:46:00
好奇单纯两线交叉十字路网哪来的效益?不过马英九毛治国卡掉单线效益最高的蓝线确实很伤台中捷运这个设计应该还要把台铁这段加进来看

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