※ 引述《takuminauki (史迪格里兹粉)》之铭言：
: 卢粉:台湾大道七段很热闹，很繁华
: :蓝线走台湾大道七段远好过于转到沙鹿车站
: 台湾大道七段街景
: 沙鹿高工校门口前街景:https://imgur.com/GNUMBZb.jpg
: 沙鹿高工往前一点点的街景:https://imgur.com/cdDAosO.jpg
: 台湾大道与中山路交叉口街景:https://imgur.com/iJmX2lr.jpg
: (注:中山路往前500公尺就是沙鹿车站，也就是沙鹿市区)
: 再注:
: 沙鹿车站2019年进站人次约91万人次，台中海线仅次于大甲车站
: 全台车站排第54
: 卢粉满嘴谎言
: 胡说八道
: 快被他们笑死
来,要比街景就比街景啊!
给你看看林佳龙版的B1沙鹿(?)站,现在街景是长什么样子的?
往沙鹿市区的方向:https://i.imgur.com/g4jV8mN.png
等等,不是离沙鹿市区很近,离沙鹿车站很近?
怎么街景长这样?沙鹿车站呢?
(其实还是看的到沙鹿车站,但就是左边最大根电线杆后面的灰色建筑
从这个大小来看,很明显可以看出有一段不算短的距离,那么何来共构的可能性?)
往梧栖的方向:https://i.imgur.com/lizcntz.png
真的就是挺荒凉的乡郊景色啊!台湾大道七段再荒凉也没这么夸张吧!
车站北边:https://i.imgur.com/aiPLhVh.png
都市计画的停车场用地,目前兼做公园使用
印象中林佳龙版本的规划,是打算把这块地拿来做所谓的沙鹿转运中心
嗯...离沙鹿火车站这么远的转运中心?
(考虑到类似的荒谬规划在台中的大车站计画,或大庆站的绿转紫都有
或许我们该批判的是卢秀燕执政四年,对于林佳龙余毒清除的不够彻底吧!)
车站南边:https://i.imgur.com/Unljfva.png
有个东西在盖这样,也不太清楚是啥...
不晓得看完这四张图,你还敢不敢支持林佳龙版的蓝线沙鹿段规划?
喔对了!考虑到林佳龙版B1沙鹿站和台铁沙鹿站中间除了隔了一大块街廓以外,还跨过了沙鹿跟梧栖两区的界河-三条圳
亦即所谓的林佳龙版B1"沙鹿"站,早已跨到梧栖区的范围内了
由于林佳龙版的B1沙(梧)鹿(栖)站跟B2静宜大学站中间并没有其他车站
要是民进党真的敢继续在选战中打捷运议题...
小心卢秀燕阵营喊出:林佳龙规划的捷运蓝线狠心跳过沙鹿市区,静宜到梧栖区中间一站未设!
这样的话,民进党今年在沙鹿至少会输5000票吧!
(当然你可以说综合规划还有增站改路线的机会,但哪怕把林佳龙版的蓝线B1沙鹿站移到沙鹿后站前面的路底下
甚至在沙鹿公园增设车站以服务沙鹿市区的东边,和北势聚落的西北边
用最小统计区计算,所能服务到的人口依旧小于卢秀燕后来改的路线版本
不过这部分我打算另外开文分析,就不多说了...)
最后再回头来评论你贴的三张街景
首先,因为台湾大道本身很宽,所以如果两侧建筑物没有很高的话,确实容易给人看起来空旷荒凉的错觉
撇开第一张不谈的话,后两张其实已经算不上空旷荒凉了,尤其是比较靠近卢秀燕版B4(沙鹿车站北移)的最后一张,看起来就蛮热闹的
而第二张也只是因为台湾大道高达50公尺的路宽,才会让摆在一般正常路宽(25-30公尺)下热闹密集的建筑环境,能被你看成一点都不热闹
至于第一张图乍看之下有些荒凉空旷,但你要考虑到这段台湾大道南边接连是沙鹿高工(有通学客群)和竹林国小两间学校
而且从这个点,走一小段到光华路或七贤路
往北拐进去没几步,过了竹林北溪就是人口密集的鹿寮聚落了
往南拐进去,走到中山路不就更是沙鹿市区的东边了?
南北通吃,岂不快哉?
所以像你这样子拿几张图就想骗不知道状况的网友,做为一位老政黑都觉得恐有辱政黑水准了